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2017/10/02新製品レポート

「先端が硬くてブレない」グラファイトデザイン ツアー AD IZ

シャフトは、クラブメーカーがカスタムシャフトとして用意することが多いポピュラーな60グラム台のフレックスSです。振ってみるとボクにはしなりが感じられず・・・。ただの棒のように思えてしまいます。 【ツルさん…
2015/03/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XT

振動数が261cpm。振動数は平均的だが、アフターマーケット用のSとしてはやや硬めの仕上がりだ。センターフレックス値は4.70と高い。手元側少し軟らかく、中間剛性が高いのが数値で読み取れる。シャフトの…
2014/04/01マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Air Speeder

ことが確認できているとアピールしている。 フレックスは1種類のみで非常に軟らかい。超軽量シャフトなので今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドは…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ R

みると・・・60g台のSの振動数は253cpm。センターフレックス値は4.35。振動数に対してセンターフレックス値がやや高く、手元が少し軟らかく設計されていることがわかる。 メーカー側の資料によると…
2019/10/29マーク金井の試打インプレッション

シリーズ史上最高の高弾道で飛ばす「UST マミヤ ATTAS JACK」

アップも豊富で、前作と同様40g台から70g台までの4つの重量帯に、様々なフレックスを展開している。 キックポイントは中央からやや先端寄りの中調子となっているが、剛性分布で見ると、手元側の剛性はそれほど…
2011/07/12マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS IRON シャフト

）は、20g軽いだけでなくフレックス設定も少し軟らかめ。5番の振動数は304cpm。9（S）に比べると1フレックほど軟らかい。7（R）の振動数はさらに軟らかくて289cpmだ。 剛性分布（硬さの変化の…
2016/08/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー

。 シャフトはワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる。振動数は240cpm。メーカー純正シャフトのSフレックスとしてはやや軟らかめの設定だ。クラブの長さは46インチでバランスはD0…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

計測） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2。体積はルール最大級の460cc。ロフトは表示9.5度で、リアルロフトは10度前後というもの。 試打するシャフトの種類は569のSフレックス。50g…
2017/08/19シャフトでこんなに変わるんだ！

とにかく飛ばしたい人の“落とし穴”って何…？

！ ■ビフォー[テーラーメイド R15 純正シャフト TM1-115、フレックスS、長さ45.5インチ／総重量311g]：全体的に右へのミスが多く、曲がり幅も大きい。 ■アフター[スピーダー…
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KUSALA

）。そして一番硬いのが手元調子のブラック（振動数263cpm）。振動数的には2番目なのにブラックが一番硬く感じるのは、センターフレックス値がシルバーよりも1割以上硬いからだ。 「miyazaki…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」

角10度で、純正シャフト「ALTA J CB」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬く、中間から先端がしなる。 ネックの調整機能をノーマルのポジションにすると、フェースはかなり開いた感じになる…
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」

つかまりが良いのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は10度。シャフトは純正「ALTA J CB」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬く、中間から先端が…