ミズノといえば、軟鉄鍛造アイアンのイメージを持つゴルファーが多い。用具契約を結ぶプロはもちろんのこと、契約外のプロやアスリート志向のアマチュアからも信頼も厚い。しかし、最近じわじわと人気を集めている

）、その下のUWは「i230」（2023年）を使用している。 「ブループリント アイアン」は、ピン史上初の鍛造マッスルバックモデル。コンパクトなヘッドサイズでソール幅も狭めだが、同社のアイアンらしく

（ソール形状）展開、そして日本オリジナルの軟鉄鍛造モデル（『コールドフォージド』）の存在があるというのが有力専門店の一致した意見だ。 「ウェッジ専門で世界のトッププロからフィードバックを得られるからなの…

高精度の鋳造、クラウンとソールは絞りフォーミング製法、フェースは丸棒鍛造という3つの製法を使ったトリプルユニットの構造で、4種類の異なる素材が使われています。 フェースは、比重の軽いチタンを丸棒鍛造

所によりS20Cから鍛造されたキャビティバックのアイアンは、サテン仕上げとなっており、薄いトップラインと薄いソール、少ないオフセット、高いトウセクション、そしてスピンコントロールを強化する19本の溝が

カーボンスチール鍛造のTour Grindは、著名なX-Forgedウェッジと似たヘッド形状をしながらも、高いトゥ、そしてヒールからトゥにかけての曲面がタイトになったことにより、多様性が向上した

アイアンを鍛造から鋳造のオフセットのついたものに変更され、糸巻きボールとは程遠いトップフライトの2ピースボールの使用を強要された。スチュワートのようにフィーリングを大切にしていた選手にとっては、結果は

たりラウンドし、2年以上ウェッジを換えていないのであれば、（ウェッジの）パフォーマンスは諦めているようなものだ。 「鋳造のウェッジは、鍛造モデルよりも硬いので耐久性も高い」と話すのはナイキゴルフの生産

、ユーティリティは日本のゴルファーが好むウッドタイプのヘッド形状を採用していますし、アイアンは日本人が好む軟鉄鍛造ヘッドで、打感の良さまで追求して作られています。ちなみに、タイガー・ウッズも「VR_S

）少しばかり改善の余地はあるね。 これで、気に入ったソールとグラインドを複製するのがとても簡単になったね。あまりに良いから、ゲーリーもバッグに入れているよ。 WRX：（鍛造ウェッジと比べて）打感に違い

すっきりとしたモデルを選びました」。平田のエースアイアン「JPX923 TOUR」は、ややオフセットの入ったトップブレードの細い小ぶりな鍛造アイアンだ。 14本の中で目立つのは、2本のアイアン型UT

ず、見た目にもゴルファーの邪魔にならないものを作り出すことができました。また、アイアンは軟鉄鍛造で、ヘッド形状は「i20アイアン」よりもシャープ。日本人ゴルファーに好まれるモデルになっています。もちろん、新しいアンサーシリーズもピンの自信作です。9月の発売を楽しみにしていてください。

鍛造のアイアンのイメージが強いですが、今回のHOT LISTではマッスルバックの「MP-69」が見事ゴールド賞に選ばれました。テスターからは、ヘッド形状の良さ、打感の良さが特に高く評価されていました

キャッチフレーズは「プロも唸らせる打感とルックス」だ。 ヘッドの素材は軟鉄鍛造ではなく、ステンレス鋳造。鋳造でありながらも打感の良さにこだわっているが、その秘密はヘッド下部の構造。ヘッド下部は中空構造…

！ そのせいか球離れが早いような気もしました。ミズノの軟鉄鍛造のウェッジなので、もっと柔らかい打感でフェースにボールが乗るようなフィーリングを期待していたのですが、イメージと違っていて残念です

する「Z585 アイアン」は、中級者が使うことも想定しているやさしいほうのモデル。S20Cの軟鉄鍛造ボディにクロムバナジウム鋼のフェースが採用されていて、7番のロフト角は31度。弾きのいいフェース素材と

が吸いつくような感触を手に残しつつ、ボールはやや低めの弾道で飛び出す。軟鉄鍛造アイアンのように吸い付き感が強いのが特徴だ。 球筋的には、ストレート軌道で打って軽いフェード。操作性が高いのでドローも打ち

シリーズの2代目となるレーザーホーXブラック。先週インプレッションしたレイザーフィットの兄弟モデルだが、こちらは体積460CC。レイザーフィット同様、ヘッドはチタンと鍛造カーボンのコンポジット設計。ヘッドは

手元が少し大きめにしなり中間部分はほとんどしならない感じだ。 アイアンで入念にウオームアップしてから、105Vフォージドを打ってみると・・・「カキーン」とやや派手な金属音。鍛造フェースだが、吸い付く