、アドレスするとフェースはぴったり目標に向く。 ライ角は61度とアップライトで、重心角は33度と非常に大きい。ライ角、そして重心角の実測値は非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている…

9.5度表示でリアルロフト角が10度と、その差が少ない。フェース角は-1度とややオープンフェース。アドレスするとフェースはほんの少しだけ右を向く。 ライ角は56度で重心角は24.5度。「RS…

フェースは少し開いた感じに見える。ライ角は56度。今どきのドライバーの中ではかなりフラットで、X2 HOTと比較してもライ角はフラットになっている。 シャフトを脱着してヘッド重量を計測してみるとスリーブ無し…

。ライ角は59度とややフラット。重心角は24度。重心角が前作よりも2度小さいことを考えると、モデルチェンジで重心が少し浅くなっているのかも知れない。 シャフトについては、標準装着のMP-615Dは手元…

ことでロフト角、フェース向き、ライ角を調整できた。今回はこの機能が省かれ、ヘッドとシャフトは接着で完全固定された。これによりネック部分がすっきりとシャープに仕上がっている（米国仕様は前作同様、シャフト…

ショートアイアンとでは、番手間の飛距離差がやや異なるだろう。 ライ角は62度と平均的。軟鉄鍛造ヘッドであるが、ネック長が短く、ライ角、ロフト角の調整は難しい。 ヘッドはセミラージサイズのキャビティ構造。見た目…

になっており、装着方向を変えることで、ライ角とロフト角（フェース向き）を変えられる。 前作「118」からヘッドの形状が大幅に変わり、重心の深さ、慣性モーメントの大きさにこだわって登場した「RMX…

ていき、はたで見ている人からすると分かりにくいかもしれませんが、その作業の過程でパターの全てのピースが何度も変更されました。重量、ソール形状、ライ角、ロフト、幅、長さ、音、打感、見た目のオプション

タイトリスト「GT3ドライバー」に変更している。ローズはホーゼル設置をB2にセットしてGT3を使用しており、これは標準ロフトでライ角が0.75度アップライトになっていることを意味する。 最も注目すべき点は

悪くて（ライ角が）フラットなものを使うようにしている。バランスもD3と重め。フェース近くにジェルを入れて、（ヘッドの）重心を前にしてもらって球が上がりすぎないように」とヘッドに施している工夫を話す

としているのは純粋なブレード。ライ角にプラス・マイナス2度ずつのオプションがあり、シャフトはダイナミックゴールド（X100, S300, R300）。デザインしたスティーツは言う。 「このアイアンは

を行っていたら、もっとたくさんの賞を獲得できていたと思いますか？ ジョン：YES！！！もちろんです。ロフトやシャフト、アイアンのライ角をフィッティングできたら、もっと評価は変わっていたと思いますよ

。 「僕の6番と8番アイアンと比較すると、（7番の）スピン量は低かったので、飛び過ぎていたんだ。僕はその原因を特定しようとした。もしかしたら、アイアンの造りのせいかと思い、ライ角とロフトを確認してみたのだ

次第で、ロフトとライ角を変えることはできる。それで、いいパットができていると感じられたらいい。そこがポイントだね。特にチーム戦では、いいパットは絶対必要な要素だから。究極的には、均衡を保つ最高の武器

アイアンでも打ち方が変わってくるの？ スイングはね、クラブが要求するように振るのが一番なのよ。今回のゼクシオは、自然にタメを作れるようなシャフト設計と、球がつかまるアップライトなライ角設計なの。ということは…

、フェースを目標に合わせやすい。 ライ角は60度で、22度のユーティリティとしては平均的な数値である。重心角は25度と、こちらはかなり大きめの数値で、実際につかまりも良い。 純正カーボンシャフトの振動数は…

たいゴルファーには、大いに期待に応えてくれるクラブである。 ロフト角は21度表示で、リアルロフト角は21.75度。フェース角は±0度でスクエアフェース。ライ角は58.25度と平均的なスペック。重心角は…

と低めの弾道をイメージしやすい。ライ角は59.25度と平均的で、重心角は22度とやや小さい。これらの数値から、やや浅めの重心深度がうかがえる。ライ角を含め、スペック的にはニュートラルに設計されており…

が見えていますね。 【ツルさん】 オノフでは初となるカーボンクラウン、ロフトやライ角が調整できるネックの調整機能も搭載されました。打ってみると、とにかく気持ちがいい（笑）。金属的な打感が心地よく、高…

/R ドライバー」は小ぶりなサイズ感で、いかにも操作性重視のツアーモデルといった顔立ち。オープンフェースでフラットに見えるライ角、時計でいうと1時、2時方向に張り出し感が大きく、フェースのトウ先に逃げ感…