。 2019年最新版を見る＞＞＞4タイプのスイングに分けて図式化 4.アベレージゴルファーには、トルク大きめがいい！ シャフトの重さやフレックスとともに表記されているのがトルクです。トルクは、シャフトの…

振動数は253cpm。シニア、アベレージゴルファー向けのSフレックスとしてはやや硬めだ。クラブ重量は303gと、適度な重さ。バランスはD3で、ヘッドが効いている。アドレスすると、フェース向きはほんの少し…

」印象をゴルファーに与えている。リアルロフトの設定も少なめだ。今回2本のドライバーをテストしているが、表示ロフトが9.5度に対して、リアルロフトは9.75度と10.25度。ロフト設定もハードヒッターを…

」シリーズの中でもアベレージ向けということで、従来敬遠していたユーザーからも熱い視線が注がれている。果たして「TS2 ドライバー」「TS3 ドライバー」と比べ、違いはやさしさだけなのか！？ 今回もヘッド…

に比べるとややソフトスペック。ワッグルするとシャフトがクニャッとしなる。純正SRシャフト（モトーレ55）は、アベレージゴルファーにも扱いやすく仕上がっている。 調整機能満載の「R11」だが、クラブで…

アスリートライク。重心が浅い分だけ、スピンが減って飛距離を稼げるドライバーだ。個体差はあると思うが、2013インプレスXRMXはアベレージゴルファーよりもアスリートゴルファーの方が相性が良さそうだ。 表示10度…

知れません。いわゆるやさしいモデルだと思います。 【GDO】ゴルファーのほとんどがスライスに悩むアベレージ層ですから、やさしく打てる「ゼクシオ エイト ドライバー」が不動の人気を誇っているのでしょうね。今回は貴重な試打レビューをいただきまして、どうもありがとうございました！ 大蔵ゴルフセンター…

思いますよ。 GDO：決してGシリーズがアベレージ向け、iシリーズが上級者向けということでないのですね。 ジョン：プロや上級者のなかにも、クラブにやさしさを求めるゴルファーはいます。フィッティングを行っ…

アスリートゴルファー対応の重心位置設計「フォーティーン DT-111ドライバー」。ヘッドスピードが速く、パワーのあるゴルファーが強く叩いてもOKなドライバーを検証すべく、人間試打マシーンことマーク…

フォーカスをあててみた。丸形ヘッドは、他のモデルよりも重心角を26度と大きめに設計し、重心位置は深くて低く、幅広い層にマッチングするとのことだが、どのような性能でどんなゴルファーに向いているのか。マーク金井が…

、やさしさと飛距離について検証する。 ・クラブでスライスを軽減させたい人 ・シンプルな構造のドライバーが好きな人 ・長尺でヘッドスピードを上げたいゴルファー 今回試打するのは、アベレージゴルファー向け…

昨年の賞金女王アン・ソンジュが、今シーズンから使っている『ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー』。スピン・コントロールを念頭に置いて開発され、様々なゴルファーに合わせた最適スピン量に調整…

ドライバー」が登場する(7月19日発売)。キャロウェイのミニドラはどのような“立ち位置”なのか？その飛距離性能、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん…

素朴な疑問「新品ボールの選び方とは…！？」 前回上級者が新品を選ぶ決定的な理由について掘り下げ、アベレージゴルファーでも新品を選ぶべきと気づいた人は多かったのではないだろうか。次の課題は「どのように…

が、まったくタイミングが合わずにミスショットばかりでした。アベレージゴルファーでも、合う合わないというのは、やっぱりあるんですよね。こればかりは打ってみないと分からないので、今回いい経験をさせてもらい…

どちらもシャフトがほとんどしならない。 スペックを見る限り、アベレージゴルファーが楽に振れるドライバーではない。普通のドライバーだと物足りないハードヒッターや、力自慢のゴルファー向けなことをクラブが

！ヘッドスピードが加速！ 今回の受講者は・・・ 最近のアベレージゴルファー向けのクラブは、とても掴まる設計になっていて、クラブを換えてスライスがおさまるケースもあります。しかし当然、それが根本的な解決とは…

た。 アベレージゴルファーの意見は『変える』が多数派だったが、果たして牧野裕プロの見解は……！？（以下、牧野プロの解説） 「意識はしていません」 「私はロングパットでもショートパットでも、アドレスの…

上回った。理由は「上手くスピンかからなくても、常にかけるように意識している」（光雄さん／71歳）、「高く上げようとするとミスするから」（amATさん／38歳）といったものだった。 アベレージゴルファー…