2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ! スイング改造中こそ、替えるべき! ■アフター(三菱レイヨン ディアマナ R):右回転のボールが激減、つかまったボールが増えた 根本からスライスを直すには!? どうしても直らないスライスに悩む、ゴルフ歴2年の藤村さん。曲がり幅を抑え…
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ! 「粘り系」と「弾き系」でどう違う? 「フックが止まらないのですが…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ):全体的に左に飛び出し、つかまり過ぎる傾向が強い ■アフター(グラフ…
2015/11/18シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトで「カット軌道」が直る! 「曲がりを抑え、飛距離も欲しい!」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス)):初めから左に飛ぶ弾道が多く、曲がりも大きい ■アフター…
2023/04/05topics 使ったことある? 「マスターズ」優勝クラブセッティング10年史 :テーラーメイド M5(ロフト9度) シャフト:三菱ケミカル ディアマナD+リミテッド(重さ70g台、硬さTX) フェアウェイウッド:テーラーメイド M5(3番15度)、テーラーメイド M3(5番19度…
2012/11/29中古ギア情報 松山など多くのツアープロが使用する隠れた名器とは 。松山以外も薗田峻輔、津曲泰弦、永野竜太郎プロが使用している。顔、打感、打音がよく、低スピンでボールが吹けない。純正で「グラファイトツアーAD BB」か「三菱レイヨン FUBUKI K」が選べるというの
2020/02/14中古ギア情報 1Wだけじゃない!中古ショップでお得にリシャフト 」、通称“GOST”が装着されたスリーブ付きシャフトが1万円台前半。ほかにも「三菱ケミカル フブキ」装着のものが1万円ほどと、お買い得感が高い。 スリーブ付きシャフトを購入する際に重要なのは、スリーブの互換
2018/02/01topics 前作に比べ低スピン&つかまりを抑えた ヤマハ RMX 218 ドライバー しれません。 50g台の三菱ケミカル「フブキ Ai2」シャフトは、手元のしっかり感と、先端のしなりと走りに優れたメリハリの強いクセのある挙動。好き嫌いがハッキリするため、シャフト選びには注意が必要です。
2022/08/28PGAツアーオリジナル スコッティ・シェフラー&パトリック・カントレーの使用ギア詳細 グラインドになっている。 カントレーの現在の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー:タイトリスト TS3(9.5度、B1シュアフィット設定、ライ角は0.75度フラット) シャフト:三菱ケミカル ディアマナ…
2016/04/20シャフトでこんなに変わるんだ! 「タメを作る」ならシャフトを変えろ! ■アフター(三菱レイヨン KUROKAGE XT 60 S):弾道の高さが揃い、曲がり幅も少なくなった 弾道の高さがバラつくと、毎回ギャンブルショットに…! ラウンドは月1回、楽しみながら回りたいと語る…
2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”に難しさは関係ない! いこう。 「ボールが上がりすぎ……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(三菱レイヨン KUROKAGE XM 60-S):全体的に弾道が高く、左右どちらのミスも出ている…
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトで“スイングプレーン”は作れる 何とかしたい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(フジクラ Motore Speeder 661):左への引っかけが多く、それを嫌がると右に飛ぶ ■アフター(三菱レイヨン…
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”で何が変わる? ボールも混在する ■アフター:(三菱レイヨン フブキα 70S)曲がり方向が一定になり(左方向)、平均飛距離が大きくアップ もっと楽に飛ばしたい! 今回は、弊社サイトの人気連載「新製品レポート」を始め…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。低重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル) 。メーカーの意図通り、捕まりが良いのかどうかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のVG60のS(三菱レイヨン製)。シャフトはアベレージゴルファーよりも…
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV 三菱レイヨンと共同企画した日本仕様(ジャパンバージョン)で、デザインや重量のバリエーションは日本人ゴルファーの嗜好に合わせているそうだ。 シャフトの特徴は、同社独自の「マイクロラミネート製法」を採用したこと。極…
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2014年) 度。シャフトは純正のVG50のSR(三菱レイヨン製)。シャフトはアスリートゴルファーよりもアベレージゴルファーを意識しているのだろう。SRにしてはやや軟らかめだ。中間部分がクイッと大きめにしなる。振動…
2019/05/14マーク金井の試打インプレッション 低スピン&強弾道で飛ばせる「テーラーメイド M6 フェアウェイウッド」 TM5 2019」(三菱ケミカル製)のSフレックスで、ドライバー用と同じシャフトだ。 ヘッドをポンと地面にソールさせると、フェースは少し右を向く。表示ロフト角は15度だが、リアルロフト角はそれほど大きく…
2015/05/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー のポジションで、リアルロフト角は8.25度。フェース角は-3度。地面にヘッドを置いた時、フェースが開く方向にヘッドが回転するため、オープンフェースの度合が強くなる。 標準装着のシャフトは三菱レイヨンの…
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー 、ヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS(ヴェイパーグラファイト+三菱レイヨン製)。10.5度のポジションで、リアルロフト角は11度。フェース角は±0度。アドレスすると、フェースはピシッと目標を向く…
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2016年) 年ぶりのモデルチェンジで、どのように進化したのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9.5度。シャフトは三菱レイヨン社製の純正(タイトリストVG60)のSフレックス。ワッグルすると…