、多くのプロから支持を得ている理由だと考えられます」 ―徐々にアッパーになる…？ 「はい。特にマレットパターを使っていると、後方が重いことでインパクトでフェース面が浮くため、アッパーの動きが強くなり…

多かったですが、『P790』のような複合素材の中空構造は、ボールがフェースにしっかりくっついてから飛び出るフィーリングがあります。スピンが効いて止まってくれるイメージが湧き、フィーリングでの手ごたえ…

キャッチコピーは“全芯主義”。フェースのどこで打っても飛ばせるように進化させているそうですよ。 【ホッシー】 「オノフ AKA」には、昨年発売された「オノフ ドライバー KURO」で初採用された…

テクノロジーにも注目が集まるグローブライド「オノフ ドライバー AKA」。フェース面の全てを芯とする“全芯ヘッド”と、「オノフ ドライバー KURO」で初採用されたクロスバランス・テクノロジーを搭載した…

は違った形 これぞメイド・イン・ジャパンの気概」 ―率直な印象は？ 「構えたときに、しっかりフェースが見える安心感があり、しかもヒール側の高さが抑えられていて、すごくターゲットに合わせやすく構え…

に沿って目線は斜めの意識で構えるのです。傾斜を無視して重力に平行に構えてしまうと、体が突っ込みクラブは抜けにくくなります。結果、フェースが開いたままインパクトを迎えてしまい、右へのミスにつながって…

ノーマルとタイプSと2種類ラインナップされており、今回試打するのは「つかまり重視」のノーマルタイプ。 前作同様、ヘッド形状はオーソドックスな丸形。異なるのはフェースが少しシャローになったこと（約50…

は445㏄。バックフェース側はセミハイバック形状。投影面積はやや小さめで、安心感よりもシャープな印象を与える。 フェースの厚みは約60ミリ。アドレスするとフェース面はストレート感が強い。これまでの…

重量を取られて、どうしてもヘッドの重心位置はフェース寄りになってしまいます。ヘッドスピードの速いゴルファーであれば、浅重心のヘッドでも問題ありませんし、ヘッド重量自体が重くなってもいいのですが、ゼクシオ…

ことで、ターゲットに対してスクエア感をもたせていることが分かります。 つかまり感と逃げ感のバランス「APEX」 適度なグースネックと丸みのあるリーディングエッジ(フェース最下部の刃の部分)でつかまり感…

。 アドレスするとリーディングエッジはストレートで、トップラインがやや右を向いている。フェースの見え方は好みが分かれそうだが、引っかけや左のミスが出づらい顔つき。フェースプログレッションは小さめだ…

に目を転じると、フェース側に大きなスリット（溝）が入っている。スピードポケットと呼ばれるこの溝が前作よりも大きくなったことで、ミスへの寛容性が拡大したとメーカーはアピールしている。 クラウンの鮮やかな…

ボディ、フェースともブラック仕上げ。投影面積が大きくてフェースが面長。見るからにやさしさを全面に打ち出している。ヘッド形状的には、約1年前に発売されたディアブロ・オクティンに非常に似ているが、こちらは…

やすくなり、必然的にヘッドスピードがあがることです。また、クラブが制御しやすくなることで、アマチュアに圧倒的に多い振り遅れのミスを軽減し、フェースが開いたままボールにアタックするのを防いでくれるという…

には5つのモデルがラインアップされているが、今回試打するのはヘッドサイズが2番目に小ぶりな『ブリヂストンゴルフ J15 CB アイアン』。ヘッド素材は軟鉄鍛造で、名前が示す通り、バックフェースは凹んだ…

、飛距離もUPした感じです。ツイストフェースはM6で試して合わなかったので心配でしたが、違和感なくこちらのSIMは使えました」（53歳・女性／平均スコア：111～120） ＜Other＞ 「顔や打感も…

」について、「オフセンターヒットをしても曲がりが少ないので、打点がばらつく人には良いと思います」とメリットを挙げつつも、「ヘッドが返りづらいため、フェースが開きやすく、アウトサイドインのスイングだと、右…

なくコア（芯）から得られる当たった感触“ヒット感”、アプローチでは程よい重さ＝フェースに乗っている“乗り感”が味わえるかどうか。それが3000円台前半だと軽すぎて味わえず、4000円台は十分に味わえる…

MAX ドライバー」を配置した。 まず三田コーチは、「ステルス」3モデルの傾向について「過去のテーラーメイドは、フェース上の重心位置がトウ側に寄るものが多かったのですが、今作ではセンターに集まってい…

スピードが36～39m／sのゴルファーを対象したスペシャルモデル。ヘッドスピード40m／s以上のゴルファーにはタイプ450を推奨している。 フェースの厚みは約55ミリ。シャローフェースだがエッジ寸…