2010/03/16マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S（2010年モデル）
。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードが打ち分けやすく仕上がっている。
シャフトについては、純正のS（スピードアモルファスZ）は中間部分から先端側が大きめにしなり、しなり戻りはややスロー
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー
で高い球が打て、抑えて打とうとすればヘッドがちゃんと上から入ってくれる。ドロー、フェードを打ち分けやすいだけでなく、球の高低も打ち分けやすい。反面、スイートエリアは格段広く感じではなく、ヘッドサイズに
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド バーナープラスドライバー
。
捕まりに関しては正直、見た目ほど捕まらない。ストレートに打って軽いフェード。重心アングルが大きい割にはヘッドが返る手応えが希薄な感じがする。クラブ長も影響していると思われるが、シャープに振るよりも
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション
イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー
。
10度のヘッドはライ角度が60.25度とアップライトで重心アングルも約25度と大きめ。つかまりを重心した感じになっているが、オープンフェースが影響しているのだろう。ストレートに打つと軽いフェード
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション
マルマン コンダクター ドライバー
ので、ホールによってドロー、フェードを打ち分けたいテクニシャンにも扱いやすく仕上がっている。
コンダクターは、まさにアベレージ向けにセッティングされたドライバー。10度はリアルロフト12度。ヘッド
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー
迫力音とともにボールが飛び出す。球離れも早めで、球を捕らえた時の感触は同社の「Xー18」に似ており、ボクが普通に振ると軽いフェード弾道。見た目通り、捕まった球よりも、左へのミスが出づらい。ヘッドもさる
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー（2008年モデル）
。
まずはノーマルの9.5度から打ってみた。見た目通り、球が捕まるタイプではなくストレートに打って軽いフェード弾道。球離れは早くなく、音も控えめ。球を捕らえた時の感触は前作のバーナーに似ている。
弾道的には
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー
性がすこぶるいい。そして、何よりもの特徴が打感。非常にソフトでフェースに球がくっつく時間が長く感じる。マッスルバックアイアンのようにフェースでいったん捕まえてからボールを打ち出せる。ドロー、フェードを
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー
てスイングすると軽いフェード。オープンフェースなことに加え、インパクトゾーンでヘッドが返る動きも強くない。ヘッドは小ぶりだが、重心距離はそれほど短くないんだろう。アウトサイド・イン軌道でカットに打つと
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー
、コスリ球になりにくい。重心アングルが大きいことが影響しているんだろう。ヘッドの操作性は高くないのでドロー、フェードを打ち分けるのにはまったく適さないが、オートマチックにドロー弾道を打てるドライバーである
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション
パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー
。そしてこの初めて味わう打感は何とも心地良い。
打ち出されたボールはというと、ストレート軌道でとらえてフェード弾道。フェースが面長で重心距離が長めなのに加えて、重心角が浅い。インパクトゾーンでフェース
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX 4.6V（2008年モデル）
出やすい。ドローも打てるが、どちらかというと、捕まったフェードを打ちたい人、球筋を左右に打ち分けたい人向けのような気がする。
4.6Dの総重量はSシャフトで300g前後。ロフト9度のフレックスSだと
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー
やすく仕上がっている。また、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェードも打ち分けやすい。
シャフトについては、純正のRは（NP50）は手元から中間のしなりを感じ取れる。振動数は220cpmと低いが
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー
つもりで軽いフェード。これはヘッドの挙動よりもフェース向きがオープンなのが強く影響しているのだろう。
その証拠にインサイドからあおって打てば強いフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打て
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション
PING G15 ドライバー
見ると・・・カキーンと心地良い金属音とともに軽いフェード弾道。重心距離はかなり長めなのだろう。ヘッドの返りがゆっくりしているので、左に引っかかる感じが全然しない。球筋は絵に描いたような「高打ち出し、低
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー
度Sから打って見ると・・・ハードヒッター向けにしてはやや高めの金属音とともに、ライナー系の弾道でボールは前に前に飛んでいく。ストレートボールを意識してスイングすると軽いフェード弾道。オープンフェースに
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション
クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）
は軽いフェード。重心距離はかなり長そうだ。ヘッドの返りが実にゆっくりしている。フックフェースだが見た目ほど捕まらず、左右に曲がりの少ない弾道が打ちやすい。
球筋は「高打ち出し」でスピンはやや多め
2019/09/24マーク金井の試打インプレッション
オートマチックに直進性の高い弾道「グローブライド オノフ ドライバー 黒」
とドローになるが、その度合いが小さく、カットに入れてもフェードのかかりが思ったより弱い。
ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、スピン量は2500～2900回転。前作よりスピン量が
2019/10/08マーク金井の試打インプレッション
トッププレーヤーが求める機能を凝縮「タイトリスト T100 アイアン」
、アウトサイドからカットに入れるとフェード、インサイドからヘッドを入れるとイメージ通りのドローを打てる。球を真っすぐ打つよりも、曲げて打つのが得意なアイアンである。
純正装着される「AMT TOUR
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー
ニュートラルなので、インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややカット軌道で振り下ろすとフェードが打てる。マッスルバックのアイアンのように、球筋を打ち分けやすいドライバーだ。
ヘッド体積は450ccある