2024/11/18新製品レポート
本間の｢10K｣は顔も打感もホンマもん「TW767ドライバー」試打 ガラっと路線変更
。
【シオさん】
たしかにアスリートモデルではなくて、アベレージゴルファーやシニアゴルファーが使えるドライバーになっています。打ち出しも高くて、ドロー回転が入りやすい。これはスライスに悩んでいる人にも
2025/01/09クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi7 アイアンを筒康博が試打「『5』と迷うが打感優先なら『7』」
か？
「操作性は抜群です。今日の試打でフックorスライスと打ち分けはしなかったですが、V字ソールのおかげで、平らではない場所でもボールにコンタクトしやすいと思いました。またバックフェース中央の肉厚の
2024/12/24東五反田ギア総合研究所
人気“鍛キャビ”13モデルを計測して分かった！今どきの「重心距離」の正解は？／'24鍛キャビ研究#2
よりもヒール寄り高め。
「これをどう使うかがプロの技でした。しっかりミートして飛ばしたり、意図的に重心点を外してスライスやフックを打ったりしてボールをコントロールしていたんです。現在とは異なる高等技術
2025/04/28新製品レポート
シャフト全体がしなって高い球連発！今どきヘッドと相性抜群な赤 三菱ケミカル「ディアマナ RB」
慣性の大型ヘッドに適した設計となっており、従来の赤マナよりもハーフウェイダウンからインパクトにかけてのしなり戻りの強さとスピード感が感じられるでしょう。
【シオさん】
プッシュアウトやスライスのミスに
2025/11/03新製品レポート
カーボンフェース第2弾は驚きの“初速性能” ヤマハ「RMX DD-1/DD-2」ドライバー
湾曲)を見直しました。打点がズレてスライスしたり、フックしてもフェアウェイに戻りやすいフェースになっています。
【コウタロウ】
それは安心してフェードが打てそう。
【シオさん】
「DD-1」と「DD
2025/11/07中古ギア情報
ギアマニアが初心者向けに中古セットを考えたら「8本」体制に その判断基準は“3/5”
「RMX 220」（2017年）は1万円以下、キャロウェイ「パラダイム」（2023年）は2万円も出せば5年は使えるものが買えるだろう。スライス撲滅のためにはまず、短く持ってみよう。
困ったときの
2026/05/05東五反田ギア総合研究所
「大MOIでやさしい」から「つかまりやすさで飛ばす」時代へ ／26ドライバー研究#2
分類された。
一般アマチュアがドライバーでスライスを防ぐことをメインに選ぶならば「つかまりやすい」タイプが適している。一方で、上級者にとっての使いやすいモデルとなると、結果は異なるという。
「球が過度
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red
サイド・イン軌道でスライス、インサイド・アウト起動でフックを打ってみると…どちらも曲がりは少なめ。重心距離が長く、重心深度が深いので、良くも悪くもヘッドが動きづらい。球筋を打ち分けるのには適さないが
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション
プロギア RED505ドライバー
いるが、頑固なスライスに悩むベテランゴルファーには、球筋改善で飛距離アップを狙っていけるドライバーである。
10.5度でリアルロフトが11.25度。フェース角が±0度なことも影響しているが、アベレージ
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション
ナイキ VR_Sコバート ドライバー
CCのわりには重心距離の長さを感じず、ヘッドを返しやすい。球筋も打ち分けやすい。見た目通り重心が少し浅めで操作性が良く、インからあおって打てばフック、アウトサイド・インの軌道を意識するとスライスが
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー
ゴルファーに向いているのか
・長尺で飛距離アップを狙いたい人
・クラブでスライスを軽減したいゴルファー
・軽いクラブと相性がいいシニア＆レディス
ヤマハのインプレスシリーズに新たなラインアップとして登場し
2026/07/27東五反田ギア総合研究所
プロギア「RS DUO」を一斉計測 MAXで他社のLS相当 “飛びに全振り”3兄弟／26ドライバー研究＃9
、少し安心感がある雰囲気がありますが、決して上を向きすぎないしつかまりすぎない。ただ、前述したように、プロギアらしく重心角は27.6度と確保してあるので、振り遅れないしスライスもしないでしょう。この
2026/08/31新製品レポート
“名馬はことごとく悍馬より生ずる” 女子プロもハマる450ccの異端児 スリクソン「ZXi RKT TR」ドライバー
さん】
申し訳ないのですが、ヘッドスピード40m/sの私は1球打って、これは無理だと思いました。「LS」よりスピンは入ってくれましたが、打球がつかまらない。何球打ってもプッシュスライスばかり。コア
2019/08/10クラブ試打 三者三様
スピーダー SLK／ヘッドスピード別試打
はないかと…」
―大型ヘッドとはNG？
「そうですね。短尺シャフトと大型ヘッドの組み合わせは、スライスに悩むゴルファーが使うと、よりつかまらないのではないかと思います。ただ、それも私の先入観かなー
2023/05/23駐在レップ米ツアー東奔西走
全米プロ王者ブルックス・ケプカ ドライバー選びの基準とは？ ／駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.2
ドライバーの最終的な答えは出ていませんでした。本人は「出ているミスは自分の打ち損じ。クラブは悪くないよ」と言ってくれましたが、実際にコースでは左につかまりすぎる球とプッシュスライスの逆球が出ていました
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション
ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー
、重心距離が長い。インパクトゾーンではヘッドが返りづらいことが手に伝わる。見た目通り、左へのミスが出づらくチューニングされている。スライサーが打つと余計にスライスする怖さがある反面、インサイドから
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション
ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー
打ちやすい。
フックを抑えて飛ばしたい人はフェース角をオープンに、スライスの度合いを軽減したい人はフェース角をクローズに調整したほうがいい。
純正シャフト（ヴェイパー グラファイト＋）のSフレックスは
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション
ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」
打点をずらして打ってみた。トウ側上部で打っても強いフックが出づらく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりづらい。「ツイストフェース」の効果と、慣性モーメントの大きさが、うまくマッチしているのだろう
2019/08/24クラブ試打 三者三様
RS E ドライバー／ヘッドスピード別試打
、『RS E』がちょうど良い気がします。また40m/s前後の人でも、ドライバーが苦手でスライスばかり打ってしまう人や、つかまった球が打てず飛距離が出ないという人に向いているモデルだと思います」
■西川
2010/11/10マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ パーフェクトスイッチ460
国内メーカー初となる調角式ドライバーを開発した本間ゴルフ。シャフトを抜き差しせずに、調整できるという画期的なクラブを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。
・スライスを軽減したい