2017/04/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP TYPE-1 ドライバー 、三菱ケミカルのディアマナ BF60(S)、フジクラのスピーダー エボリューション 3(S)がラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値)
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー ドライバーは純正シャフトの他に、カスタムで三菱レイヨンのFUBUKI Vの60(S)もラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.2m/sで計測した数値)
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー シリーズはカスタムシャフトのラインアップが豊富だ。USTマミヤのATTAS PUNCHシリーズ、グラファイトデザインのTour AD TPシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ BFシリーズ、そして
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D2 ドライバー のラインアップが豊富だ。USTマミヤのATTAS PUNCHシリーズ、グラファイトデザインのTour AD TPシリーズ、三菱レイヨンのディアマナ BFシリーズ、そしてフジクラのSpeeder
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー ヴェイパーグラファイト+のSは振動数も高めでしっかり感があるシャフト。ストライクゾーンはヘッドスピード44~48m/sぐらいか。 他に、アフターマーケット用シャフトとして、三菱レイヨンの「KUROKAGE XM
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー いる。ヴェイパーグラファイトは手元側もしなるタイプなので、軟らかめのシャフトやしなり感を求める人と相性が良い。 アスリート志向のゴルファーに向け、アフターマーケット用シャフトとして、三菱レイヨン
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション 低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」 三菱ケミカルの米国モデル「TENSEI CK BLUE」の50グラム台、Rフレックスが装着されている。 ワッグルすると手元側から中間部分にしなりのポイントがある。Rフレックスであるが、かなりしっかりしており
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー 。純正Sシャフトのストライクゾーンは43~46m/sぐらいだ。 シャフトは純正の他にも、カスタム対応でグラファイトデザインTour AD TP-6S、三菱レイヨン ディアマナ BF 60S、そしてフジクラ
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 用意されている。 アフターマーケット用としては、USTマミヤの「The ATTAS」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション V」、三菱ケミカルの「TENSEI CK Pro Orange」がラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値)
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー ハードヒッターをかなり意識した形状。本当にハードヒッター御用達なのかじっくりテストしてみたい。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正のS(三菱レイヨン社製 スピードアモルファス60ツアーS)とUST
2019/01/22マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロ モデル-S ドライバー」 。 シャフトはこの他に、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF」、藤倉ゴム工業の「スピーダー エボリューション 5」 、USTマミヤの「THE ATTAS」がラインアップされている。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.0m/sで計測した数値)
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 460 ドライバー マミヤ ATTAS G7、グラファイトデザイン ツアーAD GP-6、三菱レイヨン KUROKAGE XM 60、藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II 661からチョイスできる。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード47.9m/sで計測した数値)
2019/11/09クラブ試打 三者三様 スピーダー エボリューション 6 /ヘッドスピード別試打 、振り心地などの要素も含めたバランスの取れたモデルに生まれ変わった印象を受けました」 ―考えられる特性の要素は? 「三菱ケミカル社製の『パイロフィルMR70』というシートを採用した点や、キックポイントが
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 460 ドライバー PUNCH、グラファイトデザイン Tour AD TP-6、三菱レイヨン ディアマナ BF、そしてフジクラ Speeder Evolution IIIからチョイスできる。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.1m/sで計測した数値)
2024/06/14topics 「どうして分かってくれないの?」女子ゴルファーによる女子ゴルファーのためのクラブお悩み体験記 調子。もう一つは、三菱ケミカルと共同開発した特注専用「ディアマナ BS50LD II」。硬さはAのみで重さは50gと少し重め。さらに中元調子なので、しっかり振れそうなモデルだ。早速、スピーダーと
2024/02/03topics ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か?/女子プロクラブ考VOL.3 。「エピック フラッシュ サブゼロ ◆◆」という低スピンヘッドに、三菱ケミカル「TENSEI CKプロ オレンジ」という低スピンシャフトを組み合わせている(しかもロフト8.5度!)。我々アマチュアは、ヘッド
2019/01/15マーク金井の試打インプレッション やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」 「ツアーAD GM-1 D」のSフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード44~47m/sぐらいだ。 シャフトはこの他に、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR」、三菱ケミカルの
2016/03/14topics いま最もキテる! “プレミアムヘッド”で黄金スペック ドライバー』はボールをつかまえる方向に動きやすいヘッドですが、ヘッドが緩やかに入ってきても、しっかりとボールを高く打ち出してくれて、直進性にも優れているのです。そのヘッドに対して、「三菱レイヨン