2024/01/25テーラーメイド特集 高慣性モーメントが“ぶっ飛び”をもたらすメカニズム 方向の慣性モーメント値が大きくなったという点だ。ゴルファーの間ではよく知られているフェースの反発係数のSLEルール(反発係数の上限が0.830までとされる)と同様に、左右方向の慣性モーメント値は
2024/03/11新製品レポート “MAX戦線”に殴り込み オノフ「ドライバー AKA」の意外な万能性 など新たな工夫が施されています。反発値をルール限界に設定したフェースと、溝による「たわみと復元」のテクノロジーによって高初速を生み出しているんです。 【コウタロウ】 平均データは、打ち出し角14度で
2024/06/17新製品レポート これぞ“ニッポンのMAX” フルチタンの打感がチョベリグ プロギア「RS MAX」 センターに重心点、たわみ点、最大CT点を精密に一致させたことで最高初速をルール限界まで高めています。 【コウタロウ】 そこに当たったら飛ぶってことですね。 【ミタさん】 「RS MAX」はフルチタンの高慣性
2024/01/12キャロウェイ特集 キャロウェイのAIフェースはやさしさのためにある 設計したフェースは、研究開発チームのメンバーをも驚かせる独特の形状だった。 ■膨大なインプットデータと処理能力の進化 当初、AIにインプットしたデータはボール初速の最大化、耐久性、ルール適合といった
2024/07/26中古ギア情報 アイツは6番だけどオレ8番!ムフフな“ぶっ飛びアイアン”をこっそり中古で 、低重心化を徹底することで打ち出し角を上げる。また、フェースの肉厚を極力薄くして、弾きをルール限界値に近づけることも忘れない。シャフトも長いのでヘッドスピードが上がりやすい。 ただし、低重心にすると
2024/08/20新製品レポート どれとウマが合う? 性格が大違いのホットメタル3兄弟 ミズノ「JPX925 HOT METAL/PRO/HL」アイアン ルール限界に達しました。ですので今シリーズはその高初速エリアを拡大したモデルとなっています。 【コウタロウ】 そもそも飛距離を出せる理由って何ですか? 【ミタさん】 もちろんロフトの違いもありますが
2020/11/25topics コスパ最強はどれ? レーザー距離計2020徹底比較 「ソレ本当に買い?」 忖度なしド直球評価 2019年のルール改正により、いまやゴルフ競技での使用が認められているレーザー距離計。近年ではレーザー自体の性能が上がり、高低差表示はもちろん、長い距離でも
2022/09/27topics 14本中2本をパターに!? “二刀流”がメリット大な理由 するために パターを1本に絞るルールはなく、14本の構成は自由だ。ラウンド中の使用頻度を考えると、今まで“1本持ち”に疑問を抱かなかったことが不思議にも思えてくる。では、“二刀流”のメリットは何なのか
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドの投影面積が大きく、フェースも面長形状。慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリ。バックフェースはシャローバック。重心を低く
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション コブラ キングコブラ F6+ ドライバー のが、今回試打するF6+。モデル的には「FLY-Z+ ドライバー」の後継機種だ。 ヘッド体積はルール最大限の460cc。投影面積が非常に大きく、ヘッドの大きさに対してフェースはやや小さめだ。フェース
2017/10/31マーク金井の試打インプレッション 想像を超える飛距離性能 「プロギア egg アイアン PF」 ルール限界の反発性能と広い高初速エリアで、圧倒的な飛距離を実現した軟鉄鍛造ボディの「プロギア egg アイアン PF」。ゴルフを簡単に感じられる要素が凝縮されていると話題だ。クラブアナリストのマーク
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 度法計測) シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度でリアルロフト角は10度前後というもの。 試打するシャフトの種類は
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED ドライバー 通り、軽く振り抜け、かつ長尺効果でヘッドスピードをオートマチックに上げていける。軽さと長さのバランスが非常に良い。 フェースはルール適合だが弾きも鋭く、ボール初速もきっちり出ている。加えて低スピン弾道が
2018/08/21マーク金井の試打インプレッション つかまりが良く球が上がる「フジクラ スピーダー エボリューション 5」 ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度というもの。 試打するシャフトは「エボ 5」の569(50グラム台)のSフレックス。ワッグルしてみると
2018/06/12マーク金井の試打インプレッション ツアープロを意識 たたけるシャフト「フジクラ スピーダー TR」 45.5インチで試打クラブを組み上げた。(※60度法計測) 試打で使うヘッドはテーラーメイドの「M4」で、体積はルール最大級の460cc。表示ロフト角は9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 シャフト
2018/09/11マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのテクノロジーで抜群のつかまり「スリクソン Z585 ドライバー」 」というミッションの通り、ヘッド形状からすべてを見直した設計がなされ、なおかつ同社の大ヒットモデル「ゼクシオ」のテクノロジーを搭載しているそうだ。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで、投影面積が非常
2018/08/28マーク金井の試打インプレッション 安定性抜群、幅広いゴルファーが楽しめる「三菱ケミカル ディアマナ DF」 50グラム台を使用するので、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。(※60度法計測) 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の460cc。表示ロフト角
2018/06/19マーク金井の試打インプレッション 硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」 素早くネットにボールが突き刺さる。高反発ドライバーとまではいかないが、ルール適合とは思えないほどボールの初速が上がるのだ。 ヘッドスピードを45m/sまで上げて弾道計測してみると、やはりボール初速が出て
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 を生みだしているそうだ。 今回は50グラム台のS、45.5インチの長さで試打クラブを組み上げた。(※60度法計測) 試打で使うヘッドは「テーラメイド M3 460 ドライバー」。体積はルール最大級の
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 。 ヘッド体積はわずかにサイズアップされ、ルール最大の460cc。フェースはややディープで、ソールは船底形状。前作同様、ヘッドは丸型でつかまりの良さを感じさせるデザインだ。 フェース向きはスクエアな感じが