ムチのようにしなり、ややスローにしなり戻るシャフト。挙動がオーソドックスなシャフトなので特にヘッドを選ばない。ドロー、フェードを打ち分けるならば、操作性の高いドライバー、キャロウェイ レガシーブラック

使えない。カーボンシャフトよりもスチールシャフトを使ってみたい。ゼロス7はドライバーのヘッドスピードが40m／s以下の男性、そして女性にも扱いやすい超軽量スチールシャフトである。 【適正ヘッドスピード

構造、またフェースの反発力のおかげだと思うのですが、(ドライバーの)HS50m/s台の速さで振り抜くと、よりブレずにきれいにぶっ飛ぶ印象です」 ―ヘッド以外での要素はどう？ 「シャフト（『ダイナミック

フィーリングに似ています。複合素材のヘッドでありがちな軽い打感や嫌な振動は一切なく、完全に一体型フォージドの感覚。結果だけを見れば、まるで『G425 MAX ドライバー』のような寛容性の高さを感じるものの

。 1）しなりを感じて安定したスイングリズムが身につく 【エリートグリップ】ワンスピード ELTT1 標準的なドライバーの重量に合わせて作られた、スイングのしなりと安定したリズムの感覚が身につく

。やさしいヘッドとしっかりめのシャフトの組み合わせが、私のスイングのフィーリングに合っています。ドライバーは『エックス』よりも『12』のほうが印象は良かったですが、アイアンは逆の印象となりました

30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。ヘッドはミズノ「MP TYPE-2 ドライバー」のロフト角10.5度を使用。3人には全重量帯の

距離性能から「まるで小ぶりなドライバー」と称賛された。 ■第8位：M4 FW（テーラーメイド） テーラーメイド「M4 FW」は、ヘッドサイズがやや大きめで、高慣性モーメントのウエイト配置により高弾道が

ファンの話題を独占しつつあるドライバーとともに、気になるのは同時発売の「ステルス アイアン」だ。ウッド同様に、革新的な性能が盛り込まれているのか！？ そんな期待が高まる同社の自信作を、ヘッドスピード

アイアン総勢16本！ 前編(8本)は“外ブラ”中心に 国産ブランドの話題作が連発した今秋のドライバー編に続き、アイアン編は外国産ブランドも入りまじり、注目商品が勢ぞろい。選りすぐりの16本を集め

出そろったのか！？ ドライバー編に続き、アイアン編も目が離せない！ ということで、クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで、最新モデル11本を並べてみた。 ゼクシオの新たな形「エックス」 ダンロップ

ドライバーや新作のジョーズフォージドなど気になるものだらけだったが、それらを押しのけて「これはナニ?」と思ったのがパターだった。（編集部・服部謙二郎） 「MEMPHIS」ってことは…トゥーロン？ 撮影した彼の

】 僕がいつも通りのヘッドスピードで打つと、ストロングロフトのわりに打ち出し角が高く、グリーンに止めるための高さを十分に出すことができました。けれど、このアイアンの対象ゴルファーは、ドライバーのヘッド

2023年モデルとして登場した「ステルス2」シリーズ。話題のドライバーと同時発売された「ステルス HD アイアン」は、ユーティリティ（以下UT）のような形状ながらロフト角が立っていない設定(7Iで30度

「ステルス2」シリーズ。話題のドライバーと同時発売された「ステルス HD アイアン」は、ユーティリティ（以下UT）のような形状ながらロフト角が立っていない設定(7Iで30度)で、新製品の中ではかなり強い

真っすぐ飛ばせる「Qi」のアイアン 大谷似な豪快スイングコーチの評価は！？ Qi アイアンを大谷翔平似な豪快スイングコーチが試打したら…【稲場智洋】 ドライバーでやさしさの新世界基準“10K”を

寄りの性能にはなっていますが、基本軸は『AKA』のままブレていません。コンセプトをしっかり維持したFWといえます」 ―どのような人向き？ 「ドライバーのHS40m/s前後の人向き。スピードがマッチすれ