て取り組むようになった。「きょうもこれからジムに行こうかな」と精力的だ。 飛距離面での後れを痛感したのが数年前。2018年にドライビングディスタンス部門で77位（276.01yd）に低迷した。「周りと

としては一緒についてきてもらいたかった」。今季ドライビングディスタンスで1位（313．3yd）に立つ飛距離を見れば、本人も周囲も米挑戦の夢を描きたくなるスケール感。 「僕自身、それをやっていけるほどの

。今季のドライビングディスタンスが315.74ydと断トツの河本力が放ったティショットは、グリーン右横のバンカーに飛び込んだ。その時点で2位につけていたJLPGAチーム（山下美夢有＆菅沼菜々）とのリードは

。 午後最終組の比嘉＆河本ペアは、ツアー屈指のショット精度を誇る比嘉が偶数ホールを担当。今季ドライビングディスタンス315.74ydで断トツの河本が奇数ホールを受け持ち、女子（JLPGA）の菅沼菜々

シーズン3勝目となった。 4月の海外メジャー「ANAインスピレーション」後は腰の痛みと闘ってきた。シーズンのドライビングディスタンス（257.23yd）でトップに立つ裏では、「腰のこともあって、ずっと

距離は15ydほど伸び、前週の開幕戦「ダイキンオーキッドレディス」でのドライビングディスタンスは、262.13ydで堂々の1位だった。 アイアンは、世界ランキング1位のリディア・コー（ニュージーランド

・スリクソン福島オープン」以来となるツアー通算2勝目。「今回も運で勝ったような感じ。もちろん嬉しいですけど…。『1勝目は運で2勝目が実力』と言われるが、僕は2勝目も運…」としたが、ドライビングディスタンス

。 初日のドライビングディスタンスは308.5yd。「きのう1位だったんで、うれしくて。きょうも（計測ホールの）パー5ではちょっと振っていった」と、この2日目は2位の303ydを記録。今大会でパー5から

。ドライビングディスタンスの平均は326.41ydで、国内ツアーでは断トツ。タフなコースになればなるほど、自身の長所が武器として生きてくる。 「今年プロデビューして（ZOZO出場が）最大の目標だった

するかが大事」と警戒する。 今季ここまでのトータルドライビング（ドライビングディスタンスとフェアウェイキープ率をポイント換算した順位）はツアー全体で12位。「飛距離を出すために振りたくなるだろうけど

継続使用で落ち着いた。 大会4日間のドライビングディスタンス309.125ydは、ツアーナンバーワンの飛ばし屋・河本力に次ぐ2位。最終日の7番では333ydのビッグドライブも披露した。予選ラウンド同組

、全然順位が変わると思う」と闘志を燃やす。 初日に特定の2ホールで計測されたドライビングディスタンスは、フィールド全体でトップの341ydを記録。「ショット力は通用する部分を感じるけれど、やっぱりショート

球気をつけなきゃいけない。まだまだだな」と振り返る。2日間のドライビングディスタンスは296.50ydで全体8位と上位だっただけに、狙い通りの場所に打てるかどうかが今後の課題となる。 一方、グリーン

PGAツアー選手であるカルム・タレン（イングランド）の初速と飛距離は、ほとんどのゴルファーにとって憧れの対象でしかない。2021－22年シーズンのPGAツアーにおいて、タレンはドライビングディスタンス

した。 初日のドライビングディスタンスは「289.00yd」で27位、フェアウェイキープ率は「64.286%」で50位だったが、「振りやすくなった。きょうは左に2発くらい曲げたけど、あの球が出てくれれ

れてピンまで288ydと1オンを狙える距離に設定されたチャンスホールで、今季のドライビングディスタンス「295.76yd」で15位につけている星野陸也がティショットで握ったクラブは3Wだった

率賞／桂川有人（75.585%) バーディ率賞／星野陸也（4.753） イーグル率賞／久常涼（5.00） ドライビングディスタンス賞／河本力（315.74yd） フェアウェイキープ率賞／稲森佑貴（78

無いものの、賞金ランクは10年から11位、18位。昨年はドライビングディスタンス部門で6位に入るロングヒッターだ。千葉県のザ･カントリークラブ･ジャパンで開催中の「ダイヤモンドカップゴルフ」では2日目を

反面、ボールの曲がり幅が大きくなるという新たな悩みも生まれた。この日のフェアウェイキープ率は50%（7/14）と低迷したが、ドライビングディスタンスは昨季の243.63ydを上回る、249ydを記録した

。リードを広げた8番（パー3）のチップインバーディも、「スマートにプレーした良い例。グリーンエッジに落とすことだけに集中した」と、速いグリーンを警戒した結果、風に押されてカップインを呼び込んだ。 ドライビングディスタンス