2009/12/15マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー いく。ミズノは打感がいいドライバーを作るのが上手いが、このモデルも打感が秀逸。軟鉄鍛造アイアンを打った時のような手応えは心地良い。球筋は軽いフェード(スライドウエイトを標準位置にセットした場合)で
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー 多いのだろう。構えた時に高弾道をイメージしやすい。 バックフェース側は超シャロー。重心を低く、そして深くしたい意図が窺える。ヘッドは7ピース構造。鍛造ヘッドの中でもかなり凝った作りで、メーカー側は
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル) 。球離れは早くない。一瞬、ボールがフェースに吸い付き、それから力強く飛び出す。鍛造ヘッドにカップフェースの組合せの妙で、打感と音が非常に心地良い。 そして、印象に残ったのが捕まり。スクエアからやや
2013/07/16フィッティングでゴルフは変わる アイアンのダフリを克服せよ! ヘッドは、打感が気に入っているという軟鉄鍛造モデル。その中でも、現在主流となっている“ややオートマチック系”のやさしさを兼ね揃えたフォージドタイプ。このフィーリングを好んでいる伊藤さんから判断し
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション エスヤード T.388 ドライバー 1993年に世界初の鍛造チタンドライバー「T.301」を世に送り出したSヤード。当時はヘッドの大きさ、強いフックフェースが注目を浴びたが、今回、試打するT.388はそんな雰囲気は一切ない。名前が示す通り
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX825 ドライバー からだろう。 まずはシャフトの挙動をチェックしながらな軽めに打ってみると・・・シュパーンと弾き感のいい音とともにボールが高く舞い上がった。鍛造フェースならではの心地良い手応えとともに、ストレート弾道
2019/08/06マーク金井の試打インプレッション スコアアップのための実戦型モデル「フォーティーン HI-540 フォージド アイアン」 がつくが、フォーティーンが得意とする中空構造。フェースとネックを一体鍛造にし、それにバックフェース部分が接合されたコンポジット構造だ。 クラブを見て、まず目を引くのがソール幅の広さ。定規で測ると約24
2018/11/20マーク金井の試打インプレッション 構えやすく打ちやすいぶっ飛び系「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」 は7番で61.25度とややフラットだが、一般的なものよりクラブが1インチ長いため、数値は平均的。番手毎にフェース素材が異なっているが、ボディはいずれも鍛造構造となっている。 フェースが大きく、かつ面長
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン 鍛造ヘッドに比べるとヘッドは大きめでミスの許容範囲も広い。 シャフトは、今回試打した日本シャフトの 「NSプロ 950GH」の他、「NSプロ モーダス3 ツアー120」、トゥルーテンパーの「ダイナミック
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 調整でき、ボールのつかまり具合を変えられる。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型で、フェースの厚みは約55ミリ。フェース素材は非常に凝っており、コンピュータ制御された削り出し加工の鍛造チタンを採用。従来
2011/05/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2011年モデル) 爽快な金属音とともに、高めの弾道でドローボール。弾き感が強い音だが、球を包み込むような感触も味わえる。鍛造フェースの良さが上手く引き出されている。 弾道計測してみると、打ち出し角は14~15度とやや高め
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX800 ドライバー めなのは手元側の重量が重いことと、ヘッド重量が軽いからだろう。 シャフトの硬さに合せて軽めに打ってみると・・・スパーンと弾き感のいい音とともにボールが高く舞い上がる。音は中音。鍛造フェースならではの
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー ウォームアップしてから打ってみると・・・「スパン」というインパクト音とともにボールはやや低い弾道で「前に前に」飛んでいく。ヘッドは鋳造だが、鍛造ヘッドのような打感が手に伝わる。リアルロフト角の小ささも
2014/05/20マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES S-03 ドライバー シャロー。重心を低く、深くしたい意図が窺える。ヘッドは5ピース構造。前作同様、鍛造ヘッドの中でもかなり凝った作りで、メーカー側はクラウン側が撓むことを強くアピールしている。 純正シャフトはアーマック8
2018/02/06マーク金井の試打インプレッション 飛距離プラス高い操作性「ブリヂストン ツアーB JGR HF2 アイアン」 がうかがい知れる構造だ。 メーカー資料によると、ボディ部分は軟鉄鍛造で、ライ角とロフト角の調整ができる。フェースは薄肉設計(2.2ミリ)で、ボディとつながるフェース下部をさらに薄くすることで
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 変わり、つかまり具合とスピン量を調整できる。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型で、フェースの厚みは約54ミリ。フェース素材は非常に凝っており、コンピュータ制御された削り出し鍛造チタンフェース(CNS
2018/02/27マーク金井の試打インプレッション 中空構造ならではのやさしさ「タイトリスト 718 AP3 アイアン」 1」「AP2」の兄弟モデルがラインアップされていたが、今回新たな「AP3」が追加された。従来の「AP2」はヘッドが小ぶりな軟鉄鍛造アイアン、「AP1」はヘッドが大きめでミスに強く、やさしさを求めた
2018/12/05topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新アイアンを見比べ隊 ラインの位置が少しトウ側寄りに位置していることで、先端側の打点ミスに強そうなイメージが持てます。素材は同じく軟鉄鍛造で、こちらもやわらかさを連想させてくれます。 つかまりを抑えたオーソドックス顔「X
2022/12/05日本シャフト特集 カリー・ウェブが語るクラブのこだわりと日本文化へのリスペクト 見え隠れする。重視するのはフィーリングとコントロール性能。「日本のフォージド(鍛造)アイアンは、リーディングエッジに丸みがあって抜けがいいので好きです。アイアンに関してはフィーリングと顔が気に入れば、積極
2024/06/07中古ギア情報 予算7万円で “100切り中古セット”を組んでみた ギアマニアが選んだのは? モデルも見つかった。 アスリート志向ならミズノ「MP H4」(2012年)を提案する。プロや上級者向けと思われがちだが、こちらはヘッドサイズも大きく、3~7番まで中空構造、8番以降は軟鉄鍛造キャビティ