2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル)

走りが鋭くなった。インパクトゾーンでヘッドはアッパー方向ではなく、地面に沿って真っ直ぐ動きたがる。見た目ほど、重心位置は深くないかも知れない。 そして、クラブ全体を振っている感じではなく、ヘッド…
2018/05/22topics

M3とM4 打点外し実験、正直どこがどう違う?

(上下丸み)で作られたクラブは、ロボットテストではまっすぐボールを運んでいた。ただ、人間では曲がりが激しく、これを新機能『ツイストフェース』が補正します」と説明。『ツイストフェース』とは、フェース面を…
2020/04/23クラブ試打 三者三様

SIM MAX ドライバーを筒康博が試打「使用プロがズルく感じる」

行ったら試すべきモデルかと思います。どんなHSでもどんなスイングタイプでも、まずは基準にするべきモデル。それほど網羅性があり、最新ドライバーなかで中心的な立ち位置になり得るクラブといえます」 SIM…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

ブリヂストン人気モデル「V-iQ」シリーズから、アベレージクラスでもしっかりボールを叩きたい人向けディープフェースが登場。女子プロ間でも評判ドライバーを、マーク金井が徹底検証を行った…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー

みると・・・カキーンという金属音とともに3番ウッドで打ったみたいな高弾道。重心が深いヘッドとシャフトしなり影響だろう。オートマチックにアッパー軌道で球を捕らえられるから、ロフト以上にボールが高く…
2008/02/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー

タンス系ボール方が相性が良さそうだ。 ライ角度が57.75度とフラットな設定になっているが、それ以外は捕まり重視スペック。リアルロフトが多めで、フックフェース。加えて重心アングルも27度前後と多め…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー

・中級者レベルに合わせてじっくり試打検証を行った。 ・初・中級者向け ・ボールが左右に曲がる人 ・ミート率が悪い人 460CCが当たり前昨今、大きなヘッドを見ても滅多に驚かないが、このV-GTには…
2020/05/04新製品レポート

引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー

なヘッド構造やテクノロジーは兄弟モデルで同じ。ヘッド形状やシャフト、重心位置違いなどで性能を変えてあるみたいです。とにかく、まずは打ってみましょう! 【ミヤG】 標準状態で打ってみると、ぜんぜん球…
2021/04/15クラブ試打 三者三様

ミズノ ST-X ドライバーを筒康博が試打「シャフトとの相性△」

たもの同士2組。よく見ればウエイト位置や見た目も違うですが、パッと見た印象ではほとんど差が分かりません。形も特性も似ていて、打った結果も似ている。明確な差がないことがメリットでもあり、どちらを…