ことで、フェース上端は傾斜したWクラウン構造となり、インパクト時に発生するフェースのたわみ（変形）が大きくなった。 加えて、ヘッドの左右方向、上下方向ともに慣性モーメントの数値を最大限に上げることで…

ドライバー」にも搭載されている機能だが、モデルによってこのタングステンの位置が異なる。 前作の「G ドライバー」よりも慣性モーメントが向上し、空気抵抗が減り、フェースの反発力も上がったという「G400…

、見た目以上に低重心設計になっています。そのため、ストロングロフトでも高弾道で飛ばせますし、4機種の中でも慣性モーメントは圧倒的に高いです。 【ヨシダくん】 でも私は「T150」がベストでした。4機種…

の「パナソニックオープン」ではG400 MAXを握っていた。ピンの1Wは慣性モーメントが大きく、球が曲がりにくいのが魅力。同モデルはこの値もトップクラスを誇る。その上、ヘッドが大きく見え、絶大な安心感…

、弾道やライ角を簡単に調整できる。 アドレスするとフェースはそれほど面長ではなく、慣性モーメントの拡大よりも操作性を高めたい形状だ。スタンダードポジションだとフェース向きはオープンの度合いがやや強く…

”という声があったので、バックフェースの上側を肉厚にしてヘッド上下の慣性モーメントをアップさせました。フェースの高さも番手によって0.5～1mmほど高くなっています。さらにフェースに独自のミーリング加工を…

。芯を喰った時だけでなく、ボール半個分ぐらい芯を外しても、澄んだ金属音が耳に伝わり、手には心地良い感触が伝わってくる。また、ミスヒットしてもシャフトに嫌な振動が伝わってこない。慣性モーメントが大きいだけ…

。スイートエリアは見た目通り広く、長尺シャフトと相性がいい。 どちらもフックフェースで、重心アングルは30度以上とかなり大きめ。見た目はつかまるイメージがあるが、ネック軸回りの慣性モーメントが大きいのだろ…

だが、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道。慣性モーメントが大きいのだろう。打点位置が左右にブレても、そんなことお構いなしにストレートに近い弾道で飛んでくれる。クルマに例えると「大型トレーラー…

。奥行きの広がりを感じる形状で重心の深さを感じさせるデザインだ。そしてR1に比べると、初代RBZ同様、フェースが面長。重心距離を短くすることよりも、慣性モーメントの増大（ミスに対するやさしさを）を優先して…

。フェースの厚みは約54ミリ。フェースは面長形状でヘッドは奥行き方向に広がっている。シャローバックなので、重心を下げつつ慣性モーメントを拡大したい（スイートエリアを広げたい）意図が窺える…

非常に大きいが、これにより上下方向の慣性モーメントが拡大し、スイートエリアが広がっている。 キャロウェイを代表するアイアン、「X-14」の雰囲気を踏襲しつつ、最新のテクノロジーを搭載している…

と同様、慣性モーメントの大きさにこだわったデザインだ。 フェースの厚みは約56ミリで、バックフェースはシャローバック。重心を低く、深くしたい意図がうかがえる。フェース面にはスコアラインの溝はなく…

／センターフレックス値4.84 （※ヘッド：テーラーメイド M4 ドライバー） 挙動はシャープで左へのミスが出づらい。低スピン弾道が打ちやすいシャフトなので、最近の重心深度が深く、慣性モーメントが大きな…

。丸形だが重心の深さを感じる形状だ。フェースは非常にシャローで定規で測ってみると約49ミリ。リアルロフトが多いことも相まって高弾道をイメージしやすい。ソールデザインは前作と比べるとイメージが変わった…

ミスが出にくくなった。 慣性モーメントの大きさは前作「G400」譲りで、芯を外して打った時でもヘッドがブレにくく、飛距離も方向性も安定している。 ヘッドスピードを46m/sに上げて弾道計測すると…

つかまるわけではないが、振り遅れ気味のスイングをしても、右にスッポ抜ける球が出にくい。 慣性モーメントの大きさに関しても申し分なく、芯を外して打った時でもヘッドがブレにくく、飛距離も方向性も安定している…

せるヘッドが生まれました。また08年にフェースの高反発が規制されたことで、ヘッド自体のたわみや慣性モーメント(以下MOI)の進化が始まり、飛んで曲がらない“広反発”モデルが登場しました。今回の規制

により、右へのミスが出にくい。慣性モーメントが大きく、やさしさを重視したヘッドは、つかまりの良さを求めるゴルファーにとっては非常に満足度が高いだろう。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が10度で…

、フェース全体がヒール側にオフセットされている。慣性モーメントを上げることよりも、ヘッドの操作性を高めようとしているようだ。 モデルチェンジでガラッと変わったのがソールデザイン。蛍光グリーンが大胆に配され…