。 ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティの4本は2021年発売の「ゼクシオ エックス」シリーズを使用。大会3日間のドライビングディスタンスは平均266.500ydでフィールド6位。舞台が高地の軽井沢

が、バランス、調整が少しだけシンプルというか」と現在のエースを選ぶ理由を説明した。 稲森は“曲げない”と同時に、“飛ばない”ことでも知られる。今季ツアーの平均ドライビングディスタンスは「263.81

ホール中 10ホール） ・パーオン率： 66.67％ （18ホール中 12ホール） ・合計パット数： 29パット ・バンカーセーブ： 1回トライ、1パットセーブできず（0％） ・ドライビングディスタンス

の平均ドライビングディスタンスは243.667ydで予選を通過した54人中33位だったのに対し、パーオン率は75.93%（41/54）で3位、フェアウェイキープ率は80.95%（34/42）で1位だっ

ドライビングディスタンスはまだ38位（263yd）ながら、高いパーオン率（77.08%／全体3位）とパーオン時の平均パット（1.71／6位）を高次元でかみ合わせて他を圧倒している。 前週も厳しい風と寒

出場4試合で規定ラウンド数不足ながら、ドライビングディスタンス1位・神谷そらの260.82ydを上回る266.0ydを計測。規格外のポテンシャルを発揮して1イーグル、7バーディ、1ボギーのツアー自己

、3月「コグニザントクラシック」では2位タイに入っている。 また、ドライビングディスタンス（平均飛距離）で7位、ストロークゲインド・オフ・ザ・ティで18位にランクインしている。 「打感がとても良い

良いバーディを獲れたけれど、ティショットもフェアウェイに行かないし、アイアンも思うように打てなかった」。フェアウェイキープ成功は14ホール中3回だけ。ドライビングディスタンスで全体22位の314.8yd

レディス」の第2ラウンドでマークしたツアー自己ベスト「62」に並んだ可能性もあったが、さして残念がることはなかった。 部門別ランクでドライビングディスタンス平均7位（254.58yd）の飛距離を持ち

ホール数に達せず参考記録）だった平均ドライビングディスタンスは今季、部門5位の254.42ydへ。育ち盛りの19歳はナチュラルに約9yd、飛距離を伸ばした。曲がり幅が大きかったフェードボールは、より

最後の試合として位置付けた4日間は、1Wを最後まで降り抜いた。キャロウェイ「パラダイム ◆◆◆（トリプルダイヤモンド） S」で、ドライビングディスタンスは全体9位の平均298.0ydを記録。両サイドを

ドローに切り替えたことで「（球を）つかまえる動作が自分の中に入れられるようになった」。3日間の平均ドライビングディスタンスは257.667ydで全体7位、フェアウェイキープ率は92.86%（39/42

セッティングはウッド5本、UT3本で、アイアンは8番からしか入れていない。ツアーでも有数の“飛ばない女”は、今季のドライビングディスタンスが228.53ydで81位だから、やはり飛ばない部類だ。しかし

ドライビングディスタンス258.50ydは、穴井詩の266.50ydに次ぐ2位と相変わらずの飛ばし屋ぶりを見せつけた。 復帰戦「ダイキンオーキッドレディス」から春先の3試合は「緊張がすごかった。試合

推薦選考会）を突破して、本戦出場した今週、あらためて思いは強くなった。 福岡・沖学園高3年の2003年「久光製薬KBCオーガスタ」でドライビングディスタンス平均314yd超を記録した。プロ転向6年目の

より、ツアーフル参戦1年目で2勝した2023年より、2024年の蝉川泰果は凄みを増した。ギャラリーのため息を誘うドライバーショット、見る者を圧倒するフルスイング。初日のドライビングディスタンスは318

耳にし、練習ラウンドはティショットで3W、ロングアイアン中心のマネジメントを考えたが、次第に積極策をとることを考えた。 ドライビングディスタンス部門をダントツでリード（平均319.57yd）する

始めた」。当時120ydだったドライビングディスタンスは、188㎝・88kgと成長した今では317.88ydと今季のランク1位をマークする。 4週前の海外女子メジャー「AIG全英女子オープン」を制した

（前週までの記録）は全体35位のフェアウェイキープ率67.28％を除けば、ドライビングディスタンス（191位）、パーオン率（183位）、平均スコア（199位）、ストローク・ゲインドの各部門も軒並み

たが、通算7アンダー14位と悔しさも残るポジションで終えた。 昨年3月から田中剛氏をコーチに迎え、スイング面の取り組みを続けてきた。数字として表れているのが、今季ドライビングディスタンス3位（304