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2012/07/17マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプS 黒（2012年モデル）

としてはしっかりしている部類だ。 アイアンでしっかりウオームアップしてから打ってみると‥‥「スパーン」とやや低めのインパクト音。ボールはやや低めに打ち出された。球離れが遅く、打感がソフトだ。そして印象に…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS 2017 ドライバー

クラウン構造。メーカーは、これによりインパクト時に発生するフェースのたわみが大きくなり、ボール初速が上がって、かつそのエリアが広がったとアピールしている。フェースの厚みは約56ミリ。クラウンの形状も影響し…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ R

ポイントがある。同社のMシリーズ（赤マナ）、イリマの後継機種で、切り返しで手元側がしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなる、いわゆるダブルキック系のシャフトだ。 デザインはディアマナ Mシリーズ、イリマ…
2016/11/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン Tour AD TP

取りやすさ。切り返しで手元側がクイッとしなると、自分のイメージ通りにしなり戻ってインパクトを迎えられる。ダウンスイングでは適度な加速感はあるのだが、そのタイミングが実に絶妙である。おかげで1発目から…
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

やや落として打ってみると、「スパン」と乾いた金属音とともに、直進性が高いストレート弾道の球が飛び出した。 球離れは速くはないが、インパクト音は弾き感が大きく、力強くボールが飛び出していく。ヘッドが…
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション

しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」

硬めだ。全体的なしなり量はそれほど大きくない。 さっそく打ってみた。「バシューン」という金属的なインパクト音とともに、ボールはやや低めに鋭く飛び出した。兄弟モデルの「460」と同じくカーボンクラウンを…
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

314.7gでバランスはD。長さはメーカー値、実測値とも44.75インチ（ヒールエンド計測） アイアンで肩慣らした後、Tour VSで打ってみると・・・「スパーン」と球離れが遅めのインパクト音とともに…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー AKA（2016年）

。メーカー側の資料によると、インパクトでこの部分がたわみ、たわんだ直後に復元することでボールを強く押し出すそうだ。ルール適合ながらもボール初速を上げ、スイートエリアも広がっているとアピールしている…
2019/12/17マーク金井の試打インプレッション

大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」

さR。シャフト重量は70グラム台と、スチールとしては非常に軽い。 まずは9番アイアンから打ってみた。スパーンとボールを包み込むインパクト音とともに、スピンが効いた高弾道。打感はソフトで、フェースが…