2020/10/22クラブ試打 三者三様

RS5 ドライバーを筒康博が試打「前作とは違いすぎ」

ギリギリ設計に加え、フェースには高密度CNCミルドと呼ばれる、肉厚のバラツキを抑える新加工を採用。新たな扉を開けた新RSをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブ…
2020/07/16クラブ試打 三者三様

JAWS ウェッジを筒康博が試打「スピン量が安定して高い」

リーディングエッジの適度な丸みがあります。フェースを開いて良し、閉じて良し。ストレートにオートマチックに狙っても良し。すごくバランスがとれた形状をしていて、これを悪く言う人はあまりいないのではないかと思わせる…
2021/11/22新製品レポート

誰もが気持ちよく簡単に飛ばせる ゼクシオ 12 アイアン

)。シャフトを含めたクラブとしての全体的なバランスがいい。気持ちよくスパーンと振り抜いて、直線的にボールを飛ばせます。 【ホッシー】 チタンフェースなので硬めの打感なのかなと思いきや、意外にもフィーリング…
2015/05/20女子プロレスキュー!

“上げる? 転がす? ピッチ&ラン” 坂下莉彗子

ロフトが立って当たるので、ボールは低く飛び出し、グリーンにキャリーしたボールは勢いよく転がっていくのです。 「フェース」を開いて、上げる! そして最後は、キャリーの割合が多くなるアプローチの打ち方です…
2017/02/15シャフトでこんなに変わるんだ!

“大型ヘッド”に合うシャフトは?

フェース角(度) 1.3 2.4 バックスピン(rpm) 2225 2194 サイドスピン(rpm) -66 442 ボール方向(度) 1.1 -0.3 打ち出し角(度) 13.8 11.8…
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー

のアスリート向けブランドであるBBDシリーズ。前作104はヘッドもフェースもブラック仕上げだったのに対して、105Vはオーソドックスなカラーリングを採用。ヘッドはブラック、フェースは無塗装のシルバー…
2011/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー(2012年モデル)

施されている。好みがハッキリ分かれそうだが、初・中級者にとっては、フェース中央にボールをセットしやすい親切なデザインだ。 ヘッド形状は、フェースはかなりシャロー(フェース厚は約50ミリ)でリアルロフト…
2010/02/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D201 ドライバー

ノーマルとタイプSと2種類ラインナップされており、今回試打するのは「つかまり重視」のノーマルタイプ。 前作同様、ヘッド形状はオーソドックスな丸形。異なるのはフェースが少しシャローになったこと(約50…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション

ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」

は445㏄。バックフェース側はセミハイバック形状。投影面積はやや小さめで、安心感よりもシャープな印象を与える。 フェースの厚みは約60ミリ。アドレスするとフェース面はストレート感が強い。これまでの…
2011/06/14マーク金井の試打インプレッション

コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス LIGHT 45

意図通りスピーディーにしなり戻ってボールが高く上がる。他方、ヘッドスピードを43m/sぐらいに上げて打つと、シャフトのしなりがワンテンポ遅れてしなり戻る。結果、フェースの上側に厚く当たりやすく、低…
2020/11/03クラブ試打 三者三様

ツアーAD HDを西川みさとが試打「全体的なバランス◎」

良い雰囲気で飛んでいました。結果的にはちょっと横に滑って右に行っている印象でしたが、それほど嫌なイメージはなかったです」 ―横に滑って右に…? 「はい。インパクトでのフェース面上でボールが横滑りして…