するものなので、開閉しても振りにくさを感じさせないギリギリのラインで、慣性モーメントを利用しているのではないでしょうか」 ―オデッセイの他モデルと比較すると？ 「同じホワイト・ホットインサートを使った

にゆっくり出るイメージはあったと思います」 ―アライメントは合わせやすい？ 「シルバーの中に白ラインが一本だけ入ったシンプルなデザインで、ごちゃごちゃしている感じがなく、スッキリした印象で構えやすい

やわらかさではありません。あくまでも心地よい感触が手に、転がりの良さを実感できる打音が耳に残ります」 ―どのような人向き？ 「比較的、男子よりも女子ツアーで見かけることが多いので、感性でラインをつくる

ラインに忠実に正しく取る必要はなく、自分がスクエアと思える感覚で構えていいものです。無理やり真っすぐに構え、真っすぐ動かそうとするのは、理に反した行為。そういう意味で、この『LF-8』は練習用にも最適な

張り出し)やキャビティ部分の安心感、サイトラインも目立ち過ぎない状態で入っていて狙いやすく、グースも適度で構えやすい。重量は軽めですが、決して軽過ぎず、しっかりヒットしても、ボールが転がり過ぎない

『RS』は3機種がラインアップされていますが、何十種類もあるプロトタイプの中から、選ばれたベスト3のような気がします。それぞれが『RS(スタンダード)』と呼べるほど、どれもクセのない印象を受けます

ラインアップか 『5』の変化にも注目！ 新1Wの各モデルについては、「かなりイメージチェンジした印象ですが、特に『5』が大きく変わったように見えます」と予想する筒氏。 「『ZX5』と『ZX7』の2機種

ラインアップで目を引くのは、シリーズ初のカーボンクラウン導入ではないだろうか。3機種のドライバーの中では、「LST」にのみ採用され、「MAX」「SFT」には搭載されなかった。それはなぜか？ 真相を

ない形状といえます」 ―兄弟モデルと比べると？ 「見た目と名称通り、打った弾道もイメージそのもの。ラインアップの選びやすさは、ドライバーと同様です。まさに、サイズだけ小型にしたドライバー。あえて

の2機種(『P770』『P7MC』)より5～10yd落ちますが、ターゲットに対してラインを出しながら打つには最適のモデルといえます。弾道イメージに沿ってしっかり打ち出していける上級者向けアイアン。比較

チャレンジできる寛容性の高さを備えている。純正シャフトも、スチールだけではなくカーボンも用意されているラインアップで、HSが一般的なレベル（ドライバーで40m/s前後）でも、スペックさえ合わせれば適用できる

タイトリスト「TSR」シリーズ（「TSR2」「TSR3」「TSR4」）の後発モデルとして、ラインアップに追加された最軽量モデル「TSR1 ドライバー」。振りやすさを追求したライトウエート設計でボール初速

タイトリスト「TSR」シリーズ（「TSR2」「TSR3」「TSR4」）の後発モデルとして、ラインアップに追加された最軽量モデル「TSR1 ドライバー」。振りやすさを追求したライトウエート設計でボール初速を加速

。（キャディさんに）ラインを聞いておいて、自分の失敗でハズしたくせに、『さっき内側って言ったよね（怒）』と逆ギレ。キャディさんにも気を配れる男性がステキ」（A香さん 29歳） 【2】一緒に回るのはもう勘弁

方向に正対してしまいます。正しいスイングは、胸の向きはアドレスと同じまま開きません。左肩を引かず、肩のラインをスクエアに保ったまま腰だけが回転する状態でインパクトを迎えるのが理想の形です。 左足だけ

ションキャプチャーで左手首のコック（親指・小指方向への縦の動き）に注目してみましょう。プロの赤いラインと比べると、トップからインパクトに向かって、コックが急速に解けていき、なおかつ、インパクトでは戻り過ぎてい

個性のため、同社ファンではない人が使うとちょっと戸惑うかなという感想は持ちました」 ―カスタムするならどこを調整する？ 「ロフト角のラインアップが豊富で（※9、10.5、12度から選べる）、カチャカチャ

機種のタイトリスト「TSR」シリーズ（「TSR2」「TSR3」「TSR4」）の後発モデルとして、ラインアップに追加された最軽量モデル「TSR1 ドライバー」。振りやすさを追求したライトウエート設計で

突っ込みやすく、右肩が高い状態でインパクトを迎えていた。本来、両肩を結んだラインが「30度」ほど右下がりのインパクトが平均。が、和田さんは「14度」右下がりと圧倒的に右肩が高い。そのためインパクトで手元を