2021/07/01クラブ試打 三者三様

TENSEI プロ ホワイト 1Kを筒康博が試打「三菱版の飛び系」

するのは危険です。過去の『ディアマナ』『クロカゲ』にはない、『TENSEI』独自の特性。強いて挙げるとすれば、同社モデルの飛び系として『ディアマナ TB』が同属ですが、『ディアマナ TB』よりも…
2021/12/09クラブ試打 三者三様

ゼクシオ 12 アイアンを筒康博が試打「オートマチック過ぎる」

」 ―「エックス」と比べてどう? 「『エックス』はこれまでの『ゼクシオ フォージド アイアン』の操作と打感、また『ゼクシオ イレブン アイアン』までの寛容と打ちやすさを両立しています。私がお店の店員であれば…
2022/03/26クラブ試打 三者三様

SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」

ので、少し捻じれるような動きには弱いのかなという印象です。寛容の高いテーラーメイド『SIM2 MAX ドライバー』との組み合わせでは、弾道にやや直進が足りない評価となりました」 ―相性の良いヘッドは…
2023/04/22クラブ試打 三者三様

ディアマナ GTを万振りマンが試打「強弾道ヘッドとの相性◎」

、左へのミスを頻発させる危険を感じます。つかまり感は抑えめで、低スピンで強弾道が出せるタイプと好相性ではないでしょうか。最新モデルでいうと『パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー』、少し前だと…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル)

ないが、右へのプッシュアウトが出づらいのは好印象。インサイドからあおって打つとチーピンが少る危険もあるが、スイートエリアが広く、直進のいい球が打ちやすい。フッカー、スライサーとも左右の曲がりを抑え
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル)

やすく感じた。 ただし、絶対的に軽いので力んでスイングすると手打ちになる危険も。安定感を求めるならば、60g台のシャフトの方がいいだろう。Sシャフトのストライクゾーンは42~46m/sぐらい…
2019/08/11topics

ウェッジは「平成」30年間でどう進化したのか?

いろいろなアプローチをしやすい形状になっているのです」(鹿島田) 「ただ、操作が良くいろいろなことができる半面、いろいろな危険も秘めているのが現代ウェッジの特長でもあります」と鹿島田プロは続ける。実際に…