軽くなって振りやすくなった」と振り返った。「ニッポンハムレディスクラシック」のドライビングディスタンスは227ydだったが、約20ydアップの248ydと大幅に飛距離も伸びた。 ＜最終日の使用ギア一覧

クラブが入ったキャディバッグが目をひく。日本ツアー2年目の今季は12試合で予選落ちしたのは2度だけ。平均ストローク70.69は全体12位で、ドライビングディスタンス部門では287.33の26位、パー

の快挙となった。 今週4日間の松山のスタッツは、平均パット1.6909（13位）、パーオン率76.39％（2位タイ）、ドライビングディスタンス290.25（2位タイ）、フェアウェイキープ率53.57

カップ」以来2勝目。賞金ランキングも4位に浮上した。 ツアーを代表するオールラウンダーは今季、フェアウェイキープ率が全体92位の49.41％と落ち込んでいるが、ドライビングディスタンス部門では292.62

位に浮上。ドライビングディスタンスは15位（293.63）としたが、後半戦は持ち前のビッグドライブにさらに磨きをかけたい。 ＜小平智の使用ギア一覧＞ ドライバー：プロギア iDナブラX（ロフト9.5

トップに立った。 ドライビングディスタンスは93位につけるものの、フェアウェイキープ率は60.06％で21位タイ。平均パットは1.7474と今大会を制する上での鍵となるティショット、そしてパッティング

こだわりを探っていこう。 2014公式ドライビングディスタンス第9位※ 工藤遥加のセッティング ミズノ MP CRAFT ドライバー（9.5°） × グラファイトデザイン ツアーAD BB（6S

ほうが参考になるのは確か。そこで、今季も活躍が期待される5人の飛ばし屋に、今シーズン挑むドライバーセッティングと、その選んだポイントを教えてもらった。 2014公式ドライビングディスタンス第1位

紹介！ 2014公式ドライビングディスタンス第4位 ※ 渡邉彩香のセッティング ブリヂストンゴルフ J715 B5 ドライバー（9.5°） × グラファイトデザイン ツアーAD PT（45.5インチ

選んだドライバー×シャフトをご紹介！ 2014公式ドライビングディスタンス第22位※ 藤田光里のセッティング キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤ ドライバー（8.0

同じ『ピン G410 LSTドライバー』を使用する。今大会のフェアウェイキープ率はフィールド1位の62.5%を記録し、ドライビングディスタンスでも7位（293.63yd）と上位にランクインした。 3番

（硬さS）と変わらないが、シャフトの長さはこれまでより0.25インチ短い45インチで開幕戦に臨む。昨年はドライビングディスタンスで全体2位（257.45yd）。飛距離を武器にまずは2勝目を狙う。

武器だ。前半9ホールで5バーディを奪った最終日は「ドライバーショットの調子が良くて、セカンドショットでピンを狙っていけた。パッティングにも助けられた」と納得。ドライビングディスタンスも18位となる291

。今季の開幕戦から、「（インパクト時の）音もよくて振りやすい」という昨年12月に発売された住友ゴム工業の『ゼクシオ テン ドライバー』を使用し、プロ10戦目にして頂点にのぼりつめた。 今週のドライビングディスタンス

「飛ばすため」。クラブ契約はフリーで、飛距離不足を補うために1Wはテーラーメイド M4 ドライバーを選んだ。ちなみに、ドライビングディスタンス部門は57位（282.25yd）につけている。ボールは

「サンダーソンファームズ選手権」でいきなり初優勝を遂げ、今週ハワイでの「セントリートーナメントofチャンピオンズ」に乗り込んできた。 最大の魅力は、その驚異的な飛距離性能。今季のドライビングディスタンスはここまで

感で最終ホールを迎えることができる。 さらに、過去のスコア分析だけではなく、ドライビングディスタンスなどのスタッツ管理機能が充実しているので、多角的に自分のゴルフを分析できるのも特徴的。まずはアプリを

感覚も上々だ。 1Wはピン G400 LSテック ドライバー (8.5度)を愛用しており「これまでのドライバーの中で大きさ、音、球の飛び方など一番使いやすい」とお気に入り。4日間のドライビングディスタンス

・ツアー・ドライバー』を入れていたが、本番で使用しておらず、「練習場で5～6回使った」と公式会見で語るに終始していた。今大会では平均ドライビングディスタンスは315．1ヤード、2日目には16番パー5で

（南アフリカ）が「67」で回り、72ホールの大会最少ストロークを3打更新する通算23アンダー（265ストローク）で逃げ切った。 今シーズンのドライビングディスタンスは282.60yd（73位）とパワー