非常に高いといえます」 ―『イレブン』と比べてどう？ 「『エックス』は、いま使っているフェアウェイウッドやアイアンのセッティングを気にせず、合わせやすい重量感なので、他のクラブに溶け込めるという点で

は、ティグラウンドの左サイドにティアップして右を狙いましょう。すると、曲がり幅が大きくなってもフェアウェイやラフにボールが留まる可能性が高くなるし、心理的な余裕が生まれてスムーズにスイングすることも

が、まだ扱えるというレベルです。実際に『BL』のほうがスピン量は多かったので、バックスピンを多く入れてフェアウェイセンターを狙っていくなら『BL』を選ぶとは思います。ですが、基本的に『VENTUS

】 ボクの場合、横から払い打たなければいけないフェアウェイウッドは得意じゃないので、このユーティリティはとても打ちやすいです。上から打ち込んでも、ちゃんと球が上がってくれるのがありがたいです

今季からスタートした「ドライビングディスタンス」上位は…？ 国内女子ツアーは今季から一年を通して、平均飛距離（ドライビングディスタンス）とフェアウェイキープ率を公表する取り組みを行っている。 これ

」なんて1番ホールのティショットは快音響かせ、フェアウェイど真ん中にドスン。フロントティから遠慮なくオジサマ方をアウトドライブしちゃったもんだから、まだ緊張の解けない3人からは「ぼっ、ぼくは次のホール

いいですね。上級者ならば、フックを打ってスピンを減らして飛ばしたり、フェードで球を止めたりといった球筋のコントロールをしやすいと思います。ドライバーよりも“フェアウェイに置きにいく球”を打ちやすい性能

さ：UNI ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド Vスチール フェアウェイウッド ●番手（ロフト角）：7番（21度） ●シャフト： ●硬さ：M.A.S.プラス（S） ツルさん：タイトリスト 818

捨てて、スライスの球筋を守ることが大切です。その上で、ある程度つかまりが良いヘッドとシャフトを選び、従来よりも左に打ち出してスライスを入れることを基準にしましょう。それだけでも、だいぶフェアウェイに

ましょう。必ずしもドライバーを選択する必要はありません。ドライバーが苦手な人は、200yd程度飛ばせるフェアウェイウッドやハイブリッドでティショットを打つといいでしょう。 短いクラブのコントロール

フェアウェイウッドも不要なのではないかというほどの飛び性能。このままリシャフトせず、すぐに持って帰って使いたくなるほどの完成度です」 300 ミニドライバー「460cc不要の完成度」 飛距離4.5、打感4

ではないかと思います」 ―【操作性】の評価は3.5点△？ 「…そうですね。球が強い半面、暴れやすい印象も受けます。狭いコースでフェアウェイを狙うとなると、やや不安を覚えました。飛距離に特化している分

感じません。しっかり振っていけますね。球のつかまりがいいみたいで、安定してフェアウェイの左方向にドローで飛ばせました。 【ツルさん】 僕がまず驚いたのは、ヘッドの構えやすさですよ。ヘッドの輪郭と

】 徹底的に素材にこだわった高価格帯のシリーズなんですね。ドライバーの税込価格は10万7800円なので、カスタムシャフトを装着した他モデルと同じぐらいかな。けれど、シリーズに用意されているフェアウェイ

ドライバー的にフェアウェイウッド化したわけでもない、気づかない程度の微小なサイズダウンにより、構えたときに力強さを感じるゲンコツ型ヘッドに仕上がっています」 タイトリスト TSR4 ドライバー「『3

使ってパワーを捻り出すということがなく、すべてがニュートラルな状態で振っているんです。ドライバーもどこかアプローチっぽくて、強振しないでフェアウェイに運んでいる。まさに試合で戦える球ですよね

】 履き心地に関してはシュータンのクッショニング性が良いので柔らかくてフィット感がありました。フェアウェイやラフを歩いているときも、スイングしたときも違和感がないので、万人受けするシューズだと思います

“テンプラ”。2打目以降も挽回できず、またしてもダブルボギー。続く584ydの6番（パー5）も距離があり、フェアウェイも狭く、狙いどころもシビア。このホールでもプレッシャーからかミスが重なりトリプル

途切れがちな終盤 「グリーンも難しくないので、できればパーを獲りたいホール」（金井さん）という15番（パー4/391yd）。「ティショットの狙い目はフェアウェイ右サイド」ということでしたが、前田さんは

12番では会心のティショット、フェアウェイど真ん中に運びました。残り177ydの2打目も7Iでナイスショット、「177ydを7番アイアンで乗せるなんてすごいですよ」と小林さんもべた褒め。このホールをパー