2012/12/04マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザインツアーAD GT

少なめなので、あえて言えば重心が浅めのヘッドに装着すると、ヘッドの性能を引き出しやすくなるし、ヘッドとのマッチングも良さそうである。具体的には、ヤマハのインプレスXリミックス、タイトリストの913D3、PRGRのナブラブラック、キャロウェイのレガシーブラックあたりをお勧めしたい。

2011/11/01マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業ランバックスプラチナ

も重心がやや高めのドライバー、具体的にはマックテックDH101（赤マック）、タイトリスト 909D2、プロギア iD455あたりに装着すると、スピンを減らして飛距離を稼ぎやすくなるだろう。

2013/07/02マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤマイアッタスジェネレーションII プロトタイプ

アップを狙えるだろう。シニアゴルファーには「プロギア nabla RED」、「マルマンマジェスティ」と組合わせるのも良さそうだ。

2015/12/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザインツアーAD GP

たい。ヘッドの挙動をニュートラルに再現させたいのなら、テーラーメイド M1 460 ドライバー、M1 430 ドライバー、プロギア iD nabla RS02 ドライバーあたりのヘッドを装着するのがいいだろう。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.4m/sで計測した数値）

2014/03/04マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ

インチ以上の長尺で組み上げたい場合は少し軽めのヘッドがお勧め。キャロウェイ X2 HOT ドライバー、ヤマハインプレス RMX 02 ドライバー、プロギアのegg1、フォーティーン CT-112 ドライバーあたりをお勧めしたい。

2013/04/02マーク金井の試打インプレッション

グラビティゴルフワクチンコンポ GR51k

ゼクシオ、プロギアのnabla RED、キャロウェイのレガシー、ブリヂストンのファイズあたりをお勧めしたい。

2012/04/03マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト NS PRO Regio formula

、プロギアのNEWiD435、ヤマハのインプレスXV202、ナイキのVRフォージド・リミテッドエディションあたりがお勧めだ。

2011/02/22○○の実験隊

やっぱり美形に惚れてしまう！ 2011年フォージドアイアン特集

思います。【田島】そうですよね。次にやさしかったのが、プロギアの「iDフォージド」。その次が、フォーティーンの「TC-910フォージド」かな。【木曽】今回打った中で、やさしさベスト3ですよね。その

2020/09/22topics

ファン付きウェアをどこまでカッコよく着こなせるか

、LL、3L／風量:32.0～53.0リットル/秒／連続使用時間:2.5～11時間／バッテリー重量:約130g／価格:3万9000円＋税 プロギア「AIR COMPO（エア・コンポ）半袖ワンタッチ

2020/06/01新製品レポート

トレンドは「高慣性モーメント」曲がりにくさでドライバーを選ぶポイント

最新の高慣性モーメントドライバーは確実に振りやすくなってきていますよ。とくに国内メーカーが作り出しているモデルがそうです。例を挙げると、プロギア「NEW egg 5500」、ヤマハ「RMX 220

2020/12/01topics

クラブは“顔”が命！ 2020春の最新ドライバーを見比べ隊

エクストリーム」 プロギア「egg エクストリームドライバー」は、縦も横も非常に幅が広めで、とても大きな投影面積のヘッドに仕上がっています。前作「egg 5500」よりFP値(シャフトの中心線とリーディング

2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる「USTマミヤ ATTAS CoooL」

、ニュートラルな挙動になってコントロールしやすい。「ヤマハ RMX 218 ドライバー」、「キャロウェイ GBB エピックスタードライバー」、「プロギア RS 2017 ドライバー」などと

2019/08/22サイエンスフィットレッスン

左手首の「ヒンジ角」が最速上達のカギ！

プロギアが開発したモーションキャプチャー・システムによって、アドレスを含めたスイング中の体の動きに関し、正確なデータを得られるようになりました。数千人単位のビッグデータを得て、体の各部の動きに

2020/04/16サイエンスフィットレッスン

プロ・アマ比較／スイング動作の決定的な違い【アーム編】

PRGRが独自開発した、体の各部の動きをリアルタイムで計測できる3Dモーションキャプチャー。これによって、プロとアマチュアの動きの明らかな違いがクッキリと浮かび上がってきました。大きくズレている

2011/10/04マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS 3

----------------------------------- 基本的にはつかまり過ぎないシャフトで、低スピン弾道が打ちやすいシャフト。挙動に癖が無いのでヘッドを選ばないが、小ぶりのヘッドで球筋を打ち分けたい人には、キャロウェイのレガシーブラック、プロギアの

2019/09/17マーク金井の試打インプレッション

しっかり叩けて操作性が高い「スピーダーエボリューション 6」

。具体的にはピンの「G410」シリーズ、ヤマハの「RMX 220」、プロギアの「RS RED」、テーラーメイドの「M6」、タイトリストの「TS1」などに組み合わせると、ヘッドの性能をうまく引き出してくれそうだ。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値）

2018/08/14マーク金井の試打インプレッション

力強いしなり戻りで飛距離アップ「UST マミヤ The ATTAS」

感じるタイプだ。しかしシャフトの挙動はニュートラルなので、どんなヘッドに装着してもその良さを生かせると思う。強いて言えば、ヘッドもニュートラルな挙動のタイプがお勧めだ。「プロギア RS F」や

2014/04/01マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Air Speeder

、プロギア egg bird ドライバー（2013年）、ブリヂストンファイズIII ドライバー、キャロウェイレガシープラチナムドライバー、新しく出た3代目のタイトリスト VG3ドライバー