ところに良い感じで打てている」と、ジョンソン。「ドライバーが真っすぐ飛び続ければ、明日はステンソンにプレッシャーをかけられると思うよ」。

たので、いきなり良くなることはないと思っていますが、先週に比べれば良くなったと思います。これまではアイアンでリズムが崩れて、ドライバーの調子も悪くなった。アイアンのリズムが良くなって来たので、明日も

ものでプレーした方が良いときもある」とステンソン。「感触を確かめて、判断するよ」。 今週月曜日の「BMW選手権」最終ホールでは、ティショットを池に打ち込んだフラストレーションからドライバーを壊した

、ドライバーの平均飛距離313.8ヤードを誇る。そしてトーナメント上位に名を連ねたのは……イングリッシュ、ミケルソン、ライアン・パーマー、ビリー・ホーシェル、ダスティン・ジョンソン。彼らは皆、腕自慢の飛ばし屋

、藤田さんのドライバーより飛んでましたけどね・・・。 遼くんのアイアンの飛距離が昔から気になっていたので、今日途中で聞いてみたんです。「遼くんの7番アイアンは、無風で平な状況ならキャリーはいくつ行く

・クレンショーと練習ラウンド。その後公式会見に出席した。 ドライバーの飛距離は250ヤード前後。このモンスターコースでは厳しい戦いを強いられることは必至だ。それでも「僕の飛距離が足りないことは分かって

、異色のプロゴルファーは急速な成長を遂げていった。重量挙げのキャリアがゴルフに活きた点について「一番はショットが飛ぶこと」。ドライバーの飛距離は平均270ヤード。フルスイングでは「310ヤードくらい」と

以上の日が2日もあったのだ。 マキロイ自身も「ショートゲームを、いかに確実にできるかだと思う」と、パットを課題に挙げている。一方で「その他はとても良かったと思う。アイアンは好調だった。ドライバーは

◆ポルナノン・ファトラム 4バーディ1ボギー「69」、通算4アンダー5位タイ 「ドライバーがとてもまっすぐでした。全ホールでフェアウェイを捕らえたので、ピンの近くにつけるのが簡単でした。とても良い

沈めるなど4バーディ。ドライバーは同伴競技者をオーバードライブし、フェアウェイキープ率は78％（11／14）で、「ショットは本当に良くなってきている」と石川も手応えを感じている。 だが、問題はそれ以外だ

ですか」。 その一方で、大学時代にゴルフ部だった経歴と、毎週のゴルフ雑誌から得た知識を元に自身の五感もフル活用。先週は娘のドライバーの飛距離が落ちている原因を探るために、ラウンド中に落下地点で球を待っ

たホフマンはその3ホール後、534ヤードのパー5でも、20フィートのパットを見事に沈め、2つ目のイーグルを決めた。 ドライバーでグリーンを狙えるサービスミドルの15番では、グリーン右へミスショットをし

50センチに止まり、上がり3連続バーディで締めくくった。 「今週打っていたアイアンショットが打てれば、ソコソコはいけると思う」という松山。「でも、ショートゲームとドライバーの精度が足りない。すべてを

9番（パー5）ではドライバーでのティショットを左の崖に落としかけたが「ストレートで狙っていたから、気持ち悪くなかった」と言う。こだわり続けたフェードボールで失敗し、ボールが左に抜ければ、心の平静は保て

「バーディとボギーが多い1日で、出入りの激しいゴルフだった。今週はラフが深いので、ドライバーをいかに良いところに置けるか。風もあるのでセカンドの距離感が難しかった。（良かった点は）ロングホールでは寄せての

コースなのでフェアウェイに行かないとすごく難しいんですけど、今日はラフから打つこともあまりなかったので、あのティショットが明日もできれば大丈夫だと思います」と、生命線でもあるドライバーでのティショットを生かし、コース攻略に挑みたいところだ。

アンダー14位タイ 「今日は32パット。ショットはまあまあでバーディチャンスもあったけど、昨日と違って入りませんでした。ドライバーを曲げて林に入れたりしたけど、ショットは良くなってきています。（パットは

。石川は1番でバーディを奪うと、342ヤードの3番（パー4）ではドライバーでグリーン脇のラフまで運び、そこから12ヤードを直接沈めるチップインイーグルにガッツポーズを炸裂させる。わずか3ホールで通算8

、川村昌弘、浅地洋祐らと同い年。「今まではパー3以外全てドライバーを手にしていましたが、飛ばすだけがゴルフではないということを学び、セカンドは長くなるけどパーを拾って、短いところでバーディを狙うように

んでした。セカンドをほとんどグリーンにのせていたのに･･･。後半はドライバーが右に出始め、パットも入らず、焦ってテンポが崩れたのかもしれないです。最後はごまかしながらのプレーでした。ショットが良かった