種類がラインアップされ、今回試打するのは、ヘッド体積がルール最大級の460cc、『テーラーメイド M1 460 ドライバー』のほうだ。 アドレスしてまず、ツートンカラー仕上げのクラウンが目に入る。前方

方法で、自分に合ったクラブを手に入れることができるのだ。 そのベースとなるヘッドだが、ヘッド体積はルール最大級の460cc。ヘッドはオーソドックスな丸形形状で奥行き方向に広がっている。フェースの向きは

全長を45インチにしたければ、シャフト長44インチが良いだろう。ルールによる長さ制限は48インチ未満だが、公式競技におけるクラブの長さは46インチ以下に制限されているため、試合に出場する場合は注意が必要

を受賞している。そのひとつがグローレ リザーブ。直進性の強さが高く評価されたドライバーだ。 「いろんなルール規制があるゴルフクラブのなかで、唯一、限界まで達していないのがフェース部分です。フェースは

というフォージドアイアンにも使われている製法で作り、これによって強度の確保と細かい肉厚設計が可能になり、反発もルールぎりぎりに仕上がっています。フェース自体を軽く作れたので、これだけでも低・深重心ヘッド

） 新アイアンはフェースの反発がドライバー並になっていて、ルール不適合にならないように反発を抑えているぐらいだという。この新アイアンが2015年度の『HOT LIST』でどのように評価されるのか、今からとても楽しみだ。

フラットなユーティリティの場合は、フェースの反発をルール上限まで引き上げるのが非常に難しくなります。ヘッドを大きくすれば解決できるのですが、ユーティリティというクラブの性格上、ヘッドが大きすぎるとラフ

向けのブランド「グローレ」があるが、その中の2つのクラブが今年の『HOT LIST』でメダルを受賞している。そのひとつがグローレ リザーブ。直進性の強さが高く評価されたドライバーだ。 「いろんなルール

も使われている製法で作り、これによって強度の確保と細かい肉厚設計が可能になり、反発もルールぎりぎりに仕上がっています。フェース自体を軽く作れたので、これだけでも低・深重心ヘッドになるのですが、さらに