がそのままカップインして見事なイーグル。一方のビヨーンは、ドライバーをラフに打ち込んでボギーとし、一気に3打差のリードがついた。 デイが6番のグリーン上でボールを取り出す時、黄色と緑色のオーストラリア

」。 「ドライバーが特に良くなかったから、多分これから練習レンジで幾つかのことに取り組むことになるだろうね。それに、良い感じで打てたと思ったパットが入らなかったことも多々あった」。 「幾つかやり残しが

に上がっていたので、プレーオフは私にとって良かったです。とてもラッキーでしたね」。 プレーオフでの戦術について聞かれたジェイディは、「良いドライバーを打ちましたが、（2打目は）グリーンに届かないことが

ダウンを喫した。そして、南アフリカのウーストハイゼンは続く2番でもドライバーで放ったティショットをミスしてしまい、2ダウンは必定かと思われた。 しかし、アンプレヤブル後にウーストハイゼンは

度に抱え過ぎた。 今年は道具にも対応。特に今大会ではドライバーが冴え渡り、アダム・スコット、ビリー・ホーシェルらを上回る数字を残している。女子プロテニスプレーヤーのキャロライン・ウォズニアッキさんとも

では、ワンオン可能な5番、13番、そして18番でバーディチャンスが量産された。 ○ パー4の9番が鍵を握るホールとなった。マッチ勝者の42パーセントが、ドライバーの精度が求められ、ハザード越えの長い2

トンプソンがひと肌脱いでくれるかもしれない。 ■ボールもピンク！2017年をもっとハッピーに ワトソンといえば「ピンク」も代名詞と言えるだろうか。今年はピン社のピンクドライバーだけでなく、ピンクの

。 ドナルドソンは山あり谷ありだった。8番ロングホールで、ボールがヤシの木にひっかかったが、何とかパーで乗り切り、9番ホールではドライバーショットを危険なくらい池のそばに寄せたが、バーディを奪って難を逃れた。12番

だ。ラフが多いし、アイアンショットをたくさん打たなければいけない。私の強みはドライバーショットとパットなんだ。だから、良い事はなさそうだよね。だけど何らかの理由で、良い結果が出ている」 チェについて

が取り戻せており、プレッシャーのかかった状況でも自信を持って打てています。本質的な問題だった失われたドライバーの感覚も、だいぶ改善されました。これまでは全く勝負できておらず、フェアウェイにも乗せられず

大事にする僕らしいゴルフに合っているから、このコースはかなり好きだね」 「僕のドライバーのスタッツは凄くいいんだ。ここでは常にフェアウェイでプレーしないといけない。ラフからだとバーディチャンスを

ホールが続くのだが、今年は様相が異なる。例えば、パー4は全部で12ホールあるうち、300ヤード台が5ホール、特に10番は303ヤードと短く、ドライバー以外のクラブで1オンも狙える。一方、18番は521

打つにも止めるにも、芝生の状態が非常に固い。ドライバーの正確性を示すフェアウェイキープ率は昨年53.41％で、この数字はPGAツアーで使われた全ゴルフコースの中で10番目に難しかったことを示している

18番では、グリーン奥からのパットを決めきれず、残念ながらプレーオフとはならなかった。 スコットへの最後の挑戦者となったのは、ゲーリー・ウッドランドだった。13番のドライバーショットを池に入れてしまい

分かっていたので助かりました」。 「週の前半で2度木に打ち込んでいるのでアイアンの方が良いかもしれないという思いはありました。しかし、何よりもバーディが必要なことは分かっていたし、ドライバーと5番

、実際ほどには悪く感じないものなんだ。でも、手術を受ける前はひどいスイングをしていたし、狙ったところに打てていなかった。ドライバーの飛距離は20ヤード縮まっていたし、左腕の力は8割がた失われていた

もノックスが守りのゴルフをすることはなかった。パー4の9番ショートホールで、ノックスはドライバーを豪快に振った。多くの選手がハイブリッドやアイアンを使うにもかかわらず。 「自分のプレーを貫いただけ」と

なかった。 モディファイド・ステーブルフォードでスコア付けが行われる場合、ドライバー飛距離、フェアウェイキープ率、パーオン率、パットのストローク貢献率、スクランブル率などスタッツの殆どは統計されない

）とトロフィーに刻まれた名誉ある歴代優勝者の仲間入りを果たせなかった事がまだ信じられないのも無理はない。 なにしろ太陽がさんさんと輝くこのトラシアンクリフゴルフ＆ビーチリゾートで1番のドライバー

た。ティショットでドライバーを使うのはほとんど私だけ。あとの3人はセカンドショットで長い距離を残してでもレイアップするのが常だった。 結局、セカンドショットを打てないような大失敗に襲われるのはほとんど