2021/08/12クラブ試打 三者三様
ソナテック TD2 ドライバーを筒康博が試打「飛びと打感の両立」
ずつ大きくなっていく感覚。グラファイトデザイン製ということで、クセの無さで評判の高かった『G』シリーズに近いシャフトだと思いました」
―シャフトを含めクラブとしての完成度は高い？
「そうですね、完成度は
2023/04/06topics
松山英樹 オーガスタ攻略のカギ握る「スリクソン Z-FORGED アイアン」初代と2代目の違い
つきますが、特にドライバーのシャフトは、09年発売のグラファイトデザイン『ツアーAD DI』をずっと使い続けているところを見ても、基本的なクラブの傾向は変えたくないと思っているに違いありません」
松山
2023/07/08クラブ試打 三者三様
ミズノ ST-Z 230 ドライバーを万振りマンが試打「安定感抜群！ 課題はスピン」
に抑えらるグラファイトデザイン『TOUR AD CQ』と組み合わせてみたい。つかまる特性の『X』ヘッドに、つかまりを補助しながらスピンも抑える『CQ』を足せば、振り心地を変えないまま飛距離をドンッと
2023/04/29クラブ試打 三者三様
SPEEDER NX GREENを万振りマンが試打「いつも安定するしなり感」
イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の
2024/10/11中古ギア情報
本当にポチっとして大丈夫？ギアマニアが考える中古シャフト購入トリセツ
だろう。グラファイトデザイン「ツアーAD PT」は2006年に発売され、18年が経過した今も愛用者がいる。松山英樹が替えられない「ツアーAD DI」は2010年の発売だ。
1990年代後半から2000
2025/02/15クラブ試打 三者三様
ELYTE ドライバーを小山内護が試打「ローグの低スピン最新版」
たので、十分にヘッド性能を体感することができました。現在のマイシャフトは、市販しているモデルで一番トルクを少なく感じるグラファイトデザイン『ツアーAD DI』を使用していますが、今作か『―◆◆◆』の
2025/03/08クラブ試打 三者三様
ELYTE X ドライバーを小山内護が試打「DIを挿して打ってみたい」
ないでしょう。私がいま使用しているグラファイトデザイン『ツアーAD DI』を入れれば、化ける可能性は大いにあると思います。ツアー系ハードなシャフト×ハードなヘッドで、スイングでどうにかしていた時代は過去
2025/04/26クラブ試打 三者三様
コブラ DS-ADAPT LS ドライバーを小山内護が試打「今季で最もやさしいLS」
ロフト角は9度を選び、自分のマイシャフトであるグラファイトデザイン『Tour AD DI』を挿れてみたいです。同時期発売のテーラーメイド『Qi35 LS ドライバー』、キャロウェイ『ELYTE
2025/05/09topics
アメリカでじわじわ勢力拡大中「NEWTON シャフト」を知っているかい？
です」。長年研究を積み重ねて生まれた設計が、歴戦のプロたちにハマったわけだ。話を聞いていると、グラファイトデザインや藤倉コンポジットから出ている練習用のシャフトを思い出した。あれもシャフト全体がしなり
2023/12/01中古ギア情報
「明るいスリーウッド計画」中古で3Wを買う時の失敗しないコツ
。ツアープロの多くはフェアウェイウッドのシャフトを“コレ”と決めてなかなか替えない。「グラファイトデザイン ツアーAD DI」（2009年）を選ぶ松山英樹、「PT」（2006年）を使い続ける上田桃子
2025/12/05中古ギア情報
「G25、RAZR、M2、SIM2、Qi10、RADSPEED…」松山英樹の歴代FWを中古で振り返る
ポイントは？
松山は2015年から19年にかけて、FWを目まぐるしく変更した。とはいえ、シャフトはグラファイトデザインの「ツアーAD DI」で一貫している。1Wのシャフトも同じだ。シャフトを替えないこと
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！
「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない！
タイミングが取りやすい
2 USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆） 6S
中間から先端が動き、ダウンスイングで大きく加速する。ボールもつかまえやすい
3 グラファイトデザイン ツアーAD MJ
2026/09/11中古ギア情報
“シャフト目線”で考える中古ショッピング ポイントは「互換性」「信用」「純正orカスタム」
。ツアープロでも、岩田寛は2006年発売のグラファイトデザイン「ツアーAD PT」を替えられない。松山英樹は2009年の「ツアーAD DI」を今も愛する。古いモデルは、コスメ（シャフトの装飾）によって
2013/04/22ツアーギアトレンド
「RBCヘリテージ」使用ギア トピックス集
を試す意向を示している。
石川は14.5度（正確なロフト角度は13.9度）のドライバーヘッドでシェル・ヒューストンオープンに挑んだ。彼のシャフトは43インチのグラファイトデザイン ツアー AD GT
2025/05/13ツアーギアトレンド
藤田寛之の最新14本 アメリカ挑戦1年目 替えたもの、替えてないものセルフ解説
ゴールドAMT TOURホワイト S200
アイアン：RMX VD/M(5番～PW）
シャフト：グラファイトデザイン RAUNE PRO (5番)、トゥルーテンパー ダイナミックゴールドAMT TOUR
2018/04/03マーク金井の試打インプレッション
低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」
やすいシャフトなので、こちらは普段と同じ硬さでいいだろう。Sフレックスのストライクゾーンは43～46m/sぐらいか。
シャフトはこの他に、グラファイトデザインTour AD IZ-6 (S)もラインアップされている。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値）
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455
硬く感じる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらい。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーADのDJ-6、三菱レイヨンのディアマナ アヒナ60がラインアップされている。
2017/10/21シャフトでこんなに変わるんだ！
たまに出る引っかけをなくすためのシャフト
：
先端側の剛性が高く、つかまりすぎを抑えたモデル。
1.グラファイトデザイン ツアーAD TP 6 S
中間からやや手元寄りにしなりのポイントがあり、先端が硬めで粘りのある挙動が特徴。つかまりを抑え
2023/04/19駐在レップ米ツアー東奔西走
なぜ松山英樹は“DI”を使い続けるのか／駐在レップの米ツアー東奔西走 Vol.1
ですが、結局はヘッドの性能を生かすも殺すもシャフト次第だと、最近よく感じています。
DIを使い続ける理由。松山英樹本人の答えは「信頼」
松山プロが好む“水”が、皆さんもご存じグラファイトデザインの
2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！
リシャフトで悪い癖が直る！？
。切り返しからダウンスイングで粘るのでタメがつくりやすい
3 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 7S
中間から手元寄りにかけてしなりが大きい。しなりは大きめながら、ヘッドの戻りはユックリ
4 グラファイトデザイン