2019/10/28新製品レポート

上がりやすさが魅力のブッ飛び系 プロギア NEW egg アイアン

持たずに打ってみると、これが意外と打ちやすいんです。大型ヘッドゆえの振りづらさを感じるんじゃないかと思いましたが、普通にスパッと振れちゃいます。いい感じで高弾道のドローが打てました。 【ツルさん…
2020/12/01クラブ試打 三者三様

G425 LST ドライバーを西川みさとが試打「LSTなのにやさしい」

球筋とは? 「小ぶりなサイズ感という見た目もあり、ボールが上がり切らず、弾道で飛距離が伸びない、といったシビアな印象をもっていました。ロースピンモデルというカテゴリーからも、私のようなHS30m/s…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

のGシリーズの中では、重心距離がやや短く感じる。最もヘッドが返りやすいモデルだけに、ドローが打ちやすい。 弾道は典型的なスピン弾道。『G ドライバー』同様に、吹き上がらない弾道が打ちやすい…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D3 ドライバー

。ことさら重心ではないが、リアルロフトが少なめなこともあってスピン弾道が打ちやすい。フェースの上側でとらえると、スピン量は2000~2400回転まで減ってランが多く稼げて飛距離を伸ばせた。 純正…
2023/03/22テーラーメイド特集

カーボンフェースの軽さが生み出した飛びとやさしさの秘密

た。バックスピン量が多いことによる球のふけ上がりを抑えた強弾道で、着弾してからのランによって飛距離も伸びるからだ。 「スピンに必要なのは重心にすること。一方で、打ち出し角を上げるには重心を後ろに…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

、打ち出しが15~16.5度と高く、そしてスピン量は少ない。見た目通り重心で、キャリーとランを稼げる。インパクトは「カキーン」と金属的で球離れも早めだ。弾道計測器でスピン量を計測してみると・・・フェース中央…
2017/07/15金谷多一郎のクラブ一刀両断

「飛距離特化の超ストレート系」プロギア RS-F 2017 ドライバー

、ボールがフェース面でつぶれているのを感じられますが、つかまりすぎることなく、クラブ構造どおりの強いフェードボールが打てました。 スピンの中弾道パワーフェードが打ちやすい、「飛ばしに特化した超ストレート系ドライバー」だということが、はっきり分かりました。 ロイヤルスターゴルフクラブ(千葉県)…
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション

ウイルソン スパイン High Moi ドライバー

たいこともあって、普通の高さにティアップして打つとフェース上側に当たりやすく、この影響でスピン弾道が打ちやすい。3000回転を大きく越えることは少なく、ゆっくり振ってもしっかり叩いてもスピン量は…
2011/06/28マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD435ドライバー

が少ないことに加え、ヘッドがアッパーに動かないこと、そして重心が影響しているのだろう。打ち出し角が低く、そしてスピンが非常に少ない。 ヘッドスピード45m/sぐらいで打ってみると、低めの放物線弾道
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX825 ドライバー

。パワーヒッターには上がり過ぎる怖さがあるが、ヘッドスピードが遅めの人には、やさしく高弾道が打てる。フェース中央付近で打つとスピン量は2800~3200回転。スイートスポット位置は高すぎず、すぎず…
2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

スピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、キャリーが出やすい。ことさら重心でない感じがするし、実際、スピン量はやや多め。芯で捕らえると2700~3100回転。フェースの上側で捕らえると2400…