2019/12/16新製品レポート 少し飛ばせて少しやさしいアスリート系 ヤマハ RMX 120 アイアン ですよね。 【ツルさん】 そうです!このクロムモリブデン鋼は、軟鉄よりも反発が良くて設計自由度が高く、軟鉄同様にライ角の調整ができるのも長所。打感以外では、軟鉄よりも優れた素材と言えそうですね。ただし…
2014/04/07新製品レポート 「飛ばせる要素が満載!」キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA ドライバー させることで縦の重心位置をコントロールできるのが特徴です。つまり、バックスピン量をコントロールできるわけですね。 【ツルさん】それに加えて、交換可能な2箇所のウエイト、ネックにはロフト角とライ角の調整…
2019/06/10新製品レポート ドライバーと遜色ない飛距離性能 エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド ば、十分に打ちこなせるクラブです。 【ツルさん】 ミヤGのように「スター」を打つと球がフックするような人は、ライ角もフラットになっている「サブゼロ」を選んだほうがいいでしょうね。もしスピン量が少なすぎ…
2020/06/08新製品レポート “ドローバイアス”のつかまえやすさ テーラーメイド SIM MAX-D ドライバー 、長さ、ライ角まで「SIM MAX ドライバー」と同じ仕様になっています。本当にヘッド性能だけの違いのようですね。 【ツルさん】 「SIM MAX」や「SIM」は、どちらかいうと引っかけにくい性能の…
2021/03/22新製品レポート 高弾道&低スピンで飛ばせて打感も◎ ミズノ ST-Zドライバー 構えやすくて好印象です。兄弟モデル「ST-X」のライ角は59度ですが、「ST-Z」は56.5度。左へのミスを嫌う人だと、特に構えやすく感じると思いますよ。 【ミヤG】 打感がいいですね! クリアで…
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) 良くて、ドローが打ちやすい。ただしヘッドはシャープに返るタイプではなく、ゆったり返るタイプだ。重心距離の短さではなく、重心アングルの大きさ、そしてアップライトなライ角でつかまりが良いのだろう。その証拠…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー れている。ネック側にはバランスウエイトが埋め込まれ、ここでヘッド重量(スイングバランス)が調整できるようになっている。 調整機能としては、ヘッドに挿し込むシャフトスリーブの向きを変更することでライ角…
2013/07/29新製品レポート 「長さが変えられるドライバー」アダムスゴルフ スピードライン スーパーLS ドライバー 。さらにロフト角、ライ角、フェースアングルの調整機能も搭載していて、まさに今どきのドライバーです。 【ツルさん】クラブは基本性能が大事だから、とにかく標準の状態で打ってみないとね。ミーやん、お先に試打
2014/04/28新製品レポート 「脱スライスの長さ調整ドライバー」ブリヂストン PHYZ III ドライバー させる効果があるようです。それとネックの可変機能によって、フェースアングルとライ角の調整のほか、45.5インチと46インチに長さ調整も可能です。 【ツルさん】ネック部分にスペーサーを入れると、0.5…
2018/02/17金谷多一郎のクラブ一刀両断 「軽量感でやさしくシャープに振れる」タイトリスト VG3 ドライバー 。見た目ではわかりませんが、ヒョウ柄のように穴の空いたチタンの上にカーボンをかぶせた構造になっていて、より軽量化を図っています。 クラウンの投影面積は大きく、フェースはシャローです。ネックにはライ角と…
2015/03/11新製品レポート 「名器バフラーのテイスト継承」コブラ FLY-Zハイブリッド&アイアン レディス ライからでも打てるし、ロフトなりに球が上がる。キャサリンが褒めちぎるだけ、易しくていいクラブだなーって。 でしょー?でもね、センセイ。同じ流れで来てるアイアンを見て!ちっちゃ! どれどれ、ほんと!小っ…
2014/11/21中古ギア情報 中古ドライバーの“カチャカチャ”事情 スリーブが変更し、いままでのライ角変更機能に加え、ロフト角も変更できるようになった。しかし、去年までのシャフトも差し込める。互換性があり、RMX歴代モデルのシャフトはすべて使用できるのだ。また、タイトリスト
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー 向き、ライ角を調整できる。 GBB エピック ドライバーの最大特徴となるのがヘッド内部の構造。ヘッドの内部のフェース側に2本の柱が埋め込まれたことによりクラウンとソールを固くつないでいる。この柱が…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D2ドライバー 発売以来、巷の評判が高く売れ行き好調な「タイトリスト 910D2ドライバー」。タイト史上最大級?の投影面積を持つヘッドと、ライ角、フェース角の調整機能を持ったドライバーをマーク金井が試打調査を行った…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 距離を稼げるドライバーであることは間違いない。 フェース角が+1度でライ角は60.75度とアップライト。つかまりを意識したスペックだが、実際に打ってみると見た目ほどつかまるドライバーではない。重心距離…
2013/05/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバー 、カートリッジ(シャフト)を回転させることで、フェース角、ライ角が8種類調整できようになった。i-EZONEは超・深重心でキャリーで飛距離アップを狙っている。メーカーの意図通り非力なゴルファーでも…
2012/05/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー 出づらい人には飛距離アップが狙えるだろう。 ノーマルポジションだとフェース角が-2.5度でリアルロフトが9.5度(表示9.5度。ライ角度は56度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が…
2016/04/19マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-55 アイアン .3g。バランスはD1。硬さの目安となる振動数は333cpm(アナライズ計測)。NS950が装着されているクラブとしては、重量も硬さも平均的なスペックだ。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造な…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) 。フェース角は+1度とフックフェース。ライ角は59.75度と平均的だが、重心角は26.5度と大きめだ。体積は460CCだが、前作同様、捕まりを意識した設計がちゃんとなされている。シャフトについては、標準装着…
2015/08/18マーク金井の試打インプレッション フォーティーン TC606 フォージドアイアン 。ライ角は61.5度。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はゴルフショップなどでも自在に調整できる。 このTC606 フォージドアイアンはストロングロフトとシャフトを少し長くすることで、飛距離…