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2017/04/18マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP TYPE-2ドライバー

ない。どんな球が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 ロフト角を調整できるタイプなので、試打では9.5度のスタンダードポジションをチョイスした。シャフトはグラファイトデザイン…
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー

なるグラファイトデザインのツアーAD MT-6のS。リアルロフト角は10.5度のポジションで7.5度。フェースの向きは-3度。前作よりもオープンフェースの度合いが強く、フッカー好みの顔つきになっている…
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー

（いずれもメーカー表記値）。今時のアマチュア向けドライバーとしては軽さを追求していないタイプだ。グラファイトデザイン製の純正シャフトは「スピードアクシスIV 55W」。中間から先端側が大きくしなるタイプだ…
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー

マッチするのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト10度。シャフトは標準装着のグラファイトデザイン ツアーAD LV－6のS。10度表示でリアルロフトは10.75度。前作に比べると少しだけ…
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー

もあって、標準装着のシャフトはグラファイトデザインのツアーAD DI－6。クラブ長さはメーカー値で45インチだが、ヒールエンド法で計測すると44.75インチ。ヘッドがやや小ぶりに見えることも影響して…
2011/09/13マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシーブラック ドライバー

は純正のS（グラファイトデザイン製 スピードマトリックス60WB）。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間部分がかなり大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は244cpm。トルクは5.2度。中上級…
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014年）

、イメージ通りにフェースを返していける。前作に比べると明らかに捕まりが良くなっている。 純正のS（B14－03W）は、手元のしなりが感じやすく、中間剛性が少し高い。グラファイトデザインから新しく出たMT…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430

（グラファイトデザイン製）。アドレスするとフェースがやや開いている。フェースアングルは－1.5度。リアルロフトは8.5度（ノーマルポジション）。クラブ重量は311.1gでバランスはD2。シャフトはワッグル…
2022/12/09中古ギア情報

22年国内女子ツアーの優勝1Wシャフトを中古でお得に

勝した最新作の「ディアマナ GT」（2022年）は2万円台後半から。イ・ミニョンが使用する「ディアマナ BF」（2016年）は1万円台から見つかるだろう。 グラファイトデザイン製は4勝。上田桃子と渡邉
2021/03/22新製品レポート

高弾道＆低スピンで飛ばせて打感も◎ ミズノ ST-Zドライバー

歯切れのいいフィーリング。けれど、「ST-X」を試打したときと同じで、僕が打つとプッシュスライスになりがち。グラファイトデザイン製の標準シャフトは、しっかり感があって振りやすいのですが、どうしてでしょう
2015/02/06中古ギア情報

好調 松山英樹を支える“日替わり3W”

いるが、試合になると必ず戻る。シャフトは、グラファイトデザインのツアーAD DIシリーズを長く愛用している。 そんな松山だが、不思議とフェアウェイウッドだけはかなりの頻度で変更している。先日
2012/12/03新製品レポート

「古いけど斬新な超小ぶり！」エスヤード T.388 ドライバー

からといって、特に難しい感覚がないんだよね。これなら大型ヘッドなんて必要ないかもと思える。 【ミーやん】グラファイトデザインと共同開発したシャフトは、わりとしっかりめ。僕のヘッドスピード（43m/s