2007/11/06マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル) の走りが鋭くなった。インパクトゾーンでヘッドはアッパー方向ではなく、地面に沿って真っ直ぐ動きたがる。見た目ほど、重心位置は深くないのかも知れない。 そして、クラブ全体を振っている感じではなく、ヘッド…
2018/05/22topics M3とM4 打点外し実験、正直どこがどう違う? (上下の丸み)で作られたクラブは、ロボットテストではまっすぐボールを運んでいた。ただ、人間では曲がりが激しく、これを新機能『ツイストフェース』が補正します」と説明。『ツイストフェース』とは、フェース面を…
2024/09/27中古ギア情報 「なんてつたって僕らのアイドル」 打感で選ぶお手頃中古軟鉄鍛造アイアン6選 ヘッド内部に樹脂を入れたり、バックフェースに衝撃吸収材を貼り付けたりしても柔らかくはなる。 しかし、軟鉄鍛造アイアンで感じる柔らかさは少し違う。インパクトでボールをつぶした感触の中に、しっかりとした…
2020/04/23クラブ試打 三者三様 SIM MAX ドライバーを筒康博が試打「使用プロがズルく感じる」 行ったら試すべきモデルかと思います。どんなHSでもどんなスイングタイプでも、まずは基準にするべきモデル。それほど網羅性があり、最新ドライバーのなかで中心的な立ち位置になり得るクラブといえます」 SIM…
2023/06/12新製品レポート これぞ“キングオブ打感” フェースに吸いつく プロギア「01 アイアン」 になりました。さらに、重心位置は前作よりも1.2mmセンターに寄っており、限りなくフェースのセンターに近いポジションになっています。 【ヨシダくん】 このアイアンを使いこなせたら、カッコイイですね…
2014/02/28topics マルマン/高価格帯マジェスティは消費税率UPの逆風にどう立ち向かうのか『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』 マジェスティーオーナーさんは、腕力もありますし、誰が打っても高くボールが上がるクラブではなく、強いライナー弾道で、ランを稼ぐような球を打ちたいというニーズが高いことに気づきました。まさしくそのイメージどおりの製品が…
2010/02/16○○の実験隊 ドライバーの実験隊 第1話「長尺シャフトって、本当に飛ぶの?」 インチ)、そして最新の長尺専用設計モデル(46.5インチ)の3本を打ち比べる。2名のテスターにはそれぞれ5球ずつ試打してもらい、打点位置を調べ、さらに弾道計測器「トラックマン」を使って、飛距離、ミート率…
2024/04/25クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを筒康博が試打「中上級者のイメージを一掃」 ドライバーは比較的重心が浅く、シャフトの近くにあるイメージでしたが、『ST-X』はそこをしっかり踏襲し、重心距離の短さを十分感じることができます。クラウンの転写マークも、そのような位置(ややヒール寄り…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) ブリヂストンの人気モデル「V-iQ」シリーズから、アベレージクラスでもしっかりボールを叩きたい人向けのディープフェースが登場。女子プロの間でも評判のドライバーを、マーク金井が徹底検証を行った…
2008/03/04マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー みると・・・カキーンという金属音とともに3番ウッドで打ったみたいな高弾道。重心が深いヘッドとシャフトのしなりの影響だろう。オートマチックにアッパー軌道で球を捕らえられるから、ロフト以上にボールが高く…
2022/09/26ゴルフシューズ試し履きレポート プーマ イグナイト ARTICULATE ディスクを試し履き「低重心の安定設計はもはやお家芸」 …。 ミッドソールにランニングシューズ由来の素材が使われているとあって、屈曲性に優れておりとても歩きやすいです。ボールの位置まで小走りしたり、グリーン上でしゃがんだり立ったりが本当にラクでした…
2024/05/09クラブ試打 三者三様 Qi10 MAX LITE ドライバーを筒康博が試打「MAXと迷う人が増えそう」 281g、―MAXは310g)もありますが、振り心地でいえば4~5g程度の差に感じます。総重量を落としてもシャフト、ヘッド、グリップのバランスが取れていて、きちんとスイング中にヘッドの位置を把握しやすい…
2021/03/04クラブ試打 三者三様 エピック MAX ドライバーを筒康博が試打「シャフト含め高い完成度」 。『MAX LS』のネーミングからも分かるように、サイズが大きくて寛容性の高い『MAX』と、ロースピンで球が上がらずハードな印象の『LS』の文字が合わさり、性能面で真ん中に位置する『SPEED』に近づい…
2008/02/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー タンス系ボールの方が相性が良さそうだ。 ライ角度が57.75度とフラットな設定になっているが、それ以外は捕まり重視のスペック。リアルロフトが多めで、フックフェース。加えて重心アングルも27度前後と多め…
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー ・中級者レベルに合わせてじっくり試打検証を行った。 ・初・中級者向け ・ボールが左右に曲がる人 ・ミート率が悪い人 460CCが当たり前の昨今、大きなヘッドを見ても滅多に驚かないが、このV-GTには…
2020/05/04新製品レポート 引っかけにくくて飛距離性能が高い ミズノ ST200 ドライバー なヘッド構造やテクノロジーは兄弟モデルで同じ。ヘッド形状やシャフト、重心位置の違いなどで性能を変えてあるみたいです。とにかく、まずは打ってみましょう! 【ミヤG】 標準の状態で打ってみると、ぜんぜん球…
2021/04/15クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-X ドライバーを筒康博が試打「シャフトとの相性△」 たもの同士の2組。よく見ればウエイトの位置や見た目も違うのですが、パッと見た印象ではほとんど差が分かりません。形も特性も似ていて、打った結果も似ている。明確な差がないことがメリットでもあり、どちらを…
2022/01/31新製品レポート ハードヒッターが強弾道で飛ばせる浅重心設計 テーラーメイド ステルス プラス ドライバー ワッグルして素振りをしてみるだけで、ヘッドの重心位置の違いを感じます。「ステルス プラス」は明らかにフェース側に重さを感じるのと同時に、すばやくヘッドを振り抜けそうな雰囲気があります。では、ホッシーから…
2020/10/15クラブ試打 三者三様 ストローク ラボ ブラック パターを筒康博が試打「革命を起こしたパター」 性ではなく距離感なのだと、改めて実感させてくれたモデルです」 ―距離感が合うのはなぜ? 「パターの最も難しい点は、“静”から“動”に移る瞬間だと考えます。アドレスで止まっている位置からストロークへ…
2022/08/20クラブ試打 三者三様 トゥーロン パターを大本研太郎が試打「大型っぽくない操作感」 試してもらいたい。白ボールを使っている人には、白ラインはつながりが良く、目標方向に合わせやすいので、確実にメリットを感じられると思います」 「大きさの割に…」のため操作性は4点【総合評価4.3点…