2019/07/09マーク金井の試打インプレッション
シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」
これまでよりも調整幅が広がり、ロフト角は最大で±1.5度、ライ角はスタンダードとフラットの2種類に調整が可能だ。
ヘッド体積以外は「G410 PLUS」とそっくりに仕上がっている「G410 LST…
2022/02/14新製品レポート
フェースターンさせやすい安定系 キャロウェイ ローグ ST MAX D ドライバー
」とソックリだけど、実際にボールの後ろにヘッドを置いてみると、より右に飛びにくそうな雰囲気があります。カタログスペックもほぼ同じですが、「ローグ ST MAX D」はライ角が1度だけアップライトになって…
2022/06/14クラブ試打 三者三様
ボーケイ SM9 ウェッジを西川みさとが試打「微妙な刃の丸みが◎」
。特にバンカーショットでフェースを開く際に、砂を薄く取るイメージが湧きそうです。そもそも好きな顔だからかもしれませんが、どんなライからでもいろいろできそうな気にさせてくれる顔つき。砂の中や深いラフでも…
2023/01/16新製品レポート
アマチュアの大本命か！？ あきらかに球がつかまる テーラーメイド「ステルス2 HD ドライバー」
。「ステルス」シリーズでもHDのモデルが用意されていましたが、2代目となり様々な部分に変更が加えられているようです。
【ツルさん】
前モデルの「ステルス HD」と比べてライ角が2度アップライトになりました…
2020/08/24新製品レポート
球をつかまえやすくて強弾道が打てる ブリヂストン ツアーB X ドライバー
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【ツルさん】
ライ角がフラットに感じますし、球筋を操作するというよりは、直線的に打っていきやすそうな顔つきです。前作の「ツアーB XD-3 ドライバー」ではクラウンの“筋金”と呼ばれる金属弦が目立ってい…
2020/11/30新製品レポート
キャロウェイから意外な伏兵登場！？ ビッグバーサ ドライバー（2021年モデル）
アングルはスクエアからオープンに見えるし、ライ角もフラットめに感じます。そこまで球がつかまりそうな雰囲気はありません。ソールに目をやると、トウ側とヒール側に大きな凹みが作られていて、ゴルファーに往年の…
2021/07/26新製品レポート
操作性と安定感◎のアスリート系 ブリヂストン未発表「B1」ドライバー
っぽいですよね。クラウンのフェース側のデザインもそうですが、クラウン全体の形状がフラットになっていて、ライ角がフラットに感じられるところも似ています。ミヤGが言うように、引っかけにくそうでフッカーには…
2021/09/13新製品レポート
振りやすさを調整できる低スピンモデル グローブライド オノフ ドライバー KURO（2021年）
ネックの調整機能でロフトを減らしたところ、弾道の高さが抑えられてスピン量も適正になりましたよ。
【ミヤG】
いろいろ調整して、ライ角をフラット、ウェイトをトウ側9g、ヒール側2g、中央12gにしたら…
2022/09/26新製品レポート
右への飛び出しを防ぐ“いい顔” ヤマハ インプレス DRIVESTAR ドライバー
「DRIVESTAR」にも採用されていて、今回はヘッド内部に隠すように搭載されているそうです。フックフェースじゃないけれど、構えてみるとライ角の影響からか、球をつかまえやすそうに感じます。実際に打って…
2016/11/24新製品レポート
「軟鉄鍛造がやさしく打てる限界性能」フォーティーン TC-544 フォージド アイアン
はありますが、僕もミーやんと同意見。購入後でもライ角を調整できるのが軟鉄鍛造アイアンのメリットですが、それならボディだけ軟鉄鍛造にして弾くフェースと衝撃吸収材を採用した複合ヘッドでもいいわけで…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 917 D3 ドライバー
たい人にとっては、D3はかなり満足度が高いドライバーである。
ノーマルポジションだとロフト角9.5度表示でリアルロフト角も9.5度。フェース角が－3.5度。ライ角は59.5度で重心角は21.5度…
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション
コブラ KING フォージド TECアイアン
いるクラブとしては、重量はやや重め、硬さは平均的なスペックだ。ライ角は7番で62.5度とややアップライトな仕上がり。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はメーカーだけでなく、ゴルフショップなどで…
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE XP ドライバー
ヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を変えることでフェース向き、ライ角、リアルロフトが調整できる。
長さはR&A基準の60度法計測で45.75インチ。（メーカー表記は45.25インチ）。特筆すべきなのが…
2012/03/27マーク金井の試打インプレッション
ナイキ VR_S フォージド ドライバー
期待に応えてくれるドライバーだ。
リアルロフトは11度（表示9.5度）で、フェース角は＋1.5度。ライ角度は63.25度と、かなりアップライトだ。重心アングルは23度。フェース角、ライ角は捕まりを重視…
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー
.25度。フェース角は－0.25度。アスリート向けだけあってリアルロフトは控えめだ。フェース角は若干マイナスだが、アドレスするとほんの少しフックフェースに感じる。ライ角は59.25度で重心角は20度…
2013/05/14マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド ロケットボールズ ステージ2 ドライバー
ロフトが8.5度（表示9.5度。ライ角度は58.75度。一番つかまるクローズポジションに調整すると、フェース角が+0.25度となり、リアルロフトが10.75度まで増える。逆に一番つかまらないポジションだと…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション
マグレガー レッドターニー
スピン弾道でキャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。
表示ロフト10.5度に対してリアルロフトは11.5度。フェース角は1.25度フック。ライ角も60度とアップライト。フェース角とライ角はつかまり…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド SLDR ドライバー
が11.25度（表示10.5度）。ライ角度は59度。ロフトを一番増やすポジションに調整すると、フェース角が＋1度となり、リアルロフトが12.5度まで増える。逆にロフトを一番減らすポジションだとフェース…
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 913 D3 ドライバー
度。フェース角が－3度。ライ角は60度で重心アングルは25度。913D2よりも重心アングルが1.5度小さい。個体差はあるだろうが、重心が浅い分だけ重心アングルも小さくなっているようだ。球が捕まる状態に…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 913 D2 ドライバー
、スライサーよりもフッカーとの相性が良いドライバーだ。
ノーマルポジションだと9.5度表示でリアルロフトが10度。フェース角が－3.5度。ライ角は60.5度で重心アングルは26.5度。910よりは捕まりが…