イーグルを奪った。14番からは3連続バーディで勝負を決めた。 ティッショットも好調だ。ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II ドライバーがお気に入りで「完璧で自分が狙いたいところに狙える」と説明した

、久しぶりに気持ちよく振り抜けたホールが多かった」。フェアウェイキープ率は78％（11／14）を記録した。 「まずはスピンコントロールの精度を上げていきたい。ドライバーも引き続いて精度高く頑張りたい

ショットを見せた。 大会を通じてのドライビングディスタンスは平均259.667ydをマーク。フェアウェイキープ率は71％（30／42）、パーオン率は76％（41／54）だった。 ＜最終日のギア＞ ドライバー

）で左2.5mにつけてバーディ発進。新しい相棒に満足度も高いようだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

ティショットとパッティングと話していたが「ドライバーは曲げるのが嫌で、クリーク(5W)を持ったりした」とティイングエリアでは2本のクラブを持って悩む姿を見せた。 「セカンドで距離が残る選択をしないといけ

、パーオン率は61％（全体84位）で賞金ランキングは102位と低迷した。「終わったばかりで何も考えたくないといえば何も考えたくない。すべて足りない。ドライバーの飛距離、精度、アイアンの精度。すべてにおいて自分

「富士通レディース」を4位で終えるなど、トップ5に2度。それでも2021年は23試合に出場し、13試合で予選落ちし、最高位は5月「ほけんの窓口レディース」での10位と、ドライバーショットの不振が原因で調子

。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEEDプロトタイプ（8.5度） シャフト：トゥルーテンパー PROJECT X HZRDUS BLACK 75 (44.5インチ

ない。ドライバーもアイアンもダメ。ショットであまり大けがするようなことをしてないから良いのかな」 とは言いつつも、2019年から師事しているオーストラリア人コーチの指導で、徐々にミスの幅が減ってきたと

ことも増え、スイングも振り切れないことが課題だった。 今年は「自信をなくすと曲がってしまうので、思い切ってやる」をテーマに、ドライバーショットを中心にオフから特訓。完全にミスが消えたわけではないが

たい」と海外にも目を向ける。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX 120（ロフト9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ ZF（長さ45インチ、60-S） フェアウェイ

いる感じはしないので、まだ早いかな」と悩みながらも、ティショットでドライバーや3Wを握り、ウェッジショットでスコアを作っていく考えも明かした。最終日は風も弱まって好天の予報。硬さを取り戻したグリーンで、どちらのゲームプランがピタリとはまるか。（兵庫県西宮市／谷口愛純）

。17番のドライバーショットも「いつも通りできなかった」と右に大きく曲げるなど、気持ちを切り替えることもできずにホールアウトした。 スイングの感触としては「きょうのほうが良かった」と思える場面もあった

」でプロデビュー。今季レギュラーツアー5試合に出場し、ドライバー平均飛距離は全体1位の323.75ydを記録している。 同社は愛媛県から全世界の海運・海洋をマーケットに「世界基準」で事業を行っている会社

首位を守った。 「ショットの感触がすごく悪くて。ドライバーから左に向きがちだった。どう修正していこうかなと思いながら、ティグラウンドに立つのが久しぶりでした」 勝負どころとして挙げたのが、後半17番

ホット OG 2-BALL パターも最終日の大きな支えとなった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569

、ブライソン・デシャンボーの1Wショットは340y地点のクリークを軽々と越えていった。「僕もドライバーで打ったけど、50yd先を行っていた」と、出水田大二郎は思わず笑ってしまった。 出水田にとってこれが初の

もう一回、やり始めようって」と再起を図るべく、今大会からドライバーのシャフトを2019年に使い始めた「UST マミヤ The ATTAS 5」に戻してツアーに臨むという。 昨季は大会前から「上位で戦い

。グリーン外からパターで対応できてよかった。全体的に上りのパットはフィーリング良く打てた」。最終日は28パットと高低差のあるグリーンを攻略した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ

出ないため、パワーヒッターにはアドバンテージとなった。ドライバー飛距離が300ydを超える若手選手は、長いパー5でも迷わず2オンを狙ってくる。 「今の子たちは飛距離もある、球も飛ぶ、アプローチパターも