【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：30度（7I） ・使用シャフト：ダイナミックゴールド 95（硬さS200） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

開くことが大きく影響している。軌道を直すことも重要だが、フェースが開きにくいドライバーを選ぶのが手っ取り早い。 ドライバーのシャフトを手のひらに乗せてバランスをとると、フェースがわずかに上を向く

【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10度 ・使用シャフト：TENSEI 1K BLUE 55（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

フィーリングをチェックしよう！ 「とにかくいまのアイアンは、打ってみるとその性能の高さに驚くと思います。まずは使用中のシャフトに近いクラブスペックで、実際に試打することが重要です。今回の“ロフト角”と

評価 3項目で5点満点【総合評価4.8点】 【飛距離】5.0 【打 感】5.0 【寛容性】4.5 【操作性】5.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.0度 ・使用シャフト：TENSEI 1K

・ロフト角：10度 ・使用シャフト：TENSEI 1K BLACK 65（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

シャフト：NSプロ 950GH neo（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

・ロフト角：30度 ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：29度 ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

【操作性】4.0 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：29度 ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

度/10度/S、56度/12度/S、56度/14度/W、 ・使用シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー115（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

・使用シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー115（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

だが、チタンヘッドでミスに強く、抜群の安定感がある。値段が下がったらゲットしたいと思っていた逸品だ。 ピン「G430ハイブリッド」（2023年）はロフトバリエーションの多さや、純正シャフトの種類の豊富

.5 ・ロフト角：33度(7I) ・使用シャフト：ダイナミックゴールド MID 115（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：33度(7I) ・使用シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー105（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

、ヘッドの上下やシャフト軸周りの慣性モーメントは、G25ドライバーに次いで大きなものになっています。他メーカーの小ぶりヘッドのドライバーと比べると、はるかに大きな数値です。ヘッドの重心設計において、私の…

シャフトで、イオミックのグリップをつけている”と答える人はほとんどいません。我々は縁の下の力持ちでありたいと思っており、メーカーさんが実施するゴルフ業界活性化のための活動への協力は惜しみません。ジュニア

ツアーの開催は考えていますか 軽部氏：基本的には、レギュラーツアーに出場する選手のほとんどが賞金を稼げる状態にあります。彼らがグリップやシャフトを変えるのは容易ではありませんし、よほど調子が悪いか

テスターにフィッティングを行っていたら、もっとたくさんの賞を獲得できていたと思いますか？ ジョン：YES！！！もちろんです。ロフトやシャフト、アイアンのライ角をフィッティングできたら、もっと評価は変わって

ました。それに加えて、芯を外しても初速が落ちないように設計面でも工夫を凝らし、重心位置は前作よりも少し深くなっています。シャフトについても若干アレンジを加えています。2010年モデルは走り系で一発の飛び