2014/09/02マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザD づらく、シャフトがタメを作るスイングを求めてくる。 ダウン後半からインパクトにかけてはシャフト先端側が鋭くしなり戻り、ヘッドの加速感を強烈に味わえる。シャフトの挙動としては先中調子だが、シャフト中間…
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 編み目がうっすら見える。ソール側にサウンドリブをつけることで爽快なインパクト音を実現しているそうだ。 ヘッドとシャフトは脱着式で、シャフトの装着方向を変えることで、ロフト角、ライ角、フェース向きが調整…
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション 一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」 ことで、フェース上端は傾斜したWクラウン構造となり、インパクト時に発生するフェースのたわみ(変形)が大きくなった。 加えて、ヘッドの左右方向、上下方向ともに慣性モーメントの数値を最大限に上げることで…
2018/06/05マーク金井の試打インプレッション スライサーの強い味方「グローブライド オノフ ドライバー 赤」 は今回のモデルの方が長く、幅も広い。これにより、前作以上にインパクト時にフェースがたわみやすくなった。 フェース面の仕上げも凝っていて、全体に細かいミーリング処理がなされているのが分かる。スコアライン…
2017/04/04マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー KURO の上下に入れることで、インパクト時にヘッドがたわみ、その復元によって打点のブレによる飛距離ロスを軽減できるという。 体積は460ccとルール最大級だが、ハイバック形状なので投影面積は小さく感じる。塊感…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション フジクラ Speeder Evolution III 採用することで、切り返し時にタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを防止できる」とのこと。MCTとはフジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、シャフトの内側に金属素材が入っている。金属を内側…
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 スピーダーエボリューションシリーズと同様、超高弾性90tカーボンも採用されている。 「エボ4」は、「エボ3」に比べ操作性が高くなるように設計されており、つかまりが良いだけでなくインパクトの力強さも実現している…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) はどう進化しているのか。クラブアナリストのマーク金井が徹底分析する。 ・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 ・打感やインパクト音にこだわる人 ・シンプルで上質なデザインが好きな人 グローブライドのメイン…
2015/10/13マーク金井の試打インプレッション プロギア 赤egg ドライバー 面積を極限まで拡大させたBIG FACE設計を採用。前作を超える飛距離性能に特化した機能面のモデルチェンジによってインパクトを与えている、通称『プロギア 赤egg ドライバー』。クラブアナリストの…
2010/12/13マーク金井の試打インプレッション フジクラ Motore Speeder VC.2 。そしてダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がややゆったりとしなり戻る。弾き系か粘り系かとジャンル分けするならば、VC6.2は典型的な粘り系。ただし、しなり戻り初めてからのスピード感はスピーダー…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 EVOLUTION for CW」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬めで、中間から先端にかけてクイッとしなる。 シャフトの挙動を確認しながら、やや軽めに打ってみると、「カキン」と硬質なインパクト音とともに…
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) 弾道ドロー。460ccの体積にしてはヘッドが返りやすく、つかまりがすこぶるいい。前作に比べると、明らかに重心距離が短くなっている。加えて、重心角も大きいのだろう。インパクトゾーンでヘッドが左に回転した…
2019/07/16マーク金井の試打インプレッション 空気抵抗を減らしヘッドスピードを上げる「USTマミヤ ハドラススマッシュ」 、シャフトの中間部分がほどよくしなる。手元側の剛性が高いことが手に伝わってくる。ダウンスイングからインパクトにかけては、シャフト先端側のしなり戻りがスピーディーだ。 インパクトゾーンでシャフトはヘッドが…
2018/09/29クラブ試打 三者三様 ディアマナ DF/ヘッドスピード別試打 大きくしなって先がガチガチというイメージが強いのですが、「ディアマナ DF」は、インパクトゾーンでわずかに走る青マナの要素が加えられているため、それほど難しくは感じません。 先端剛性はしっかり感じられ…
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG ドライバー cpm。ワッグルすると中間部分がクイッと控えめにしなる。純正のSにしてはかなり硬めだ。 まずはメーカーの意図通り、ヘッドスピードを43m/sで打ってみた。「パシーン」とやや高めのインパクト音とともに…
2023/11/30キャロウェイ特集 ロングパットも怖くない! 話題の「AIフェース」で3パットを撲滅しよう<50人試打検証> フェースの芯でボールをとらえる技術だ。10mの距離感を持っていても、芯でインパクトできなければボールスピードが落ちてしまい、イメージ通りの距離を転がすことができなくなってしまうからだ。 あるデータによる…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー はかなり硬めである。 まずはヘッドスピードを43m/s前後で打ってみた。やや高めのインパクト音とともに、ボールは高く打ち出された。インパクト音は金属的で甲高く、ストレートに打つつもりでスイングしたら…
2016/09/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS PUNCH 大胆に配されている。 メーカー側の資料によると、「手元部のゆるやかな剛性」により切り返しでタメが作りやすくなっているとの事。そして、シャフト先端側の剛性をほどよく高めることで、強いインパクトと安定した…
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED ドライバー さらなる飛びを狙っているのか?じっくりと試打して探ってみたいと思う。 試打クラブはロフト角10.5度。シャフトは純正の新スピードインパクトシャフトM40(※フレックスSR相当 フジクラ製)。アドレス…
2011/08/15新製品レポート 「フッカーがドーンと飛ばせる」PING G20 ドライバー 重くしているとか。インパクトはヘッドとボールの衝突だから、ヘッドは重いほうが初速が上がりやすいんだよね。 【ミーやん】振ってみると、シャフトの効果なのかヘッドが重すぎる感覚はありません。よくできています…