） ハイブリッド：G25（17度） アイアン：G25（＃3～＃9、PW） ウエッジ：Tour Wedge（52度／60度・スタンダードソール） パター：Scottsdale Pickemup（Special TR Insert）※プロトタイプ 問い合わせはピンゴルフジャパンへ、03-5916-1812。

。 『Msウェッジ』の「Ms」はメガサンドの略。同様に『Mcチッパー』の「Mc」はメガチッパーの略だ。そもそも、大きく迫り出したソールで、バウンス角ゼロ度のウェッジを造ったのには訳がある。同社代表の山本

内部にエクスターナル・ソール・ウエイトパッドを配置したことで、『G10』と比較して約15％慣性モーメント（MOI）が拡大。飛距離では約37％のバラツキを減少。また、先のウエイトパッドで低・深重心化を実現

、『Ladiesモデル』（＃5，6，7，8，9、PW，ACの7本セット）のセットが3万9900円。両モデルともに全番手ヘッドカバー付きだ。 このモデルを試打した永井延宏プロは、「ソールが広いのでダフらない

傾向にあるが、ヒールのバウンスをそぎ落としたことで、その問題を解消。どんなライからでもボールを拾いやすくしているソール形状だ。 また、フェース面は精密機械加工で、1本1本の溝が丁寧にミーリングされて

バンカーに打ち込み、2打目は脱出できず、再び同じバンカーからの3打目を残す。ここで「無意識のうちに…」と、クラブを足元に置くようにソールをバンカーに触れさせてしまい、そのハザード内の地面に自分のクラブで

、またソールの接地面積も前作より30％減少したことで、抜けの良さも実証している。 ロフトは3Wが15度、5Wが18度。シャフトは48～55gの『M04』、62～77gの『M02』、アスリート向けの

の鍛造アイアンとしては同社史上最薄フェースの2・7ミリ、『JPX 800アイアン』はポケットキャビティのソール肉厚が1・3ミリと、各所に最薄肉厚で飛距離追求型アイアンとなっている。 問い合わせはミズノへ、0120～320～799。

様変わりしたが、テクノロジーは従来品から継承している。ソールの設地性をコントロールして安定性を強化する「ウィッシュボーンサスペンション・アウトソール」とダイヤル操作で甲部分のワイヤーをコントロールして足の

PRO IIアイアン』の概要 ◇特徴：ロングアイアン：ソール幅をやや広めに設定することで、打ちやすく高い弾道を可能にした。ミドルアイアン：最適な重心設計で、コントロール性能と安定した飛距離性能を高めた

マッスルバックへと一変させた。 「たとえば下（地面）が硬い時とか、今までのアイアンだと抜けづらい感じがするけど、今のはソールが薄い分抜けやすいし、低く抑えて打ちたい時もキャビティに比べて抑えやすい」。そのクラブ

にも負けない強弾道が得られるというもの。 また、ソール後方に溝をつけた「ソールバックグルーヴ」形状を採用しており、この溝によって地面との接地面積が少なくなり、ダウンブローで打つゴルファーでも抜けが良く

、セミグースネックを採用することで、“美顔”とやさしさを演出している。また、バックフェースのソール側にはタングステンウェイトが入っており、ボールが上がりやすくなっている。

特徴は、ダフりのミスに対する強さを徹底的に追求し、“大峡谷”をイメージしてデザインされた「グラウンドキャニオンソール」を採用したこと。ソール面に高低差を付け、リーディングエッジ部の高い山

たニューモデルをPRした。 3月発売の「UG3000」は稲見の要望を反映したゴルフシューズ。「低重心であることと、（ソールが）軟らかすぎると疲れてしまう、硬すぎると足の裏が痛いという（悩みの）バランス

ウエイトとしてソール後方に7gと12gを配置。結果、重心が3％低くなり（G20比）、4％フェース寄りになった。『i15』ドライバー比で0・5度高打ち出しになり、さらにスピン量は20％削減（G20比）したと

。 特長はロングネックとソールのトゥ側に埋め込まれたタングステン。ロングネック構造では、打ち出し角を抑えピンを狙える低弾道を実現。また、タングステンについては、そもそも軟鉄鍛造でヘッドをつくると、フェース

「BMR」、58度のみ高スピンの「B-Limited BRM フルミルド(58度)」を入れていたが、今回は「58度は見た目の違和感がないように、ソールの形状を少し似せてもらっています。3本ともスムーズに変え

を生み出し、開いたときにフェースを大きく使える設計とした。ソール部は0.1mm単位の研磨を繰り返し、「抜けのよさ」を追求したという。 商品のラインアップは、48°/9°、50°/9°、52°/9

「ボールが上がりやすいので、やさしく攻めていけます」と、ツアー後半戦に向けて意欲を覗かせた。 前作との比較では、ソールの溝（貫通型スピードポケット）が広く深く長くなり、フェース面のスイートエリアが20