2023/04/19topics
クラブは“顔”が命！ 2023春の最新ドライバーを見比べ隊
。アドレス時に上から見た際の“顔”で選びたいという声を受け、今春までに出そろった最新作13本を、クラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで並べてみた。
シリーズ間の個性が明確に「ステルス2」
テーラーメイド
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション
コブラ KING フォージド TECアイアン
イメージキャラクター、キングコブラのグラフィックが入る。
ネック形状はわずかにグースネック。ストレートネックと言ってもいいぐらいだが、アドレスするとヒール側にポケットがあり、ボールを包み込むイメージが湧く
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE XPG ドライバー
距離アップが期待できるドライバーである。
表示ロフト角が10.5度に対してリアルロフト角が11.25度。フェース角が－0.5度。これがノーマルポジション。アドレスするとフェース面がしっかり見えて高弾道を
2016/08/09マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン Z765 ドライバー
比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると
2024/03/28topics
ウェッジ何本が正解？「54度」が人気ってホント！？／女子プロクラブ考VOL.9
。
我々アマチュアのウェッジ選びは？
ウェッジを同じモデルで統一している選手は40人中29人と過半数を超える結果に。同じモデルだとグース具合や形状がそろい、違和感なくアドレスに入ることができる
2023/10/02新製品レポート
「T300」より打感が柔らかいぞ タイトの本気度を感じる「T350 アイアン」
」に似ていましたが、アドレスしたときの印象は全く違います。ヘッドがふたまわりくらい大きく、グースネックになっているので、つかまりが良さそうな顔です。ターゲットに対してまっすぐ構えやすく、トップラインが
2023/12/04新製品レポート
隠れた名器とウワサの新ジャンル 2代目でさらに進化「APEX UW」（2023年）
ましたが、強い打球でボールスピードが速かったです。今作では同じロフトでも打球が上がりやすくなっていました。ヘッドサイズが小ぶりで構えやすく、ヘッドのすわりが良かったです。
【ミタさん】
アドレスしたとき
2023/12/25新製品レポート
“左ピン”でもグイグイ攻められる「APEX MBアイアン」 ウワッ、この抜け感気持ちいい～
みましょう！
試打した印象は？
【シオさん】
アドレスした印象は、前回試打したキャビティタイプの「CB」よりもさらにトップラインが薄くてシャープな形状です。私からすると、とてもやさしいアイアンには見え
2023/11/13新製品レポート
その力強いやさしさは「スリクソン」と「ゼクシオ」のいいとこどり「ゼクシオ エックス ドライバー」
、バックスピン量は約1000回転も減りました。つかまりが抑えられており、直進性が高いです。
【ヨシダくん】
顔がすっきりしていて、フェースをスクエアにセットしやすいです。アドレスでポンと置いた時の座り
2023/11/09新製品レポート
まさに“キングオブやさしさ” 期待を裏切らない芯の広さ「ゼクシオ 13 ドライバー」
スッキリして、アドレスしやすくなりました。2段になったアクティブウィングは前作よりも目立たなくなって、構えても違和感はありません。ただ、ポンと置いた時にフェースアングルがフックに見える点が少し気になります
2024/08/02新製品レポート
本当にコンポジット！？ カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー
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【ミタさん】
アドレスしたときに違和感が出ない「シームレスサーモフォームクラウン」を採用してします。新素材を入れることでクラウンの軽量化に成功。ボールスピードを上げ、スピン量を適正にする重量配分を実現し
2024/08/22新製品レポート
国産カーボンフェースの打感はいかに！？ ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S／TYPE-D」ドライバー
なくて、アドレスしたときの「すわり」がめちゃくちゃイイ。スピン量も平均で2400回転の中弾道で、「RMXシリーズ」をほんの少しだけやさしくした感じ。「TYPE-S」は私がドライバーを購入するときでも
2017/10/17マーク金井の試打インプレッション
操作性◎のアイアン型ユーティリティ 「本間ゴルフ TW-U フォージド」
、フェースの大きさが一回り小ぶり。メーカーは、ヘッドをコンパクトにすることで、操作性が向上したとアピールしている。
アドレスすると、ほんの少しであるがフェースがオフセット（グースネック）になっているのが目
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション
グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO
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ロフト角は15度表示でリアルロフト角が14度。フェース角は-1.5度だが、アドレスするとフェースが開いた感じに見えず、スクエアフェースに見える顔つきだ。
ライ角は59度とアップライト。つかまりに
2017/06/13マーク金井の試打インプレッション
グローブライド オノフ フォージド アイアン KURO
ストレートなトップブレードで、アドレス時に存在感が大きい。
ソールはフラットでバウンス角はそれほど大きくない。リーディングエッジ側の削りしろを大きく取ることで、ソールの抜けが良くなっている。ネックは
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー
モデルの『Z765』と同じフェース厚で、アドレスするとそれほどディープな感じではない。フェース形状はやや面長で、重心距離を短くすることよりもスイートエリアを広げやすい形状だ。ソール後方（バックフェース側
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド
2本の柱は、FWには採用されておらず、従来通りのカップフェースとなっている。
フェースの高さは約36ミリ。クラウン部分の膨らみも少ないので、アドレスすると薄べったく感じ、ボールが上がりやすいイメージが
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー
ロフト角9.5度で、アドレスするとフェースはスクエア感があって構えやすい。リアルロフト角が適度にあるので、アスリートモデルだが高弾道をイメージしやすい。純正のSシャフト（ツアーAD TX1-6）は
2016/10/04マーク金井の試打インプレッション
PXG 0311 アイアン
一回り小さい。大きすぎず小さすぎないサイズである。
ソール幅も適度に広く、セミグース。そしてフラットソールでバウンス角は大きい。フェース形状はトウが高く、ヒールが低い。いわゆる洋顔でアドレスすると、実際
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー
する『ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー』である。
アドレスして、まず目に入るのがクラウン前方部分のカラーリング。前モデル『ツアーステージ X-DRIVE GR（2014年）』と同じように