2012/09/18マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Z725ドライバー ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離、そしてヘッド重量を調整できる。加えて、このモデルからシャフトを脱着方式でフェース角、ライ角、ロフト角が12通り変えられるようになった。メーカー…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン 異なるだろう。 長さは1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。ライ角は7番で62度と平均的。ステンレス鋳造ヘッドなので、ライ角、ロフト角の調整は不可能だ。 ステンレス鋳造なので、軟鉄…
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」 なる振動数は288cpmと、Sにしてはかなり低めだ。ライ角は7番で62度。ヘッド素材が軟鉄なので、ロフト角、ライ角は調整が可能だ。 ヘッドはやや小ぶりで、中級者から上級者まで扱いやすいサイズ。軟鉄鍛造…
2018/10/30マーク金井の試打インプレッション 弾きが良いのに手応えはソフト「テーラーメイド M グローレ アイアン」 は、日本シャフトの「NSプロ 820GH」。こちらもSで重量が85グラムと、スチールとしては軽い。 純正カーボンシャフト装着の試打クラブの総重量は363.1グラムでバランスはD0。ライ角は62度と平均…
2024/03/11新製品レポート “MAX戦線”に殴り込み オノフ「ドライバー AKA」の意外な万能性 ですね。ライ角が「61度」あり、重心角も大きく、「右に行かせない&つかまるドライバー」というイメージはあるかもしれませんね。さらに今回の「AKA」は、ソールのヒール側に8gのスライド式ウエイトを搭載し…
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」 (上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSの場合、クラブ重量は約420グラムで、バランスはD1.5(メーカー公表値)。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材…
2018/12/11マーク金井の試打インプレッション 進化したソフトな打感と高い操作性「ミズノプロ 319 アイアン」 」のシャフト重量は約103グラム。重量的には、日本シャフトの「NSプロ 950GH」に近い。 ライ角は7番で61.5度とややフラット。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、±4度のライ角調整が可能だ。 ヘッドは…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー 高さ(ロフト±2度)とライ角を調整できる。 M2 ドライバーの最大の特徴は、M1 ドライバーと同様にクラウンにある。カーボン素材(グラファイト・コンポジット)を採用し、ヘッド上部の軽量化をはかる。これ…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F .5度。ノーマルポジションだとリアルロフト角が11度でフェース角が-2.75度。表示よりもほんの少しだけリアルロフト角が多めで、オープンフェースの度合いは強め。ライ角がフラットなことも相まって…
2017/05/25新製品レポート 「ゆったり振る人向け」スリクソン Z565 TG ドライバー 結果、少し右に飛ばしてしまうみたいです。 【ツルさん】既存のモデルよりもライ角がアップライトな設定になっていて、それも球をつかまえやすそうな印象を与えていますよね。スライサーには安心感があると思いますが…
2017/09/07新製品レポート 「ウッド型の性能に近いアイアン型UT」ピン G400 クロスオーバー 構えづらいですよね。インドアの打席でも気になりますが、コースの傾斜地から打つときには、さらにこの面長のヘッドのすわりやライ角が気になってしまいそうです。ミーやんがうまく打てないのは、このヘッドが構え…
2018/06/20新製品レポート 大型ヘッドで安定感のある飛び テーラーメイド M4 フェアウェイウッド スタンダードの状態で試打した「M3 フェアウェイウッド」では大曲がりしましたが、それが「M4 フェアウェイウッド」では半分ぐらいの曲がり幅に収まりました。直進性はこちらのほうが高いみたいです。でも、ライ角と…
2018/07/04新製品レポート 安定感あるストレート系フェードを打てる プロギア RS F ドライバー ドライバーですね。かといって、まったく球がつかまらないわけではありません。左へのミスだけを消せる感じが好印象でした。 【ツルさん】 「RS F ドライバー」のライ角は、「RS ドライバー」よりもフラットに設計…
2018/10/31新製品レポート 飛びのポテンシャルを秘めた“新生HONMA” TW747 460 ドライバー 内部のアダプターを回すことでロフト角とライ角を調整できるようになっています。精密にスパインを管理する「P-SAT」(Precision Spine Alignment Technology)と名付けられ…
2017/10/30topics 飛び系アイアンがブームの中、ゼクシオ テン アイアンはどう変わった? セット 税抜9万5000円(税込10万2600円) ※7番アイアンのスペック ロフト角:29度、ライ角:62.5度、長さ(カーボン):37.25インチ、バランス:C9(R) 5番アイアン(R)の総重量:350グラム…
2019/12/16新製品レポート 少し飛ばせて少しやさしいアスリート系 ヤマハ RMX 120 アイアン ですよね。 【ツルさん】 そうです!このクロムモリブデン鋼は、軟鉄よりも反発が良くて設計自由度が高く、軟鉄同様にライ角の調整ができるのも長所。打感以外では、軟鉄よりも優れた素材と言えそうですね。ただし…
2014/04/07新製品レポート 「飛ばせる要素が満載!」キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA ドライバー させることで縦の重心位置をコントロールできるのが特徴です。つまり、バックスピン量をコントロールできるわけですね。 【ツルさん】それに加えて、交換可能な2箇所のウエイト、ネックにはロフト角とライ角の調整…
2019/06/10新製品レポート ドライバーと遜色ない飛距離性能 エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド ば、十分に打ちこなせるクラブです。 【ツルさん】 ミヤGのように「スター」を打つと球がフックするような人は、ライ角もフラットになっている「サブゼロ」を選んだほうがいいでしょうね。もしスピン量が少なすぎ…
2020/06/08新製品レポート “ドローバイアス”のつかまえやすさ テーラーメイド SIM MAX-D ドライバー 、長さ、ライ角まで「SIM MAX ドライバー」と同じ仕様になっています。本当にヘッド性能だけの違いのようですね。 【ツルさん】 「SIM MAX」や「SIM」は、どちらかいうと引っかけにくい性能の…
2021/03/22新製品レポート 高弾道&低スピンで飛ばせて打感も◎ ミズノ ST-Zドライバー 構えやすくて好印象です。兄弟モデル「ST-X」のライ角は59度ですが、「ST-Z」は56.5度。左へのミスを嫌う人だと、特に構えやすく感じると思いますよ。 【ミヤG】 打感がいいですね! クリアで…