出遅れ。そしてこの2日目は序盤にショットに安定感を見せた。出だしの10番からドライバーでフェアウェイキープを続け、14番まではすべてパーオンに成功。しかし10番で5メートル、11番では3メートル、13番

「66」を記録した。 欧州ツアーのチーフレフリー、ジョン・パラマーが選手達に引き上げを指示した時、ジャコ・ヴァンジルはジョン・パリーに並び4アンダーであった。しかし再開後、パー4の5番と6番のドライバー

、そうすべきだし、今日はいくつかのティショットはアイアンで打って、いくつかはドライバーだった。でもそれが自分に合っていると思うので、明日も何も変えるつもりはない」。 ■ダニエル・チョプラ 5バーディ

バーディが来て、そこから流れがいい方向に行くようになった。ショットもいい感じだったし、チャンスは後半のほうが作れていたかな。でも、途中で、ドライバーの軽率なミスから流れがまた悪くなってしまったので

、共にドライバーでグリーンを狙うことも可能な距離となっているが、そのリスクも大きい。パー4のホールのうち5つは、距離が450ヤード以上となっている。 このコンウェイ・ファームを“ホームコース”と語る

“曲がらなさ”もあり得ないと思ったけど、井戸木さんのドライバーショットはそのフューリックをも上回る正確性ですね。 井戸木さんと回る機会なんて滅多にないので、僕は井戸木さんにグリーンのチェックの仕方なんかを

ホールでのミスを挽回した。 その後14番ホールのボギーに続き、16番ホールでもドライバーをバンカーに入れ、4打でようやくグリーン乗せボギーとしたが、17番ホールでは8フィートのバーディパットを沈め

。17番では5メートルをねじ込み「シード権に向けて、すごく良いバーディだった」。そして最終18番では、ドライバーでの第1打を左の林に打ち込んだが、セカンドで強烈なフックをかけて花道まで運び、1パットパーを

」。宮里は心の中でつぶやいた。 一つスコアを落として、通算2アンダーで迎えた13番。ドライバーでのティショットはクロスバンカーに捕まってしまう。2打目は横へ出しただけ。グリーンを狙った3打目は、再び小さな

年にTPCボストンで開催されたドイツバンク選手権の最終日、7番ホールで放った463ヤードのドライバーショットは、プレーオフ史上最長飛距離。（カート道でさらに伸びたショット）

、7度しかフェアウェイをキープできなかったが、18ホール中13ホールでパーオンした。14番ではドライバーで1オンも、3パットでパーを記録し、1日を象徴するようなプレーを見せた。15番、17番でバーディ

■一ノ瀬優希 6バーディ 1ボギー 5アンダー、単独3位 「ドライバーはそんなに良くなかったけど、ショット、セカンドショットは良かったです。きちんと同じグリーン面に乗せることができました

鮮やかなピッチでピン側2フィートに寄せた）でバーディを奪い3位タイの5人目となった。 「前半の9ホールは厳しかった。」とノレンは述べた。「ドライバーはうまく打てていたがグリーンの思った所に飛んでくれ

、数年前にピーター・シニアに40ヤードを置いて行かれたという飛距離は、今シーズンから使用を始めた47インチのドライバーと、風に負けない新しいボールの投入で今や引けを取らない。そんな井戸木は今大会を勝つ

「72」、通算6アンダー 3位タイ 「今日はドライバーもアイアンも右にしか行きませんでした。朝の練習のときからですね。上位との差はあまり気にしません。本当は優勝したいんだけど・・・。そういう意味では

は2打差。手にしていたリードはわずかだったが、この日は朝の練習から「いい球が出ている。今日は勝てると思った」と臆する素振りは一切なかった。前半からティショットでドライバーを多用し、3メートルを決めた2

ところに良い感じで打てている」と、ジョンソン。「ドライバーが真っすぐ飛び続ければ、明日はステンソンにプレッシャーをかけられると思うよ」。

たので、いきなり良くなることはないと思っていますが、先週に比べれば良くなったと思います。これまではアイアンでリズムが崩れて、ドライバーの調子も悪くなった。アイアンのリズムが良くなって来たので、明日も

ものでプレーした方が良いときもある」とステンソン。「感触を確かめて、判断するよ」。 今週月曜日の「BMW選手権」最終ホールでは、ティショットを池に打ち込んだフラストレーションからドライバーを壊した

、ドライバーの平均飛距離313.8ヤードを誇る。そしてトーナメント上位に名を連ねたのは……イングリッシュ、ミケルソン、ライアン・パーマー、ビリー・ホーシェル、ダスティン・ジョンソン。彼らは皆、腕自慢の飛ばし屋