控えめだが、力強さを感じる演出がなされている。 クラブの長さはメーカー値で45.5インチ。60度法だと45.75インチ。長い方に調整すると46.25インチとなる。クラブ重量は295.2g。前作よりも10…

フェースで、実際に打つとドローが打ちやすい。ダウンからインパクトにかけてイメージ通りにヘッドが返ってくれる。前作同様、重心距離と重心深度のマッチングが良いのだろう。前作同様、捕まりは平均点を上回る…

。フェースはやや面長で、厚みは51ミリとシャローで薄く、ヘッドの投影面積が大きいこともあって、高弾道をイメージしやすい。アドレスするとフェースはやや左を向き、フッカーよりもスライサーの方が構えやすく仕上がって…

は今回のモデルの方が長く、幅も広い。これにより、前作以上にインパクト時にフェースがたわみやすくなった。 フェース面の仕上げも凝っていて、全体に細かいミーリング処理がなされているのが分かる。スコアライン…

上がりやすい。吹け上がりを抑えたい人は普段よりもロフトを1度減らした方が、イメージ通りの弾道を打ちやすいだろう。 また、ロフトのバリエーションは豊富で9.5度、10.5度に加えて、11.5度もライン…

、つかまりは良いと思います。初めはフェードが出ていましたが、打ち方を合わせるとすぐに理想的なドロー弾道が出てくれました。やはりスライサー向きのモデルですかね」 ■万振りマン（33） 登録者1万人超えの…

見つけ出すため、3モデルを試打した前回に続き、残りの4モデルを打ち比べていきます。 好感触だった「ATTAS JACK」を超えるモデルが見つかるか!? 【ミヤG】 前回の試打では「ATTAS JACK…

モデルを、ドライバー、アイアン、ウェッジ、パターでそれぞれ打ち比べ、ブリヂストンスポーツ社の担当者にその総合評価を委ねる。ドライバーとアイアンに関しては、ショット計測器の「トラックマン」で、ヘッド…

」。モデルチェンジによって飛びがどう変ったのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブは、ノーマルポジションで表示ロフト角が10.5度。ウェイトはフェース側に2グラム、バック…

つかまりが良いのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は10度。シャフトは純正「ALTA J CB」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬く、中間から先端が…

2番手の飛びをアピールしている。見るからにドロー弾道を打ちやすそうだが、どれぐらい飛ぶのか？どれぐらいつかまりが良いのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正の…

打ち出し方向が安定しており、キャリーが出る弾道が実に打ちやすく仕上がっている。 弾道計測してみると、フェースセンター付近でとらえるとスピン量は2700～2800回転。フェースのやや上側でとらえると…

アイアン独特の弾く感じがかなり抑えられてますね。それでいてスピードが出て、飛びそうな打感です。実際に飛距離性能は高かった。操作性があるというよりも、オートマチックにストレートボールが打ちやすい。ドローや…

ヘッドの挙動が安定しているので、直進性が高い弾道がオートマチックに打てる。ボールを曲げようと打っても曲げづらい。テークバックやトップでフェースをシャットに使った方が、イメージ通りの弾道が打ちやすい…

、つかまった球が打ちやすく仕上がっている。右へのミスが出づらいドライバーである。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打出し角は13～14度でスピン量は2600～2900回転…

高初速による飛距離アップが話題となっている「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」。マーク金井が飛距離の秘密に迫るべく試打を行い、インプレッションする。 ・球筋を打ち分けたい中・上級者…

ロフト角とリアルロフト角の差はない。 ロフト角は9.5度、10.5度、11.5度の3種類がラインアップされている。ボールが上がりづらい人は10.5度を選んだ方がイメージ通りの弾道が打ちやすいし、飛距離…

を得ているようだ。マーク金井がアマチュア目線で試打し、どんなゴルファーが使えるクラブなのかインプレッションする。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・弾道調整機能を求めるゴルファー ・球筋を左右に打ち…

スピード」の決まり方です。これはメーカー各社さんの方針や見解もあると思いますが、主にボールの硬さによって決まっていると思います。 （S吉）出た～！あれでしょ、「ツーピース」とか「ウレタンカバー」とか…

繰り返すという感じ。彼は、高いドローから低いフェードまで、弾道のイメージを9つのマスに分けて球を自在に打ち分けます。その感性に見合ったボールを求めるので、とても慎重になるんですね。彼は現在『ナイキONE…