2012/04/24マーク金井の試打インプレッション
コブラ AMP ドライバー
。
純正シャフト（ランバックスAMP）のSは、切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウン後半からはややスローにしなり戻る。ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。ヘッドを走らせるタイプではなく
2014/09/17シャフトでこんなに変わるんだ！
「長尺は無理だよ…」って人のためのフィッティング
落ちやすい平野さんのスイングは、クラブが長いとインパクトでフェースをスクエアに戻すのがとても難しくなります。平野さんに限らず、タメの強い方や切り返しで急にクラブが加速するような方は、長尺のメリットを
2015/11/27topics
飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”
、ゆったりとしたスイングで大きく振るタイプには軟らかめのシャフト、切り返しのタメが大きく、インパクトで叩くように打つタイプには硬めのシャフトが合います。また、同じフレックス表記でも、メーカーやモデル
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R11 ドライバー
（モトーレ55）のSRは、切り返しで手元がしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくりしなり戻るタイプ。ヘッドだけでなくシャフトも左に行きづらく仕上がっている。
操作性は見た目よりも良くて、インサイド
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション
マルマン コンダクターLX DEEPドライバー
典型的なアベレージゴルファー向けだ。
ワッグルする手元側が少し硬く、中間部分がクイッと大きめにしなる感じが手に伝わってくる。シャフトの硬さに合せて、少し軽めにスイングしてみると・・・インパクト音は非常…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S（2010年モデル）
アモルファスZ）は予想通り、ヘッドに比べるとソフトスペック。S表示だが、ヘッドスピードが43m／sぐらいの時がちょうどいいしなり具合。切り返しでシャフト中間部分が大きくしなる。ダウンからインパクトにかけて
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー
ロフトが多い方から打ってみた。切り返しでシャフトの中間部分がクイッとしなってくれるのでタイミングが取りやすい。インパクト音は好みが分かれそうだが、球離れは早めで勢いよくボールが飛び出す。真っ直ぐ打つ
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー
見合った感じがする。
シャフト（バサラH53）は手元側がわりと硬めでシャフトの挙動がシャープ。切り返しで手元側のしなりを求める人向けでないが、ダウンからインパクトにかけてシャフトのしなり戻りが素早い
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション
イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー
が、ルール適合モデルの中ではボール初速が出やすい。
試打して印象に残ったのがシャフト。RもSも硬さとトルクのバランスが良く、切り返しのタイミングが取りやすい。Rはゆったり振るとインパクトゾーンで
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX A25 ドライバー
ヘッドはスイートエリアが非常にひろく、芯を外しても曲がりが控えめ。球を曲げたい上級者には扱いづらいが、ドライバーで左右のOBを減らしたい人には、かなり使い勝手が良さそうだ。
シャフトについては、切り返しで…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー
50」は、切り返しで中間部分のしなりが大きく、しなり戻りのスピードはややスロー。そしてトルクが大きい。ミスヒットするとインパクトでヘッドが大きくねじれるのが手に伝わる。だが、ヘッドがねじれる割りには球は
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション
ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー
稼げる。
純正Sシャフトは振動数が260cpmと高い割には軟らかめ。切り返しでは手元側がクイッっとしなり、ダウン以降ゆったりしなり戻る。先端側が硬いのだろう。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動き
2012/05/15マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー
で捕えるとスピン量が2700～3100回転。フェース上部で捕えると2400回転前後となって、理想的な弾道で飛距離を稼げた。
純正シャフト（RB－50）のSは、切り返しで中間部分が大きめに、ダウンから…
2013/07/16マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション SFD ドライバー（2013年モデル）
フェースのやや上側で捕えると、スピン量は2200回転前後になり放物線弾道となって、キャリーとランで飛距離を稼げた。
シャフトは切り返しで中間部分のしなりを感じるタイプ。初代のアッタスに近い感じの挙動だ…
2012/11/20マーク金井の試打インプレッション
エスヤード T.388 ドライバー
量が2400～2700回転。重心が浅めなことに加え、リアルロフトが少ないことも打ち出し角を低くしているようだ。
純正シャフトのSは、切り返しで中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけてはムチのよう
2011/10/25マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション SFD Black ドライバー
ことよりも直進性が良い弾道を打ちやすい。スイートエリアは見た目通りに広く、ミスヒットに強く仕上がっている。
シャフトは切り返しで中間部分のしなりを感じるタイプ。オリジナルのFUBUKIが手元調子…
2013/06/11マーク金井の試打インプレッション
コブラ ZL アンコール ドライバー（レッド）
上側で捕える技術が求められるタイプだ。
純正シャフト（ツアーAD ZL）は、切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウン後半からはしなった分だけしなり戻る。トルクはやや少なめ。インパクトゾーンでヘッドを
2013/06/18マーク金井の試打インプレッション
プロギア iD nabla RED ドライバー
をロスしている人が使えば、効率良く飛距離アップを狙っていける。
振動数が示すように、シャフトはかなり軟らかい。トップからダウンの切り返しではムチのようにしなりもどり、ムチのように鋭くしなり戻る…
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン PHYZ ドライバー（2012年モデル）
伝わってくる。球は高く上がって、捕まりが非常にいい。初代よりも重心距離が短いんだろう。ダウンからインパクトにかけて小気味よくヘッドが返る。ストレート弾道を打つつもりでスイングしたらドロー弾道になった。2…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー
量は少なめで、フェースのやや上で捕らえると2000～2400回転。キャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。
純正シャフトの「X2 HOT」は、X2 HOTに装着されるシャフトと同じで、切り返しで…