2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー があるのだ。 シャフトについては、切り返しでシャフト中間部分が大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはしなり戻りがゆっくり。ヘッドスピードを上げて叩きに行くと、シャフトがしなり戻らず捕まりが悪く…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー 。そしてこの初めて味わう打感は何とも心地良い。 打ち出されたボールはというと、ストレート軌道でとらえてフェード弾道。フェースが面長で重心距離が長めなのに加えて、重心角が浅い。インパクトゾーンでフェース…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) も関わらず、クラブ重量めなのは・・・標準装着のグリップが薄く作られているのが影響しているのだろう。 アイアンでウオームアップ後、さっそく打ってみると・・・やや控えめなインパクト音。チタンヘッドなのだ…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー していて、中間から先端のしなりが大きい。フレックスは軟らかめだが、手元側がしっかりしているタイプ。切り返しでは中間部分がしなってヘッドの重みを感じやすく(タイミングが取りやすく)、ダウンからインパクト…
2019/09/24マーク金井の試打インプレッション オートマチックに直進性の高い弾道「グローブライド オノフ ドライバー 黒」 高さを感じるドライバーだ。 「ラボスペックシャフト SHINARI 50K」は、切り返しで中間部分がクイッとしなり、ダウンスイング以降はムチのようにしなり戻る。典型的な先中調子で、インパクトにかけては…
2019/10/08マーク金井の試打インプレッション トッププレーヤーが求める機能を凝縮「タイトリスト T100 アイアン」 ピッチングウェッジ(PW)から打ってみた。ロフト角は46度と大きいこともあって、スピンがしっかり効いた高弾道。インパクトではボールを包み込む感触が手に伝わる。キャビティ構造ではあるが球離れは遅め…
2013/05/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 ドライバー 同様、スピンが少ない弾道で飛距離を稼げた。 純正シャフト(TM1-213)のSは、切り返しで中間部分がクイッと小さめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはスピーディーにしなり戻る。前作に比べると…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー 。同社のBBシリーズ同様、手元から中間部分にしなりを感じるポイントがある(メーカー側は中調子と表記)。切り返しでは手元から中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体が力強くしなり戻る…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD 中調子。インパクトゾーンではヘッドが加速しやすいシャフトである。振動数は252cpm。トルクは4.5(メーカー値)。純正のSシャフトとしては平均的な硬さで、切り返しでしなりを感じ取りやすいタイプだ。長…
2014/11/04マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 3軸織物技術を採用。さらに、前作のモトーレスピーダーと比較してインパクト時のヘッドが平均5.7mm前進。ロフト角が平均0.39度上昇するとのこと。これまでの“高打ち出し→スピン増”という常識を…
2018/01/16マーク金井の試打インプレッション 硬派ながら柔らかな打感 「ミズノプロ 518 アイアン」 ヘッドなので、今回もライ角は試打者に合わせて調整している。 まずは9番アイアンから打ってみた。ボールはゆっくり飛び出し、高めのストレート弾道。キャビティ構造であるが、インパクトでボールがフェースに吸い…
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 「TMX-419D」は、切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンではシャフト先端がスピーディーにしなり戻る。心地良い加速感を味わえるようにチューニングされているシャフトだ。 長尺と軽めのヘッドによって…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 呼ばれるスリット(溝)が入っている。 スリットはクラウン側だけでなく、ソール側にも2本配される。このスリットを拡大させたことで、前作よりもインパクト時にフェースがたわみやすくなっているそうだ。たわみを…
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 入っている。このラインは金属弦で、カーボン素材に埋め込むことで、インパクト時にたわんだクラウンが復元するスピードが速くなり、前作を超えるボール初速を実現している。 さらにこの金属弦により、インパクト時…
2016/01/26マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ Be ZEAL 525 ドライバー となっている。 まずは、シャフトの硬さに合わせて、軽めに打ってみる。ヘッドスピードは落とし気味だが、見た目よりもつかまりが良く、1発目からドローの高弾道。大型ヘッドだが、ダウンスイングからインパクト…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー 軽くなっている。 シャフトに合せて、普段よりも軽めにスイングしてみると…女性用ドライバーを振った時のような軽い振り心地。スイングするとヘッドの軽さをすごく感じる。インパクト音は心地良い金属音。ボールは…
2014/07/10永井延宏のフェースコントロール やってはいけない“デスムーブ”は3タイプ てしまうというミスに焦点をあてています。アドレスからトップまで、テークバックの中でクラブフェースが開くと、切り返しからインパクトまでに開いた分を取り返す動きが必要となり、それがゴルフスイングを壊して…
2023/11/30U-25世代LESSON 「スイングのタメは正確性UPのため」米澤蓮 どの辺りですか? 自分はしっかりとタメてくるタイプだと思うんですよ。アイアン型のプレーヤーだと思っていて、ショットメーカータイプ。切り返しからしっかりタメを作るスイングが特徴ですかね。 ―タメを作る…
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション クルーズ HAMMER ドライバー は切り返しで手元側が大きくしなり、インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きい。いわゆるダブルキックタイプで、ゆったり振るとタイミングが取りやすいし、ヘッドの走りっぷりも良くなる。手元側のトルクが…
2016/07/11今さら聞けないスイングの基礎 弾道の仕組みを知れば自分のスイングが分析できる ~第10回~ 、インパクトでボールとクラブヘッドがどのように接触しているのかを知ることです。 といっても、決して難しいことではありません。ボールとクラブヘッドがどのように当たっているかは、放たれた球の弾道を見れば誰でも…