プロギアの主力ブランドであるナブラシリーズ。その最新モデルとなる iDナブラRSは「他には、ない」（プロギアのキャッチフレーズ）飛距離と快感を達成すべく作られているという。クラブアナリストのマーク…

ゴルファー ・ヘッドスピードが遅めのゴルファー キャロウェイを代表するブランドとして長年親しまれているビッグバーサ。そのビッグバーサから新たなモデルとして登場したのが今回試打するビッグバーサ ベータ…

距離を稼ぎたい人 ・重ヘッドで飛ばしたいゴルファー ・ドライバーで高弾道を打ちたい人 今回試打するのはSLDR（エス・エル・ディー・アール）の兄弟モデルとなるSLDR S ドライバー。ヘッドのシェイプ…

シャフトが好きなゴルファー 米国ブランドであるツアーエッジの2014年モデルとなるのが、今回試打するEXOTICS XCG-7 ドライバー。ヘッド体積は前作（XCG-6 ドライバー）同様、ルール最大級の…

ぶっ飛び系アイアンのブームを作ったヤマハが、さらに完成度を高めて「インプレス UD+2 アイアン」をモデルチェンジ。さらなる飛距離の追求と、打ちやすさ、構えやすさにこだわったという新たなモデルが評判…

しなるシャフトと相性がいい人 今回試打するのは、最新モデルの「クロカゲ XD」。欧米のツアープロが使用するのを前提に設計されたモデルで、実際に使用率も高い。 カラーリングは手元がホワイトシルバーで、中間…

ブランドとして位置付けられている、キングコブラシリーズ。その最新モデルとなるのが、今回試打する「キング F8 ドライバー」だ。このモデルは「キングコブラ F6 ドライバー」の後継機種にあたる。 ヘッド体積は…

キャロウェイのエピックシリーズに続き、大ヒットしているローグシリーズ。ドライバーは3モデルあり、4月から限定発売となったワールドワイドモデルの「ローグ ドライバー」はシリーズで最もニュートラルだ…

グローブライドの主力ブランドであるオノフは、対象ユーザーに合わせて、黒と赤の2つのモデルがラインアップされている。今回試打する赤シリーズは「オートマチックなやさしいクラブで飛ばす」がコンセプト…

900フォージド。JPXには2つのモデルがラインアップされているが、このJPX900フォージドはヘッドサイズがやや小ぶりで。ヘッド素材は軟鉄鍛造になっている。 ヘッドの長さは80.1mm(メーカー値）と…

受賞し、いま再び脚光を浴びている。オリジナルモデルの『G30 ドライバー』と比較しながら、そのつかまりの魅力をクラブアナリストのマーク金井が徹底検証する。 ・低スピンで飛ばしたいゴルファー ・重い…

ゴルファー プロモデルの代表格であるブリヂストンのツアーステージXシリーズ。2012年モデルとなる707だが、今回、ヘッドは1モデルのみ。体積は460CCとサイズアップされたが構えると大きく感じない

グラファイトデザインの名シャフト「ツアーAD PT」と「ツアーAD DI」を絶妙に融合した、新モデル「ツアーAD IZ」は、タイミングが取りやすくて飛距離が出ると評判になっている。マーク金井が徹底…

のにアイアンではその“タメ”がほどけてしまっています。これはアイアンだけシャフトのしなりを使えていないからでしょう。こういった症状には、しなやかなモデルが多いカーボンシャフトを使った方が良い結果が得…

フォーティーンから新しく登場した『TC770 フォージド アイアン』は、セミアスリートゴルファーを満足させるシャープで構えやすいヘッド形状と打ち応えが特徴的な軟鉄鍛造モデルだ。3代目となる『TC…

主力ブランド「Gシリーズ」の2019年モデルとなるのが「G410」。今回試打するのは、つかまりを重視した設計の「G410 SFT ドライバー」だ。 ヘッド体積は455㏄。前作「G400 SFテック…

「スピーダー エボリューション」シリーズはプロ、アマチュアを問わず多くのゴルファーから支持されているが、今回新たに登場したのが「デイトナ スピーダー」だ。 これまでのスピーダーシリーズは重量帯別にモデル…

アイアン』、打感の良さと操作性に優れた『RMX 116 TOURBLADE アイアン』、そしてその中間モデルとして位置づけられる『RMX 116 アイアン』。今回は『RMX 116 アイアン』をセレクトし…

ヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化し、幅広いゴルファーに対応した「テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー」。ヘッドとシャフトを着脱して弾道を調整する「FCT」機能を搭載したモデルを…

エッジ。その中でもツアーモデルとして位置づけられているのがCB4ツアー。ヘッド体積は440CC。ヘッドはクラウンもソールもブラック塗装されており、精悍さをを上手くアピールしている。ソールのロゴデザインは…