2019/01/15マーク金井の試打インプレッション やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」 センターのたわみ量が約5%アップしたとのこと。 ネック形状はシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を最大で4度、ライ角を最大で3度調整できる。 新たに登場したミズノプロ。フェースには…
2013/09/17マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー たい意図が強く窺える。 ソール後方のトウ側とヒール部分には重量調整ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離、そしてヘッド重量をも調整できる。また、可変機能でフェース角、ライ角、ロフト…
2012/09/18マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Z725ドライバー ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離、そしてヘッド重量を調整できる。加えて、このモデルからシャフトを脱着方式でフェース角、ライ角、ロフト角が12通り変えられるようになった。メーカー…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン 異なるだろう。 長さは1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。ライ角は7番で62度と平均的。ステンレス鋳造ヘッドなので、ライ角、ロフト角の調整は不可能だ。 ステンレス鋳造なので、軟鉄…
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」 なる振動数は288cpmと、Sにしてはかなり低めだ。ライ角は7番で62度。ヘッド素材が軟鉄なので、ロフト角、ライ角は調整が可能だ。 ヘッドはやや小ぶりで、中級者から上級者まで扱いやすいサイズ。軟鉄鍛造…
2018/10/30マーク金井の試打インプレッション 弾きが良いのに手応えはソフト「テーラーメイド M グローレ アイアン」 は、日本シャフトの「NSプロ 820GH」。こちらもSで重量が85グラムと、スチールとしては軽い。 純正カーボンシャフト装着の試打クラブの総重量は363.1グラムでバランスはD0。ライ角は62度と平均…
2024/03/11新製品レポート “MAX戦線”に殴り込み オノフ「ドライバー AKA」の意外な万能性 ですね。ライ角が「61度」あり、重心角も大きく、「右に行かせない&つかまるドライバー」というイメージはあるかもしれませんね。さらに今回の「AKA」は、ソールのヒール側に8gのスライド式ウエイトを搭載し…
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」 (上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSの場合、クラブ重量は約420グラムで、バランスはD1.5(メーカー公表値)。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材…
2018/12/11マーク金井の試打インプレッション 進化したソフトな打感と高い操作性「ミズノプロ 319 アイアン」 」のシャフト重量は約103グラム。重量的には、日本シャフトの「NSプロ 950GH」に近い。 ライ角は7番で61.5度とややフラット。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、±4度のライ角調整が可能だ。 ヘッドは…
2017/04/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP TYPE-1 ドライバー なっているそうだ。 ネック形状はTYPE-2と同様にシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を4度、ライ角を2度調整できる。 MPはプロ、アスリート向けブランドで、TYPE-1は吹き…
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 、リアルロフト角が少ないことが強く影響している。 ライ角が55.5度と、最近のドライバーにしてはかなりフラットで、重心角は21度と「M3 460」より2.5度ほど小さい。ライ角をアップライトなポジション…
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」 上がりにくさは、リアルロフト角が小さいことが強く影響している。 フェース角は-2.5度。ヘッドの座りも影響しているが、アドレスするとフェースが右を向く。ライ角が56度と最近のドライバーにしてはかなり…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 高さ(ロフト±2度)とライ角を調整できる。 M2 ドライバーの最大の特徴は、M1 ドライバーと同様にクラウンにある。カーボン素材(グラファイト・コンポジット)を採用し、ヘッド上部の軽量化をはかる。これ…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F .5度。ノーマルポジションだとリアルロフト角が11度でフェース角が-2.75度。表示よりもほんの少しだけリアルロフト角が多めで、オープンフェースの度合いは強め。ライ角がフラットなことも相まって…
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) 良くて、ドローが打ちやすい。ただしヘッドはシャープに返るタイプではなく、ゆったり返るタイプだ。重心距離の短さではなく、重心アングルの大きさ、そしてアップライトなライ角でつかまりが良いのだろう。その証拠…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー れている。ネック側にはバランスウエイトが埋め込まれ、ここでヘッド重量(スイングバランス)が調整できるようになっている。 調整機能としては、ヘッドに挿し込むシャフトスリーブの向きを変更することでライ角…
2017/05/25新製品レポート 「ゆったり振る人向け」スリクソン Z565 TG ドライバー 結果、少し右に飛ばしてしまうみたいです。 【ツルさん】既存のモデルよりもライ角がアップライトな設定になっていて、それも球をつかまえやすそうな印象を与えていますよね。スライサーには安心感があると思いますが…
2017/09/07新製品レポート 「ウッド型の性能に近いアイアン型UT」ピン G400 クロスオーバー 構えづらいですよね。インドアの打席でも気になりますが、コースの傾斜地から打つときには、さらにこの面長のヘッドのすわりやライ角が気になってしまいそうです。ミーやんがうまく打てないのは、このヘッドが構え…
2018/06/20新製品レポート 大型ヘッドで安定感のある飛び テーラーメイド M4 フェアウェイウッド スタンダードの状態で試打した「M3 フェアウェイウッド」では大曲がりしましたが、それが「M4 フェアウェイウッド」では半分ぐらいの曲がり幅に収まりました。直進性はこちらのほうが高いみたいです。でも、ライ角と…
2018/07/04新製品レポート 安定感あるストレート系フェードを打てる プロギア RS F ドライバー ドライバーですね。かといって、まったく球がつかまらないわけではありません。左へのミスだけを消せる感じが好印象でした。 【ツルさん】 「RS F ドライバー」のライ角は、「RS ドライバー」よりもフラットに設計…