2008/06/24マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX A25 ドライバー 、平均飛距離も稼ぎやすい。 フェース中央で捕らえると、スピン量は2700~3000回転。フェース中央よりもトウ側上部で球を捕らえると、スピン量が2400回転前後に減り、「高打ち出し、低スピン」弾道で飛…
2011/03/23サイエンスフィット どスライス&急失速ドライバーを集中治療! 「ドライバーはどスライスが多くて、しかも全然飛ばないことが大きな悩み」というのが今回の患者さん。ヘッドスピードに対する飛距離の理想値よりも、なんと40ヤードも足りていないことが発覚…。誰もが憧れる…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。低重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を…
2019/09/07クラブ試打 三者三様 RS RED アイアン/ヘッドスピード別試打 。プロアマ問わず7万人以上のゴルファーにアドバイス経験を持つ。身長168cm。 万振りマン「パワーフェードが打てる」 ―率直な印象は? 「少しヘッドが重く感じられますが、予想以上に飛距離が出てくれました。弾道…
2011/08/10サイエンスフィット ラウンド中に突然襲うチーピンの怪現象 で球筋は安定しています。ヘッドスピード46m/s前後に対して、飛距離は240~250ヤードくらい出ていて、パワーロスもさほどではなく効率的にインパクトしていると思います。とてもパワフルで素晴らしいの…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Motore XD410 飛距離を追求した長尺対応シャフト「藤倉ゴム工業 Motore XD410」。軽量に仕上げることで振り遅れを防ぐと謳われているが真実はどうなのか。人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った…
2013/05/29サイエンスフィット 掴まえようとするほど掴まらない人は… た掴まえ方をしていないと思われますが・・・。 今回の受講者は… ヘッドスピード40m/sくらいで、飛距離は200ヤード前後。2000回転くらいが理想のところ、4000回転台とバックスピンが強く、飛距離…
2012/12/19サイエンスフィット 下半身リードの大きな誤解! ゴルフを始めて5年。最近は、下半身のリードができるように意識しているというのが今回の受講者。ヘッドスピードに恵まれ、270ヤードくらい飛ばせるポテンシャルがあるものの、安定性が悪く、飛距離にもバラ…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー 。一見、上級者向けに見えるドライバーだが、どのようなゴルファーに適しているのかをマーク金井が検証する。 ・小ぶりなヘッドが好きなゴルファー ・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人 ・球筋を左右に打ち…
2011/09/14サイエンスフィット プッシュアウト&引っかけの連鎖を断ち切る! スピードの平均は34m/s。それに対して、飛距離の平均は174ヤード。多少、ロスはありますが、まずまずの飛距離が出ていると思います。さらに、飛距離を伸ばしていくなら、右に出て左に戻る真のドローが望ましい…
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー(2012年モデル) あるクラブだが、実際にはどのようなタイプのゴルファーに最適なクラブなのか。マーク金井がじっくりと検証を行う。 ・長尺で飛距離アップを狙いたい人 ・軽いヘッドと相性が良いシニア&レディス ・クラブで高弾道…
2013/10/08マーク金井の試打インプレッション プロギア egg bird ドライバー(2013年) あえて非常識に挑戦し、ゴルファーに驚きの飛距離を与えてきたプロギア egg bird ドライバー(2013年)が、前作を越える飛びに特化したモデルチェンジを敢行した。クラブアナリストのマーク金井が…
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH-XR ドライバー 枠を超えた飛距離性能の秘密を、クラブアナリストマーク金井が徹底分析する。 ・クラブで高弾道を打ちたいゴルファー ・高級感溢れるクラブが好きな人 ・シャフトにこだわるゴルファー マルマンの最高級ブランド…
2018/11/27マーク金井の試打インプレッション 際立つ直進性&調整機能「本間ゴルフ TW747 460 ドライバー」 発売前から契約外プロがツアーで使用し、ゴルファーのポテンシャルを限界まで引き出すと話題の「本間ゴルフ ツアーワールド TW747 460 ドライバー」。マーク金井が試打を行い、その飛距離と機能を…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス) になりつつある現在。自らドライバーを長尺化して飛距離アップを狙いたいところ。そこで今回、クラブアナリストのマーク金井が、専門家の視線にユーザー目線を加えて激しく試打レポートする。 ・軽めのシャフトを…
2017/04/04マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー KURO の上下に入れることで、インパクト時にヘッドがたわみ、その復元によって打点のブレによる飛距離ロスを軽減できるという。 体積は460ccとルール最大級だが、ハイバック形状なので投影面積は小さく感じる。塊感…
2017/03/14マーク金井の試打インプレッション コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス .5インチずつ短くなるのが一般的だが、このアイアンは5番からPWまですべて36.75インチ。番手間で数値が異なるのはロフト角のみ。ロフト角の差だけで番手間の飛距離差が出るように設計されているのだ…
2011/04/27サイエンスフィット 初心者にも通じる上級者の落とし穴!! 、意外にも初心者にも通じる、スイングの落とし穴にハマっておりました! 【参加者募集中!】サイエンスフィットアカデミーのラウンドレッスン 今回の受講者は・・・ 約42m/sのヘッドスピードに対して、飛距離は…
2017/08/31サイエンスフィット レッスン ヘッドは走っているのに全然飛ばないのはナゼ? &アッパーブローが理想ですが、それを実現していても弾道が不安定であったり、飛距離ロスしているケースもあります。今回は、十分なヘッドスピードがあるのに、それに見合った飛距離を得られていない状態をクローズアップし…
2019/04/20クラブ試打 三者三様 G410 SFT ドライバー/ヘッドスピード別試打 50台の万振りマンは、「『PLUS』より少しだけ前に飛んでいる」と兄弟モデルとの飛距離の違いについて言及した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁から…