ドライバー」の2本（どちらも純正シャフトS）をPCM Labo 総合コーチの筒康博氏に試打してもらうと、開口一番「この2つ、まったくの別物ですよ」と答えた。 「例えて言うなら、同時並行モデルという…

印象で、正直ここまでオートマチック感を出す必要があったのかな…という感覚です。カーボンシャフトとの相性は良いかもしれませんが、スチールで使いたい人にはおすすめできないのが正直なところです」 ―芯が広…

んですね。例えばトップで、自分のイメージでは「この辺にある」と思っているシャフトが、実際はそこにはなくて、クロス（シャフトがターゲットラインと平行な位置より右を向く状態）になっていることがよくあります…

」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE(バイ…

「ゼクシオ」シリーズも今作で13代目。歴代人気作の特性を継承する「ゼクシオ 13 ドライバー」は、トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーを増大させる「BiFLEX FACE…

アイアン、そして“くり抜き”がない構造のマッスルバックアイアンだ。 マッスルバックは構造上、ヘッドをあまり大きくできないため、重心位置がヒール側（シャフト寄り）になる。つまり重心距離が短い。飛距離性能に…

。センターシャフト(以下CS)が象徴的にラインアップされているので、好きな方には外せないシリーズといえます」 ―全体的に高性能で万能なタイプ…？ 「はい。特に何かに特化しているわけではなく、多くのゴルファーに…

ままミスヒットへの強さを加え、やさしさをアップさせた印象を受けます」 ―兄弟モデル「ST-Z 230 ドライバー」と比べると？ 「アドレスして上から見ると、若干『X』よりフェースセンターがトウ寄りに…

2.0 ドライバー」ですよね。 【川喜田】僕はヘッドスピードが速いほうなので純正シャフトには軽さを感じましたが、また機会があれば、「VR_S コバート 2.0 ドライバー」はぜひ70グラム台のカスタム…

。それを解消するためにプロギアでは以前から穴を2つにして、シャフトの軸線とネジの部分をズラした「軸ズレ構造」を採用していました。 【コウタロウ】 少しでもフェースとカチャカチャの距離を離しているってこと…

フェース」を継承しているので、オフセンターヒットへの強さはあります。また外周部を補強したことでセンターヒットのボールスピードを最速化しているそうです。 【シオさん】 じゃあ、新モデルは私でもイケるかな…

と相性がいいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度、純正シャフト「ツアーAD TX2-6」のSフレックス。ワッグルすると手元の剛性が高く、中間から先端側がやや大きめにしなる…

同様、シャフト脱着方式の弾道調整機能（可変機能）がついているが、重心位置（重量調整ネジ）は変えられない。シャフトの装着方向を変えることで、ライ角、フェース角、リアルロフトが調整できるようになっている…

。 【ピンタイプがオススメです】 真っ直ぐのストロークのままで行くなら、フェースの開閉を使わないセンターシャフトのパターに換える方法もあります。しかし、安藤さんの場合、インサイドアウト軌道で振れている…

キャロウェイゴルフ初となる、フォージドボディ＋360度カップフェースを採用し登場した『APEX アイアン（2016年）』。“HOTLIST JAPAN 2016”でもゴールドを受賞。「オフセンター…

ハードヒッターをかなり意識した形状。本当にハードヒッター御用達なのかじっくりテストしてみたい。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のS（三菱レイヨン社製 スピードアモルファス60ツアーS）とUST…

センターのたわみ量が約5％アップしたとのこと。 ネック形状はシャフト脱着式で、ホーゼルの向きを変えることでロフト角を最大で4度、ライ角を最大で3度調整できる。 新たに登場したミズノプロ。フェースには…

減らして飛ばしたいゴルファー ・弾道調整機能を求めるゴルファー ・シャフトにこだわるゴルファー キャロウェイのプレミアムブランドとしてすっかり定着したレガシー。そのレガシーの中・上級者モデルとして登場し…

にかけてウェーブテクノロジーと呼ばれる波型形状の溝が入っている。この溝を従来モデルより2ミリ深くすることで、フェースセンターのたわみ量が約5％アップしたとのこと。 ネック形状はシャフト脱着式で、ホーゼル…