2017/08/08マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド グローレ F2 レスキュー
ホワイトに対して、フェースはつや消しのブラック。クラウンとフェースのコントラストを大きくすることで、フェースを目標に合わせやすく仕上がっている。フェースの厚みは約34ミリ。アドレスするとやや面長で
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション
まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」
、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。
装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス
2019/04/23topics
クラブは“顔”が命！ 2019春の最新アイアンを見比べ隊
、特にトウ側が低いところが特徴です。アドレスした際フラット感が伝わってくる設計で、ボールをつかまえすぎないイメージがもちやすいと言えます。「M6」も含めMシリーズはトップライン(フェースの頭部)が厚め
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション
ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー
思う。
試打クラブは9.5度。シャフトはツアーAD BB-6のS。スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルは＋0.5度。数値的には少しフックフェースだが、アドレスするとフェースが
2012/02/28マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー
カジュアルにゴルフを楽しみたい20代から40代のゴルファーをターゲットとする「レーザーX ブラック ドライバー」。名前の通り全面的にブラックを基調としたデザインの中に、アドレス時に構えやすさを感じ
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー
。シャフトは三菱レーヨンのFUBUKI K60のSフレックス。アドレスするとフェースはピシッと目標を向く。スクエア感が非常に強い。シャフトはアフターマーケット用シャフトだけであって硬い。ワッグルすると
2012/02/21マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ RAZR FIT ドライバー
ロフトが11.5度とやや多めの設定。フェース角は－1.5度とオープンフェース。アドレスするとフェースはやや開いた感じになっている。ライ角は58.25度とフラット。重心アングルは21度と小さめ。ライ角と
2020/03/09新製品レポート
球をつかまえて高初速で飛ばせる オノフ ドライバー 赤
ドライバーが用意されています。今回試打するのはスタンダードなモデル。アドレスしてみると、フェースをターゲットの方に向けやすくて、とても構えやすい！ 深みのあるネイビーのヘッドからは、うっすらとカーボンの編み目
2020/03/26クラブ試打 三者三様
ゼクシオ イレブン FWを筒康博が試打「HSを速く出しやすい」
ようなフック系が持ち球の人には、アドレス時に少し左を向いている印象を強く感じてしまうデメリットが考えられます」
―どのような人向き？
「スピン量が足りなくて、右へのミスが多く、ダフってしまうことが多い人
2020/05/12クラブ試打 三者三様
egg エクストリームを西川みさとが試打「意外とシンプル」
』のほうが、アドレスした時にスッと入ることができるシンプルさを感じました。実際打ってみると、打感はどちらも同じく、少しやわらかさがある適度な感触が残り、“キンキン”といった弾きの強い硬さは感じられませ
2020/08/31新製品レポート
シンプルに飛ばせて曲がりにくい ブリヂストン ツアー B JGR アイアン
向けやすい。かなりアドレスしやすいアイアンだと思います。では、打ってみます！
【ツルさん】
打感は、いかにもフェースの反発が良さそうな弾き系ですよね。キャビティ内部には振動吸収材が搭載されているのです
2018/02/21新製品レポート
ツイストフェースで難しさを解消！ テーラーメイド M3 460 ドライバー
てみましたが、ツイストしている（ねじれている）ようには見えないですね。ただし、アドレスするとトウ側が逃げているように見えて、球がつかまらず右にスッポ抜けないか心配になります。では、とりあえず打ってみ
2014/02/24topics
ピン／会長ソルハイムの目に映るゴルフの未来『ゴルフ業界トップに聞く2014年の展望』
製品のなかで注力するアイテムは」
ジョン「“i25ドライバー”は非常にインパクトのある製品で、ターゲットに対して真っ直ぐ構えやすい、 “レーシング・ストライプ”を新採用することで理想のアドレスと
2009/01/20マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX 4.6 D r.p.m
クイッとしなる。リアルロフトを計測すると、表示10度に対してリアルロフトは約12度。フェースの向きは＋2.5度。アドレスすると、フェースは目標よりも左を向く。見るからに捕まりの良さそうな顔付きだ
2009/01/06マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m
採用。塊感が非常に強く、460CC級ドライバーの中では投影面積はかなり小さめだ。アドレスすると400CCに感じ、そしてマッスルバックアイアンを構えたときのようなシャープな顔付きだ。やさしさを求める人には
2008/12/02マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 701
度表示でリアルロフトが10.5度。
シャローフェースなこともあって、アドレスした印象ではかなりボールが上がりやすく感じる。そして大きさをアピールしたヘッドに「手強さ」は微塵もない。上級者には物足りない
2008/11/18マーク金井の試打インプレッション
ピン ラプチャーV2
SRシャフト）でバランスがD2.5。表示9度に対してリアルロフトは10度。フェースアングルは－1.5度。アドレスするとフェースが「ピシッ｣と目標を向く。クラブで捕まった球を打ちたいスライサーよりも、左
2008/09/02マーク金井の試打インプレッション
フォーティーン JC-808 ドライバー
とも、ややフックフェース。アップライトなライ角と相まって、アドレスすると「捕まる」イメージが出る。
フォーティーンのクラブは、商品名の数字が大きくなるにつれて、プロ、上級者向けに作られている。見た目は
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン VIQ DEEP（2008年モデル）
、フェースは1.5度フックフェース。アドレスした時には捕まりが良さそうに感じるスペック。シャフトもトルクが少なめなので、インパクトゾーンでフェースが開きづらい。スライサーがドローを打てるほど捕まるわけでは
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX D201 ドライバー
ミリ）、ソールデザインがやや立体的になったぐらいである。フェースの向きも前作同様、強めのフックフェース。そしてリアルロフトも多めの設定。アドレスするとフェースが被って見えるので、フッカーには構えづらい