されているインサイド軌道が9度も入ってきていること。そして、球の打ち出し角度が7度と、かなり低いことです。打ち出し角度が12度から14度くらいになれば、飛距離はもっと伸びてくるはずです。 プロは

てみましょう。ヘッドスピード（以下HS）は男子プロ並みの52m/s、飛距離も素晴らしいですね。上級者らしく、ドライバーはインサイドアウトのアッパー軌道で振れていますが、6度以上のインサイドアウト軌道に

Par4（Reg.330y、Back.348y） ドッグレッグがきついミドルホール。ティショットが攻略のカギになる。セオリーは山裾のやや左。刻む場合はセンタ―狙い。飛距離に自信があるプレーヤーは右山裾からショートカットを狙いたい

の締まりを意識しながら、上体で振り抜く練習を繰り返してみてください。 【“当てにいく”防止】 正しい「トップ位置」を掴む！ 注意点としては、この練習をするとスイングアークが小さくなってしまい、飛距離

紹介するのが、彼の使命なわけだから…。 スピン量は5000rpm？ 筋金入りの“マン振ラー” まずは自己紹介から。ゴルフ歴15年、ベストスコア92。ドライバーの平均飛距離は約220ヤード。持ち球は力

ないため、さらに迷いが深まります。この状態になると、飛距離も不安定になり、コース内ではクラブ選択にも迷うこととなります。 とにかく「迷い」を進行させないこと ゴルフは迷うゲームです。迷うこと自体は

よ。アイアンはダウンブローだからといって、ボールを鼻よりも右足寄りに置いてしまうと、球が上がらなくなり、すくい上げようとし始めます。 ショートアイアンでは高く上がって、番手ごとの飛距離が変わらず

です。飛距離アップを目指す人も、そんな意識で是非スイングしてみてください。きっと、楽に飛ばせるようになると思います。 【動画】Lesson.10 クラブにフラれる テークバックもフォローも、クラブを放り投げる感覚が大切です！

見えません。ここにはリンクスランドのコースの様に、見えないエリアを想像しながら打つ楽しさがあります。 ティショットで十分な飛距離を出すことができれば2打でグリーンを狙うことができます。しかし、セカンド…

飛距離290yd 4回目はプロ転向して2年目の23歳、石川航だ。兄・石川遼とは8歳差で、物心ついた頃に兄はすでにツアーで活躍していた。航も小学生からゴルフを始め、中学、高校と父・勝美さんに教わりながら…

回れるんですよ。 ―ちゃんと「乗って」から「回る」とどんな効果があるんですか？ ローポイント（最下点）が安定してくるので、球が安定してきます。アイアンの精度も上がる。実際のところ、僕はあまり飛距離…

ことが見て取れますね。ヘッドスピードは48m/sで飛距離は250ヤード前後。やや吹き上がっている感じはありますが、軽いフェードで同じような弧を描いて、大きくブレることはなさそうです。ところが、アイアンに

。この窮屈さが同調できている感覚なのです。もし、飛距離が十分に出なくなってしまえば、それは手首まで緊張させて動きを制限しているからです。胸以外は緊張させず、やわらかく動かしてスイングしましょう。 ドリルの

的な軌道ではある。しかし、アドレスに意外な落とし穴が潜んでいたことが判明しました！ 今回の受講者は・・・ ヘッドスピードの平均44m/sに対して飛距離はだいたい230ヤード。このヘッドスピードなら

m/sあるので、飛距離は250ヤード以上あります。しかし、右へのロスがなくなれば軽く270ヤードくらいは飛ばせるポテンシャルがあり、惜しいところですね。実際、今絶好調というアイアンと同じように

なデータは、平均3.4度のアッパーブローで、4.7度のインサイドアウト軌道。多くの女子プロと同様、ヘッドスピード40m/s前後の人が、効率的に飛距離を出すための理想的なAゾーンです。ただ、当たる瞬間の

ドライバーや長いクラブでは許容範囲の曲がりでも、クラブが短くなるにつれて、大きく引っ掛ける致命的なミスが出てしまうというのが、今回の受講者。ドライバーは非常に効率的なインパクトで、十分な飛距離を出し

、平均2.13度ダウンブローで、2.19度アウトサイドインのCゾーン。ダウンブローなのでアイアンは得意ですが、ドライバーとなると一番飛距離をロスしてしまうゾーンとなります。スライス回転は2000回転近く

角度は、2.95度でインサイドアウト。特に、飛距離に直結するフェーススピードは、47m/sに達していて、これは非常に効率の高いインパクトができている証拠です。スイング軌道は完璧。フェースの向きも問題

』好評発売中！ ・PRGR GINZA リニューアルオープン！ 今回の受講者は・・・ ヘッドスピードは32m/sで、女性の平均である30m/sを上回っていて、飛距離は170ヤード近く出ています。この