レングスに採用、高弾性繊維が生み出す低トルク設計が方向性を安定させるとか。スペックは、「50R」、「50S」、「60S」、「60X」、「70S」、「70X」の6種。FW及び、プロスペックも順次発売予定

モデルを用意。『Fujikura Flywire』（4万5000円）はドラコン専用シャフト。スペックは、重量56g、長さ50インチ。トルク2・6、フレックスはX、2X、3Xとヘッドスピードの速い

アドバイスを聞いてみた。 「スイングが安定している人はトルク少なめがいいのだが、必然的にシャフトが硬くなるのが難点。そんなときは、60gのRなどフレックスを落とすことで、シャフトのしなりを感じやすくなる

ありながらトルクを絞った中調子というポジションだ。 具体的には、全長に配された2軸織物は、単一方向繊維だけではなしえないフィーリングを醸しだし、縦横に編み込まれたカーボン繊維があらゆる方向の剛性を向上

オリジナル フレックス：SR、R トルク：4.8 キックポイント：中調子 なお、同製品に関する問い合わせは、チームヨシムラ（078-306-5040）まで。

・菅野實社長は、この加工法について次のように説明する。 「シャフトは、トルク3．2などと表示されていても、実際にオフセンターヒットすると、ヘッドにかかる応力で4度以上ねじれることがザラにあります。これ

挙動と、先端のしっかり感でつかまり過ぎを抑え、安定した中高弾道で思い切り飛ばす。 シャフト名、フレックス、重量（g）、調子、トルク、インターナショナル・フレックスコード Indigo 83：X、82、中

（靴ひも）とダイヤルで締めつけるBOAの2タイプを展開。コリン・モリカワ、渋野日向子らがすでに着用している。 アウトソールには、かかととつま先のクッショニング素材をつなぐ中足部に、トルク制御機能を備えた

取り入れられた復元力が強い4軸カーボンと、高弾性で弾き感がある「M40X」を組み合わせることで、インパクトでの当たり負けを抑制している。また全体のトルクを低く抑える技術を用いて、振り抜きやすさを向上させた

は年間1000本だが、すでに一部のゴルフショップでは高級感と性能を求めるゴルファーへの推奨品として活発な動きも見せているようだ。 スペックは以下の通り。 「R－240CPM」（重量：63g、トルク：3

、しなりを感じて振りやすいモデルとなっていて、トルクの度合いもちょうど良いのでスイングのミスを多少は許容してくれています。とはいえ、ミヤGには「スピーダー エボリューション 6」のほうが安定して振って…

とらわれず、本当に自分と合うものを選ぶようにしてください。最近では同じメーカーのシャフトでも、ブランドやシリーズによって異なったりするので注意してください。 アベレージゴルファーはトルク大きめを シャフトの…

【ミーやん】こちらは限定生産5000本のシャフト。ディアマナの10モデル目ということで、Xという名前になったそうです。78トンの高弾性カーボンが使われていて、トルクを絞ってあるのも特徴。と、カタログ…

表面にナノガラスコーティングされているのが特徴ですが、正直言って、その空気抵抗を軽減する効果はよく分かりませんでした。けれど、ミヤGの言うように当てやすさはバツグン。適度にトルクがあって、重さとしなりを…

シャープ感のある低トルクの高価格シャフト 【ミーやん】『ダイヤモンド スピーダー』は、取扱店を限定した「フジクラジュエルライン」で発売されるシャフトです。東レと三菱ケミカルのカーボン素材を贅沢に使用…

はハードに感じない。硬さのわりにはトルク感があって、トルクが硬さを和らげてくれる。加えて、トルクの影響でタイミングが取りやすい。メーカー数値ではトルク4度となっているが、実際はもう少しねじれを感じる…

優れていますよね。短くてもしなりが感じられるように、トルクが多めになっているのも特徴です。ミヤGのように腕力でパンチを入れる打ち方だと、60グラム台のフレックスXでもいいかも知れません。 3モデルを比較…

部分に交換式のウエイトを設置することで弾道の高低を調整できる。シャフトは「Miyazaki Kosuma」を採用。トルクを小さくすることで挙動が安定し、コントロール性能のアップを図っている

ことだ。 これに加えて、シャフトもフジクラとタイアップ、40tの高弾性シートを全長に巻いた低トルクの46インチ仕様を完成させた。これによりヘッドスピードのアップが図り、飛距離増加に結び付けているという

それより早くから展開を始めていた（スタビリティはストロークラボよりだいぶ重い）。スチールより重く、さらにトルクが少ないという触れ込みだが、いったいどんな性能のシャフトなのか。「シャフトが捻じれにくい