。 ソール側に目を転じると、バックフェースとソールのフェース側に重量調整ネジが埋め込まれ、この2つのウエイトを入れ替えることで重心の深さが簡単に調整できる。シャフトも脱着できるタイプなので、ロフト角調整…

ヒール側下部に外れても、左右の曲がりを軽減できるとのこと。 ソールに目を転じると「M5」と違い、極めてシンプルなデザイン。「M6 ドライバー」と同じデザインが継承されており、フェースの近くにスピード…

ミリ。クラウンの膨らみもそれほど大きくないので、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ソールに目を転じると、フェース側には大きめのスリット（溝）があり、そのスリット部分にはポリマー（樹脂）が装着さ…

、同社のラインアップで最も投影面積が大きい「XF」の2世代目のモデル。このためGEN2（ジェネレーション2）とネーミングされている。 ヘッド体積は460cc。投影面積が大きく、フェースも面長形状。前作…

、ヘッドはチタンとカーボンのコンポジット構造。クラウン部分に比重の軽いカーボンが採用され、アドレスするとカーボンの編み目がくっきりと目に入る。 フェースの高さは約55ミリで、「ローグ スター」よりもわずか…

フェース向き、ライ角、リアルロフト角が調整できる。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向いたフックフェースに感じる。 ソールに目を転じると、3つの重量調整ネジがフェース側からバック…

ひと目で分かる派手な色と、デザインで話題の『ブリヂストン J815 ドライバー』派手に飛ばせると話題だ。噂の飛距離性能の真相を、クラブアナリストマーク金井が、徹底試打検証する。 ・無駄なスピンを…

ウォームアップしてから打ってみると・・・「シュパーン」と心地良い金属音。ストレートを打つつもりでスイングしたら、1発目からストレート弾道。程よい捕まりで、なおかつボールも上がりやすい。前作に比べると…

なるのがR1。名前が11から1になったのは「時計が1回転して、再び1に戻った」からだと、メーカーはコメントしている。前作同様、ヘッド色は目に鮮やかなホワイトだが、クラウン部分後方には派手なグラフィック…

若手アスリートを意識したデザインか、ヘッドカラーは目の覚めるような赤。そしてクラウン部にはナイキのスウォッシュマークが入ったコバートドライバー。最大の特徴はソール側に隠されているが、その実力はいかに…

まとまりにくくなります。パットの問題を見る前に、まずはドライバーショットを見てみると、結構ダウンブローが強い感じですね・・・。 “科学の目”で原因解明！ ドライバーのインパクトの瞬間は、平均2.6度の…

から日が浅いので、この外から下ろす癖が定着してしまう前に、癖を徹底的に撲滅しましょう！ “科学の目”で原因解明！ 今、目標とすべきはVゾーンの間にクラブが下りてくるように、軌道を修正すること。最近…

パターを使っているかなど、狙い通りに転がすためにサイエンスフィットの科学の目が光ります！また、プロのパッティング軌道で、驚くべき新事実も明らかに！！ ◆「TOKYO-HUBゴルフスクール」3月30日…

ベストスコアは73という受講者だが、最近は90台も叩くほどゴルフが低迷中…。ドライバーは右にも左にも行くし、絶好調時と比べても、自分のどこが悪いのだか光が見えない状況だ。科学の目で分析したところ…

が多く、インパクトのフェースの向きが開きがちであると思われます。 科学の目で原因解明！ インパクトの瞬間の上下進入角度は、4.3度アッパーブローで、左右進入角度は意外にもほぼストレート軌道。インサイド…

回転の目安になる』…は正解？ では、2つ目の考えられるメリット、順回転で転がっているかを確認できることについてはどうだろうか。大本氏はヘッド軌道の観点から、その長所と短所を分析してくれた。 「そもそも…

に最新のテイスト加えた人気シリーズとなり、三作目の『Speeder Evolution III』を発表。エボの飛距離とSpeeder Evolution II（以下エボ2）の安定性を両立したと評判に…

リズムとテンポを一定にすることなのです。 リズムとテンポが崩れた例-1 リズムとテンポを保ったままスイングできない例を紹介しましょう。まず1つ目の例は、バックスイングがスムーズにスタートできないケース…

なされて、構えやすさにもこだわっている。 フェース形状は面長でG400に比べるとやや薄べったく感じる。バックフェースは非常に低くシャローバックで、重心を深く、低くしたい意図がうかがえる。 ソールに目を…

薄いのが難点です」（67歳・男性／平均スコア：93～100） 「ローグ、エピックフラッシュよりも締まった音で心地よい。トウ目、ヒール目ヒットでも同じ打音と打感ですが、芯に当たらないと飛距離は出ません