2016/06/23サイエンスフィット レッスン ショートアプローチはロングパットのイメージで は、平均2.2度のインサイドアウトで問題なし。気になるのは、上下の進入角度です。平均すると4.8度でまずまずですが、時折、6度以上のアッパーブローになることがあります。ティアップするドライバーでは、大
2020/09/15topics ショーツかパンツか? 大人のウェア選び抜き打ちテスト ・スミス 2万円+税 <パンツ> 吸水、速乾、ストレッチに長けており、汗でベトつく心配なし。ゴルフにもカジュアルにも重宝する定番パンツ。 クールマックス オックスフォードパンツ/GDOオリジナル
2019/10/09新製品レポート 安定して飛ばせるモデルは!? 試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(2) 、シャフト自体のしなり戻りのスピードがマッチしていません。パワーを伝え切れていないから、ボール初速もほかと比べると出ていませんね。 すべて文句なし! 「スピーダー エボリューション 6」 【ミヤG
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー 年に発売されたV202の後継機種と考えられる。ヘッド体積は435CC。洋なし形状のヘッドはハイバックで投影面積も小さい。マッスルバックアイアンのようなシャープな顔つきのドライバーだ。 ソール側に目を
2013/02/27サイエンスフィット リストワークを最大限に生かすコツとは? ではVゾーンのド真ん中にダウンスイングできていますね。ここに振れるアマチュアの方はわずか10%程度なんです。初見では、スイングの軌道に問題なし。ただし、やはり球が右に出ることが多く、スライス回転が
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」 しなやかなしなり感を味わえる。シャフト全体の剛性はそれほど高くなく、ヘッドスピードがそれほど速くない人、ダウンブローに打ち込まない人の方が、挙動をコントロールしやすいだろう。 ヘッドの大きさはやや小ぶり
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー グラフィックが入るが、こちらは真っ黒。フェースの厚みは約59ミリとディープ。ツアーモデルだけあって、シンプルかつシャープな形状に仕上がっている。 ヘッドは洋なし形状でフェースはやや面長。形状的には重心を
2011/11/16サイエンスフィット “ビジネスゾーン”を安定させよ!! は、約2度のアッパーブローで問題なし。しかし、やはり3度以上も外からクラブが降りています。このインパクトの瞬間の数字が、球筋の大元を決めるリアル軌道です。そして、もう一つ球筋に影響を与えるのが
2015/07/28大人のゴルBODY 「“日焼けダメージ”を回復させる食べ物って?」 食事編vol.6 として、低脂質で「亜鉛」豊富なしじみの味噌汁、ビタミンACEの代表メニュー・パプリカの煮浸し、ブロッコリーとトマトのサラダなどはいかがでしょうか。 その日のダメージはその日のうちに! 日焼け後に食事
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー 手抜かりなし。ヘッドだけでなくソールもフェースもブラック仕上げ。コスメティックはアスリート感たっぷりである。 「R9」シリーズなので、シャフトの装着角度を8方向に変えることで、フェース角、ライ角、リアル
2013/06/20○○の実験隊 最新フェアウェイウッドの飛距離を測定! せません。「X-FW」は、私も好感触のモデルでしたよ。70グラム台の純正シャフトは、しっかりと重さがあって、どんなゴルファーでもタイミングを取りやすそうなしなり感を備えていました。ヘッド形状や性能も
2014/10/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F ドライバー(2014年) 上手く演出している。 ヘッドはシャープな洋なし形状で、フェースの厚みは約56ミリ。グローレというとシニアゴルファー向けのイメージが強いブランドであるが、このヘッドはやさしさよりもシャープ感を強く打ち出し
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年) 先端がかなり軟らかく、ムチのような大きなしなりの挙動を味わえる。叩こうとするよりも、ゆったり振った方がタイミング取りやすいシャフトだ。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは42~46m/sぐらいか
2015/11/10マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II ポイントはシャフト中央よりもやや先端寄りにあり、先端側はそれほど大きくしならない。 前モデルSpeeder EVOLUTIONと比べると、数値的には硬いにも関わらず、スイングすると適度なしなりが感じ
2013/08/22○○の実験隊 夏ラフを攻略できる相棒を探す!最新ウェッジ特集 「ドルフィン ウェッジ」は買う価値がある最新モデルの伏兵と言えますね。 【村松(修)】その2つは、先入観なしで打ってみてほしいモデルです。 【村松(輝)】僕も同意見です! 【GDO】なるほど。幅広ソールのウェッジの良さは、コースで使ってみてこそ分かるのかも知れませんね。 東名カントリークラブ
2014/10/28マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z745 ドライバー ドライバーでヘッド体積は430ccと小ぶり。ヘッドは体積なりで、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。ヘッドが一番大きいZ545 ドライバーに比べると、ややディープフェースに感じるが、実際に
2010/05/06中井学のゴルフマネジメント 第4話 アプローチはイメージ力 、そんなに大きく振る必要もなし。テークバックはよりコンパクトにして、写真のような感じのフォローになりました。と、こんな感じで、私の場合は、転がす方が、寄るイメージを描きやすいのですけど・・・。いかがですか
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD MJ があってムチのようなしなりを感じることができる。剛性分布(硬さの変化の分布)については、手元と先端剛性が低く、中間端剛性がやや高い。いわゆるダブルキック系に属するシャフトである。 【シャフト計測データ
2016/04/28サイエンスフィット レッスン どこまでも回っちゃうオーバースイングを解消! アッパーブローで、平均約8度のインサイドアウトでした。アッパブローの度合いはまったく問題なしですが、インサイドアウトが8度は過剰で、これを2~4度くらいに抑えたいところです。 その原因はオーバースイングにあると
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー なされたゼクシオ。これで7代目となり、名前もそのものズバリ「ゼクシオ セブン」。体積は前作同様460CCだが、投影面積が若干小さく感じる。洋なし形状とまではいかないが、前作よりもヘッドが奥行き方向に